Вселенная онлайн 4

Эта гигантская махина должна потреблять просо уйму топлива — как небольшой флот. И я намеревался узнать, кто и куда это топливо поставляет. А где сделать это проще всего? На Базаре (ах, пардон, уже на станции Гилды).

И пусть Якуб клялся и божился, что он бы точно знал о продаже, отправке крупной партии топлива, мы все прекрасно понимали, что всякое может быть.

Тем более, не думаю, что топливо заказывали официально через Базар, поэтому Якуб об этом ничего не знал. Все же он уже давно не самый разыскиваемый пират галактики, а вполне себе респектабельный глава небольшого торгового государства. Короче говоря, о черных и серых схемах он был ни сном, ни духом, как бы сам не хорохорился и не бил себя кулаком в грудь, мол, он в курсе всего.

Но я и не надеялся через него узнать хоть что-то. Я летел на Базар совсем для другого. Там был человек, который как раз крутился и варился во всяких нелегальных и полулегальных делах, который постоянно держал руку на пульсе событий. Именно он, как мне казалось, вполне мог поделиться со мной информацией или хотя бы подбросить мне подсказку, дать след…

Базар встретил меня как всегда, давкой на входе в систему, длинными очередями на стыковку и посадку.

М-да…с последнего моего визита здесь ничего не поменялось, разве что суеты стало больше. Ну, это и немудрено — по сравнению с ирдами Якуб взымал гораздо меньший процент с операций, отменил кучу всяких платежей, которые ирды совали везде, где только можно: начиная от процесса парковки в ангаре, заканчивая пользованием лифтом.

Я не стал привлекать к себе внимание — называть себя, требовать посадочное место вне очереди для члена совета Эдема. Да и особой необходимости в этом не было. Я хотел оставаться как можно менее заметным. Хотя подобный подход может потребовать массу времени. Впрочем, мне некуда торопиться, ведь флот противника пока находится в одной из систем Спорных миров, и когда оттуда двинется — неизвестно. А даже если двинется ‒ уже будет неважно, стою я в очереди или уже нахожусь на станции. Хотя, конечно, стоять в очереди как все особого желания у меня не было. Тем более я хорошо помнил, сколько можно было провисеть на орбите станции при ирдах. Кажется, что вот-вот тебе уже дадут зеленый свет, ты полетишь в ангар, как вдруг перед тобой втискивают корабль, чей капитан оплатил «зеленый коридор», и ты должен снова ждать…

В этот раз такого не было — вне очереди пролетали лишь суда, получившие на это «добро» от руководства станции. Да и вообще, такие суда летели не в общий ангар, а специальный. Всякие дипломатические корабли и грузы также имели собственный коридор.

Ну, а очередь простых смертных не нарушалась — если ты был тридцатым в этой самой очереди, значит и получишь координаты посадочного поля лишь тогда, когда посадят 29 кораблей, которые были до тебя.

Я успел вздремнуть в кресле пилота, но оператор станции разбудил меня своим вызовом уже спустя минут сорок.

— Корабль 771922! — протараторил оператор. — Будьте готовы получить координаты ангара.

— Всегда готов! — спохватился я.

Минут через десять, когда я снова начал клевать носом, пришло сообщение с указанием ангара и номером посадочного места. Я подтвердил готовность следовать к указанной точке и тут же оператор взял управление моим кораблем на себя.

До ангара мы добрались минут за двадцать, да и то, пришлось торчать возле шлюза, так как какой-то неумеха на здоровенном грузовом корабле умудрился развернуть свое корыто боком, перегородив весь проем. Впрочем, буксиры станции разобрались с ним довольно-таки быстро — зацепили корабль, развернули, вытащили со станции и юркнули назад.

Интересно, на какую сумму встрял незадачливый капитан грузовоза за такую «помощь»? Наверняка впаяли немаленький штраф, да еще содрали кругленькую сумму за необходимость буксировки. По этой части все станции обдирали пилотов, как липку. А нечего щелкать клювом возле станции! Вот отойдешь на безопасное расстояние, тогда и начинай крутиться, как тебе угодно.

Мой рейдер сел на площадку, которая тут же с шипением начала опускаться. Над кораблем захлопнулись двери шлюза. Я не стал запрашивать место на общей «стоянке», решив, что мне вполне по карману отдельный ангар. Ну а что, удобно и практично — корабли из ангаров могут взлетать вне очереди (так как у этого сектора есть свои выходные ворота) и давки здесь никогда не бывает. Ну, разве что какой-нибудь грузовоз застрянет возле ворот.

Плюсом было еще и то, что покинув корабль и ангар, можно быть уверенным в том, что возле твоего звездолета не будут шастать всякие мутные типы, как это бывает на общей «стоянке». Даже при ирдах там часто бывали случаи, когда корабли вскрывали и крали все, что плохо лежало, было не закреплено.

Я поднялся на лифте до жилых уровней и побрел по длинным коридорам. В секторе с относительно недорогим жильем мне пришлось помотать круги, так как сразу обнаружить требуемое заведение я не смог. Но с горем пополам я все же смог сориентироваться и, наконец, стоял возле входа в небольшое то ли кафе, то ли бар.