Читаем Все о Риме полностью

Как мы уже упоминали, Рим был очень многонаселенным городом. Конечно, расти беспредельно вширь город не мог, тем более что такое понятие как «общественный транспорт» римлянам знакомо не было.

Поэтому примерно в середине III века до н. э. в городе появились первые многоквартирные дома в несколько этажей (обычно от четырех до семи) – инсулы (от пат. insula – букв, «остров»).

Фрагменты инсул, сохранившиеся до наших дней

Изначально в качестве строительного материала для инсул использовались небольшие туфовые блоки неправильной формы, скрепленные цементом, позже инсулы стали строить из кирпича. Крыши инсул чаще всего делались из черепицы.

Внешний вид инсулы обычно был прост и строг, без каких-либо лишних украшений, наружные стены часто даже не были оштукатурены. Только в инсулах, где квартиры сдавались обеспеченным римлянам, вход обрамляли сложенные из кирпича колонны или пилястры. Первый этаж инсул обычно использовался под галереи, в которых располагались небольшие лавки[20]. Естественно, что от состоятельности квартиросъемщиков зависело и внутреннее устройство инсул. На первых этажах, где обычно предпочитали селиться богатые римляне, в квартирах были высокие потолки (до 3,5 метра) и широкие окна, защищенные плотными деревянными ставнями с прорезями для света (в богатых квартирах иногда вставлялась слюда, а позже – оконное стекло, считавшееся особой роскошью). Чем выше этаж, тем менее престижной считалась квартира, соответственно, уменьшалась высота потолков (иногда она была меньше человеческого роста, так что жильцы были вынуждены ходить согнувшись) и ширина окон.

Вряд ли можно сказать, что обитатели инсул жили в комфорте. В большинстве квартир отсутствовали кухни и водопровод, не было уборных (что интересно, отсутствие туалета было особенностью римских инсул; в Остии они были, по крайней мере, общие на весь дом). Тем не менее, наем квартир в инсулах стоил очень дорого, престижные квартиры на нижних этажах стоили 3000 сестерциев в год, за эти деньги в других городах Италии можно было приобрести очень хороший дом. Но недостатка в желающих поселиться в инсулах не было. И это при том, что арендаторы находились практически в полной зависимости от хозяина инсулы, который вполне мог выселить жильцов без всяких объяснений.

Город – это не только архитектурные памятники, улицы, парки, площади, это не только его жители, знаменитые, чьи имена сохранились на века, и безвестные. Город – это еще и инфраструктура, обеспечивающая нормальную жизнь города. А кроме того, город – это не только удовольствие от жизни в нем, но и проблемы, повседневные заботы, которые, несмотря на проходящие столетия и тысячелетия, остаются практически теми же. Рим благодаря своему очень солидному возрасту, без сомнения, является очень показательным городом (интересно, что в древности Рим нередко называли просто «urbs» – «город», и все понимали, о чем идет речь). Тема эта очень интересна, и мы обязательно об этом расскажем, но в следующей главе. Главе, посвященной временам Империи – временам наибольшего расцвета Рима, которые, однако, впоследствии обернулись полным упадком…

В борьбе с неплательщиками древнеримские хозяева инсул использовали метод, известный под названием percludere inquilinum. За этим термином скрывалась достаточно простая и очень эффективная процедура. Практически во всех инсулах в каждую квартиру вела отдельная лестница. В случае каких-либо претензий хозяин просто разбирал лестницу. Наниматель таким образом оказывался в «блокаде», которая снималась только после удовлетворения всех требований хозяина.

<p>Римская империя</p>

В предыдущем разделе, говоря об истории Древнеримского государства, мы остановились на том моменте, когда Октавиан, победив в междоусобной борьбе Марка Антония, стал единоличным правителем Рима. В 28 году до н. э. Октавиан вместе со своим сподвижником Марком Агриппой был избран консулом, а также получил цензорские полномочия. В новом списке сенаторов имя Октавиана было поставлено первым, т. е. он был признан «первоприсутствующим» в сенате и назывался princeps senatus.

Перейти на страницу:

Все книги серии Города мира

Всё о Нью-Йорке
Всё о Нью-Йорке

Подобно любому великому городу мира, Нью-Йорк – это Город-Загадка. Что выделило его из множества других поселений европейских колонистов в Америке, вознесло на гребень успеха и сделало ярчайшим глобальным символом экономического чуда? Какие особенности географии, истории, духовной атмосферы, культуры, социальной психологии и идеологии обусловили его взлет? Окончательный ответ на эти вопросы дать невозможно. Однако поиски ответа сами по себе приносят пользу.Как только не называют Нью-Йорк! «Большое яблоко», «Каменные джунгли», «Столица мира», «Город, который никогда не спит», «Новый Вавилон», а то и просто «Город». Каждое из этих названий заслуженно и отражает суть этого мегаполиса. Нью-Йорк, знакомый нам по десяткам фильмов, манит своим величием и размахом, мощью и лоском, историей и воплощенными мечтами.

Юрий Александрович Чернецкий

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Все о Риме
Все о Риме

Города бывают маленькими и большими, очень маленькими и очень большими, интересными и не очень, имеющими свое лицо и безликими, удобными для жизни и работы, когда город служит человеку, и такими, где кажется, что человек подчинен городу, живет по его законам. И есть еще одна категория городов – Великие Города, города, обладающие особым духом, аурой, притягивающей к себе миллионы людей. Попадая в такой город, человек понимает – вот оно, вот тот Город, с которым ты раньше был знаком только по книгам и фотографиям, а теперь видишь своими глазами.Наверное, ни у кого не возникает сомнений в том, что Рим по праву относится к числу Великих Городов. Вечный город уникален и неповторим, он притягивает к себе, как магнит, попав в него, хочется наслаждаться им как можно дольше. И узнавать, узнавать, узнавать…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Словари и Энциклопедии

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры

В книге в простой и увлекательной форме рассказывается о природных, духовных, рукотворных богатствах Ярославской земли, ее истории, хозяйстве, культуре, людях, главных религиозных центрах. Читатель узнает о древних городах: Ярославле, Ростове Великом, Переславле-Залесском, Тутаеве (Романов-Борисоглебск), Рыбинске, Угличе, Мышкине и др. Повествуется о прошлом и настоящем разных населенных пунктов, их экономике, а также о бывших дворянских усадьбах и их обитателях, архитектурно-художественных и культурных ценностях, о памятниках природы. Большое внимание уделено православным центрам – монастырям и храмам с их святынями. Рассказывается о знаменитых уроженцах Ярославской земли и других ярких людях, живших и работавших здесь (повествуется почти о 80 личностях). В приложении дается информация о городах Ярославской области, о ярославских князьях, о святынях Ярославской земли, о целевых обращениях к иконам и святым при разных нуждах, болезнях, скорбях, приведены основные социально-экономические показатели развития Ярославской области в сравнении с показателями в целом по России и Центральному федеральному округу. Подчеркивается плодоносная роль Ярославской земли в истории, религиозной жизни, хозяйстве, культуре нашей страны.

Вера Георгиевна Глушкова

Путеводители, карты, атласы
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии