Время жатвы

Воспользовавшись оказией, мы присоединились к возвращающейся в город колонне и отправились до Жмеринки с ней. Разумеется, поехали на Форчунере. У меня хоть и большой мотоцикл, но втроём на нем будет тесновато. Да и нельзя отрицать что под крышей, тем более бронированной, гораздо безопаснее. Так что пришлось пока отложить свои байкерские наклонности в долгий ящик.

Как только сели в Тойоту и тронулись, заметил, как моя жена довольно хмыкнула глядя на приборную панель автомобиля.

— Что такое? — не мог не поинтересоваться я.

— Я до этого заметила, что топливо вроде бы прибавляется, когда машина в карте, но сомневалась. Вчера специально запомнила, сколько у нас топлива оставалось, когда сворачивала ее в карту, — девушка чуть ли не любовно провела по приборной панели ладонью. — Теперь могу уверенно сказать, что она сама делает себе топливо. Вчера оставалось совсем мало, а сейчас уже половина бака, — супруга буквально сияла довольством.

— Отлично. На карте написано про это? — уточнил я, вспоминая, что на карте моего железного коня в описании ничего подобного точно не значилось.

— Нет. Если бы про это было написано, то я бы и не сомневалась, — моя половинка глянула на меня с таким осуждением, словно я высказал открытое сомнение в ее умственных способностях.

— Тогда надо посмотреть мою Хонду, — задумчиво поджал губы я, делая вид, что не заметил взгляда благоверной.

Буквально через пару десятков минут колонна оказалась перед нужным нам местом. Мы встали на трассе за пару сотен метров до знака с названием поселка. Знавшие о наших планах менты, продолжили движение без задержек. Я вылез из машины и превратил карту в мотоцикл. Проверил топливо и с удовольствием отметил, что бак полон. Вроде мелочь, а не только приятная, но и полезная недокументированная фича. Отчасти решает вопрос с заправками. Чтобы заправиться на бензоколонке в отсутствии электричества нужно искать какой-то насос или как-то добираться до закопанных ёмкостей. Без этого только заниматься сливом топлива с машин. Этим так и так придётся заниматься, но с такой фичей пореже. Тем более если мы проживем долго, а жизнь вокруг не вернется в хоть сколь-нибудь нормальное русло, то новое топливо никто делать не будет, а старое где не кончится, так там испортится.

Свернув мотоцикл обратно в карту. Вернулся в машину и рассказал товарищам, родившийся у меня благодаря Светлане с ее предложением застрелить всех из салона, план действий. Он оказался всеми поддержан. Решили использовать броню машины и наше единственное принадлежащее Жатве оружие ближнего боя по полной программе. Соответственно огнестрельное оружие собирались задействовать по минимуму. На практике я занял место на заднем сидении, где было посвободнее и приготовил карту с Пилумом скелета, а Игорь Степанович пересел на переднее сидение. Мы потихоньку ехали вперёд, и в салоне не громко играла музыка. Как только видели, что нами заинтересовался монстр, Ольга тут же останавливала Тойоту. Никто не выходил и не стрелял. Монстр или несколько подбегали к машине и видели только одну единственную щель для проникновения — моё приоткрытое окно. Как только к нему кто-то подходил достаточно близко, я превращал карту в оружие и бил. Из раны копье не вытаскивал, а сворачивал его обратно в карту, что выходило почти моментально. Обычно несколько серьёзных ран вполне хватало, чтобы убить рядового монстра, и, таким образом, мы получали жизненную силу без затраты патронов. Попробовал материализовывать пилум так, чтобы он возник уже наконечником в монстре, но из этого ничего не вышло. В таком случае карта просто не желала становиться оружием.

С помощью копья получалось справиться с двумя и даже тремя монстрами. Они скреблись по корпусу пытались разбить бронированное стекло, но так или иначе в итоге пытались сунуть морду или лапы в приоткрытое окно, где щель была слишком мала для этого, но в самый раз для железного жала в моих руках. Однако если монстров было хотя бы четыре, я не ждал, когда они подступятся к джипу, а давал команду на открытие огня и за стволы брались уже все. Подпускали тварей на дистанцию уверенного поражения и стреляли через открытые окна, опять же не выходя из Тойоты. Это создавало определенные неудобства для Степановича. Хлопки выстрелов серьёзно давали по ушам нашему третьему товарищу. У него, в отличие от нас активных, наушников не имелось. Но также, помимо повышенной безопасности, имелся и еще один существенный плюс. Когда мы стреляли из салона, то практически все гильзы оставались внутри транспорта, и их легко было позднее собрать.