Горизонт на востоке алел. Два Су-25 шли на предельно малой высоте навстречу поднимающемуся из-за барханов светилу. На земле до восхода оставалось минут пятнадцать, в небе он наступал раньше.
— Пять километров. На два часа. Горку, — скомандовал пилот первого Су.
— Понял. Делаем, — быстро ответил ведомый.
Оба штурмовика взмыли вверх.
Солнечные лучи скользнули по лобовым бронестеклам и плавно ушли в левую полусферу.
— Первый заход — РБК. Второй — НУРСами. Цели работаем произвольно, — прозвучало в эфире через десяток секунд.
— Есть работаем произвольно, — бодро отозвались в наушниках.
«Может, ещё матюгнуться для верности? — мысленно ухмыльнулся ведущий. — Хотя, наверное, нет, не стоит. Лучше потом, на отходе…»
К действующим в Сирии ВКС эти «Грачи» никакого отношения не имели. Ну, разве что пилоты переговаривались на русском, а «камуфляж» обеих машин, в общем и целом, соответствовал принятому в российской боевой авиации. Однако это был действительно камуфляж, потому что оба Су ещё две недели назад базировались на аэродроме близ Николаева, считались собственностью Вооруженных Сил Украины и даже сегодня, несмотря на то, что в небо они поднялись с Иорданской королевской военно-воздушной базы имени Маваффика Салти, пилотировали их украинские лётчики. Двадцать пять тысяч зелёных за один-единственный боевой вылет… Что ж, за такие деньги можно и вправду рискнуть…
Восемь контейнеров РБК-500, по четыре с каждого самолета, один за другим отделились от подкрыльевых пилонов и споро устремились к земле, чтобы уже через пару-другую секунд, после подрыва инициирующего заряда, разбросать во все стороны хранящийся под стальной оболочкой груз — сорок осколочно-фугасных ОФАБ-50 и около пяти сотен мелких, но исключительно смертоносных ОАБ-2,5.