Все только начинается

— Почему же! Есть одна идея. К сожалению, получится ограничение одним маршрутом, причем средней удаленности, не более трех-четырех тысяч километров, но, учитывая низкую стоимость полета и безопасность, думаю, найдутся желающие ее реализовать, особенно на интенсивных маршрутах типа Москва-Ленинград. Идея заключается в том, что на каждом из аэродромов создается база для этого самолета, которая состоит из половины близнецов его двигателей, а он соответственно оснащен моторами, имеющими близнецов в обеих точках полета. Взлет и посадку аппарат осуществляет вертикально, над своей базой, используя соответствующую половину моторов. После взлета на высоту в пять-шесть километров вторая база начинает тянуть его к себе, как за поводок, а первая, наоборот, отталкивать от себя. А дальше его на высоте держат крылья, как обычный самолет. Мы даже прикидки делали. Машина общим весом около ста тонн сможет взять на борт до трехсот пятидесяти пассажиров, ведь топливо ей не нужно и моторы полегче выходят. Расчеты проводились для самолета с параметрами, близкими к Ил-86, соответствующим образом модифицированного. За счет отсутствия турбовинтовых моторов значительно улучшается аэродинамика машины. Поскольку полный вес ее станет меньше прототипа на девяносто-сто тонн, при той же конструкции крыльев вырастет рабочая высота полета. Двадцать четыре мегаваттных мотора разгонят самолет до крейсерской скорости около семисот пятидесяти-восьмисот километров в час на высоте около двенадцати с половиной тысяч метров. Ведь крейсерская скорость определяется в этом случае равенством мощности двигателей работе силы трения воздуха. Это все оценочно. Теоретически получается очень дешевый, всепогодный и безопасный транспорт в первую очередь за счет вертикального взлета-посадки и ненужности локации в данном случае. Близнецы автоматически притягивают самолет в нужную точку. При подлете самолет может не снижаться ниже одного километра, а затем, выйдя на базу, садиться вертикально.

— Понятно. Выглядит красиво, но надо пробовать. С моей точки зрения, нужно начинать с авиации. Авиация позволит подготовить опытных пилотов, умеющих управлять таким количеством двигателей, чувствующих их на высоте и значительном расстоянии от базы. Поднять аппарат в космос сможет только опытный пилот, находящийся в кабине. Операторам на земле поднять беспилотный аппарат на высоту в тысячи, а то и в десятки тысяч километров, используя локаторы и показания приборов, с моей точки зрения, нереально. Я бы не взялся. Ладно, передавай всем привет и пусть не думают, что Зарубайко жадный хохол. Просто серьезные дела должны иметь серьезную основу.

После этого начались долгие переговоры, которые закончились в кабинете у президента.

— Александр Владимирович, мы бы очень хотели услышать конечную цену вашего продукта, не предполагающую вашего долевого участия в дальнейшей работе «Роскосмоса» и создания с ним общих предприятий. Надеюсь, перед нашей встречей вы подумали над этим вопросом.

— Господин президент, мы готовы. Наша цена за мегаваттный мотор на базе квантовых двойников составляет одну тысячу гектаров пашни в европейской части России, южнее Москвы, либо три тысячи гектаров неугодий в этой же зоне. Дополнительное условие. Годовой заказ на моторы должен быть оплачен одним массивом земли.

— Александр Владимирович, может, вы не в курсе, но «Роскосмос» землей не занимается. Может, вы все-таки озвучите вашу цену в более привычных единицах?

— Господин президент, нами подготовлены и проработаны два предложения. Одно из них не предполагает нашего долевого участия и является ответом на вашу личную просьбу рассмотреть этот вопрос, иначе второго предложения просто бы не существовало. С нашей точки зрения, оба предложения должны быть более чем привлекательны нашим будущим партнерам. К сожалению, никаких других предложений на сегодняшний день мы не имеем. Мы бы попросили руководство «Роскосмоса» со всей серьезностью проработать их, поскольку других предложений от нас в ближайшее время не последует и мы не готовы обсуждать что-либо выходящее за рамки этих двух конструкций.

— Ну что ж. Ваша позиция нам понятна. Я думаю, нам нужно сделать перерыв. Дадим руководству «Роскосмоса» время обдумать и обсудить ваши предложения, а потом встретимся еще раз.

После того как в кабинете остался только премьер-министр, президент спросил его:

— А вы что думаете по поводу предложений нашего экстрасенса?

— С моей точки зрения, оба предложения действительно достойны рассмотрения и чрезмерными мне не кажутся. Двадцатипятипроцентное долевое участие за моторы и подготовку пилотов, способных управлять ими с достаточной точностью, — это адекватное требование. Второе предложение с точки зрения цены также вполне адекватное. Тысяча гектаров пашни — это от тридцати до ста миллионов рублей. За такой мотор это недорого. А вот какое из них принять, тут нужно хорошо посоветоваться. В каждом из вариантов есть свои плюсы и минусы.

— И какие минусы вы видите во втором варианте?