Все к лучшему!

      Второй муж Виты имел романтическую профессию, был вторым штурманом, моряком загранплавания. После шести месяцев работы ему полагались три месяца отпуска. Вита ждала его верно, «сердце ее не было склонно к измене». Она не умела вести одновременно параллельные, любовные истории. По мнению Виты, в них всегда кто-то один должен быть любим, другой противен. Терпеть «противное» в своей жизни она не хотела.

      Быть женой моряка не просто. Не только потому, что ты перестала любить выходные дни и праздники, которые надоело проводить одной или с подругами. А потому еще, что ты молода и природа требует свое, а редкие встречи с мужем не компенсируют нереализованные желания.

      Тем не менее, позже Вита с удовольствием вспоминала этот период жизни, когда приходилось мчаться на «перекладных», на короткие встречи с мужем – моряком. А страна тогда была большая, многонациональная. В Союз Советских Социалистических входило пятнадцать республик. Для поездки в Прибалтику, Украину, Белоруссию, Азербайджан, Армению или Грузию не нужно было оформлять заграндокументы. Сел в поезд или на самолет и вперед за новыми впечатлениями!

      Где они только ни побывали! В Таллине, Риге, Вильнюсе, Калининграде. Отдыхали в Сочи, Ялте, Гаграх, Паланге, Юрмале. Все разве упомнишь!

      У Виты появились первые по настоящему красивые импортные вещи, косметика, французские духи, изящная удобная обувь, на боны и чеки, покупаемые в специализированных магазинах «Березка» или «Альбатрос». Впервые попав в такой магазин, Вита получила культурный шок, она даже представить себе не могла, что существуют такие! красивые вещи и такие! деликатесы, вина, дефицитные предметы домашнего обихода, бытовая техника. У нее появились первые новые джинсы прямо оттуда, из-за границы, а не купленные у фарцовщиков за месячную зарплату.

      Как же была поражена и возмущена мама Виты, когда однажды застала ее в ванной комнате за вытиранием пемзой новых джинсов!

      Потертые джинсы были самыми модными. Способность протираться как раз и была признаком настоящих джинсов. Целые часы уходили на то, чтобы с помощью пемзы создать на джинсах стильные потертости.

Но с точки зрения мамы, получавшей не очень большую зарплату переводчика, портить, таким образом, новую вещь было преступлением.

      Мода на джинсы в Союзе достигла своего пика примерно в восьмидесятые годы. Но ни одна фабрика в стране их не производила. Позволить себе легально обзавестись вожделенными штанами могли редкие счастливчики: моряки, дипломаты, актеры или спортсмены, которым приходилось часто бывать за границей по роду своей деятельности в странах загнивающего капитализма. Который «загнивал, загнивал да загнить все никак не мог». Но все они подвергались тщательному таможенному досмотру. И если одну-две пары джинсовых брюк еще можно было беспрепятственно провезти через границу, то три-четыре уже вполне могли «потянуть» на статью о спекуляции.

      Цена за джинсы достигала двухсот пятидесяти рублей. А это две средние зарплаты советского служащего. И все равно, спрос превышал предложение. Только синий цвет считался настоящим джинсовым. Молодежи больше всего понравились джинсы таких марок, как «Wranglеr», «Lеe Riders, «Levi Strаuss». Самым крутым был человек в джинсах «Montana». Эти модели были самыми дорогими. Особо ценились джинсы, которые обтягивали тело подобно второй коже, их натягивали влажными в положении лежа.

      Однажды Вита и ее муж – моряк гостили летом у его родителей в небольшом поселке городского типа под Москвой. Свекор внимательно рассматривал Виту, одетую в майку и джинсы с ног до головы, потом сказал: «Вот ведь времена настали, раньше мы, выбирая девушку, видели только лицо, и главным было, чтобы нос не сильно курносым был, а теперь ну прямо все на виду».

      Оклады у советских моряков были маленькие. Как у Довлатова: Деньги-то хорошие получаешь? Хорошие, только мало.

Жили в основном за счёт набегавшей в рейсах инвалюты или чеков. Официально один чек приравнивался к одному советскому рублю. На самом деле с рук один чек стоил пятнадцать «деревянных». Спрос рождает предложение, поэтому чтобы хорошо отовариваться, надо было знать спрос внутреннего рынка. Например, рейсы по Волге к Каспийскому морю в сторону Ирана – это гипюр, ковры, икра, а Балтика – джинсы, парики, женские сапоги, подержанные автомашины. Жены в телеграммах и телефонных переговорах давали соответствующие инструкции. Что и сколько взять для семьи, а что на продажу.

За это и терпели все лишения, связанные с работой на флоте. Долгие разлуки с родными и близкими. Непогода с её муссонами, циклонами, тайфунами и другими штормами. Частая смена климатических зон и часовых поясов. Постоянное воздействие железной коробки судна, с меняющимися магнитными и электромагнитными полями.