Читаем Все о Риме полностью

Третья Самнитская война, в отличие от первых двух, была начата самнитами и присоединившимися к ним галлами и этрусками. В 298 году до н. э. объединенные силы этих племен напали на римские владения. Но римляне учли свои прошлые ошибки и просчеты, они реорганизовали армию, подготовились к сражениям в тяжелых горных условиях, за счет строительства дорог наладили практически бесперебойное снабжение своей армии.

Кавдинское поражение стало одним из самых тяжелых и позорных в истории Рима. Именно после него в обиход вошло выражение «кавдинское ярмо», означающее «позор, сильное унижение». Согласно условиям заключенного мира, римляне должны были уступить очень небольшую территорию, но при этом выдать самнитам 600 знатных заложников и пройти безоружными и полураздетыми под «ярмом» из поставленных горизонтально двух копий, перекрытых сверху еще одним копьем.

Решающая битва в Третьей Самнитской войне состоялась в 295 году до н. э. под Сентином. Это сражение было очень кровопролитным, обе воюющие стороны понесли тяжелые потери. Победа досталась римлянам, а главным ее итогом стал распад Самнитского союза: галлы и этруски отвернулись от самнитов и заключили союз с Римом. Однако самниты сдаваться не собирались и еще пять лет продолжали упорное сопротивление. Но в 290 году до н. э. они все же были вынуждены капитулировать.

Захваты Римом италийских земель неизбежно вели его к столкновению с самым сильным на тот момент противником, обосновавшимся в западной части средиземноморского региона, – Карфагеном. Интересы некогда дружественных государств все больше и больше сближались, но затем эти интересы превратились в противоречия, которые в итоге могли быть решены только войной.

В 312 году до н. э. было завершено строительство «Царицы дорог» – знаменитой Аппиевой дороги (ViaAppia), первой в Италии вымощенной булыжником дороги, соединившей Рим с Капуей и далее на юг. Аппиева дорога функционирует и сейчас, хотя базальтовые плиты ныне практически везде залиты асфальтом. Параллельно с Аппиевой дорогой (ее еще называют Древней (Antica) Аппиевой дорогой) построена Новая Аппиева дорога (Via Appia Nuova).

Конечно, история легендарного противостояния, начавшегося в 264 году до н. э., а закончившегося в 146 году до н. э., многочисленные знаменитые сражения и полководцы заслуживают внимания и подробного рассказа. Но мы, к сожалению, такой возможности не имеем и потому ограничимся лишь самыми главными событиями и основными итогами трех Пунических [14]войн, в которых Рим и Карфаген вели борьбу за влияние в средиземноморском регионе.

Аппиева дорога

Итогом 1-й Пунической войны (264–241 гг. до н. э.), которая началась со столкновения флотов двух государств у порта Мессана (совр. Мессина), стал захват Римом Сицилии, а затем Сардинии и Корсики. Эти территории стали первыми провинциями Рима, то есть территориями, лишенными фактически всех прав и обязанными платить обременительные налоги.

Несмотря на тяжелые потери, которые понесли обе стороны, и заключенный мирный договор, было ясно, что противостояние Рима и Карфагена неизбежно будет продолжаться. Вторая Пуническая война началась в 218 году до н. э. Самым известным сражением этой войны стала битва при Каннах в 216 году до н. э., которая, наверное, упоминается во всех книгах, посвященных знаменитым битвам и полководческому искусству. Против римской армии, насчитывавшей 90 тысяч воинов, карфагенский полководец Ганнибал смог выставить только 50 тысяч солдат. Но этого оказалось достаточно для сокрушительной победы. Безусловно, основой победы карфагенян был талант их полководца Ганнибала. Для Рима же последствия битвы у Канн были просто ужасными: от 50 до 70 тысяч римлян погибли на поле боя, еще около 15 тысяч попали в плен (потери Карфагена составили 6–8 тысяч человек).

Перейти на страницу:

Похожие книги

112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)
112 страниц про Париж. Опыт создания путеводителя (в помощь самостоятельным туристам)

  По Парижу приятно гулять, бесцельно бродить, кружить по узким улочкам, отдыхать в маленьких кафе и в парках у фонтанов. Здесь есть все для любителей архитектуры, ценителей живописи, театралов, меломанов, гурманов, поклонников всевозможных развлечений. Париж притягивает, удивляет, очаровывает, постепенно приоткрывая тайны любознательному гостю, который теряется от сложности выбора: что же увидеть прямо сейчас, а что отложить на потом. Мои 112 страниц про Париж, надеюсь, помогут сделать этот выбор. Предложенные 7 прогулок по городу включают в себя не только известные всему миру достопримечательности, но и множество других, которые часто остаются за пределами стандартных туристических маршрутов.  

Елена Р Стамбулян , Елена Р. Стамбулян

Руководства / Путеводители / Словари и Энциклопедии
Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии