Читаем Вождение в Корее, Это круто! полностью

Собственно, даже запарковаться вперед для очень многих тоже огромная проблема. Особенно ярко вижу эти картинки каждый раз, когда приезжаю в крупнейший магазин Пусана — Lotte Department Store. Его паркинг оборудован металлическими платформами-подъемниками и позволяет передвигать машины в каждой отдельной секции или поднимать их на второй ярус. Вполне удобная и полезная штука. Эти металлические платформы по краям ограничены широким выступом, примерно восьми сантиметров высотой. Из-за того, что парковаться задом корейцы не умеют, во избежании аварий, когда машина проезжает мимо этого выступающего бортика и в итоге садится "на брюхо", администрация магазина ввела жесткое правило, что машины должны парковаться только заезжая на платформы передом. Даже специальные плакаты повесили. Ширина проезда между этими рядами секций метров шесть. Казалось бы, ну что еще лучше? Вроде и ребенок сможет заехать! Не знаю. Ребенок, может быть, и сможет, но не обычный корейский водитель. Особенно женщины. Каждый раз стою в колонне и вижу, как они долго и безуспешно пытаются совершить эту простейшую операцию. Зачастую машине требуется совершить не менее 10-ти — 15-ти маневров, чтобы справиться с задачей. И это при том, что бесчисленная армия персонала, мальчишек и девчонок в униформе, помогает им с этим справиться. И даже несмотря на эту помощь они ухитряются проехать мимо бортика, или двигаясь под углом, переезжая этот бортик, сажают машину "на брюхо". Я могу их понять. Ведь если эта "срулиха", едва приподнятая над рулем, не видит впереди себя землю на расстоянии десятка метров как минимум, то как же она может увидеть платформу?

Это вечное стояние в колонне, которое иной раз затягивается на 15-20-30 минут из-за того, что очередная "шаланда" не может запарковаться, изрядно действует на нервы. Поэтому я стараюсь ездить в Lotte как можно реже. Только, если сильно приспичит.

К счастью, такой паркинг единственный в городе. На обычных паркингах на асфальте все же с этим проще. Хотя тут тоже есть свои особенности. Очень сильно доминирует и еще одна чисто корейская черта. Они никогда не думают о других. Никогда не думают о том, что его машина может кому-то мешать. Заехав во двор, где еще куча пустых ячеек справа и слева, он останавливает машину где его взгляд упал, буквально вцентре или даже в самом узком месте и спокойно уходит. И ему невдомек, что уже следущей въезжающей машине он не дает проехать на паркинг. Его это абсолютно не волнует.

Правда тут я может излишне требователен, не сказал об основной причине, которая тоже является одной из корейских трагедий. Cами корейцы о ней не подозревают, но всем без исключения иностранцам эта особенность сильно режет глаз. Но когда пытаешься корейцам об этом говорить, то они просто не понимают. Мол, что ты от меня хочешь? Чего пристал?

Я говорю о том, что корейцы начисто лишены чувства какого-то анализа ситуации. Неспособны видеть даже то, что произойдет через секунду прямо перед ним, хотя он все видит. Это закладывается с самой школы. Им категорически запрещается задавать вопросы. За это наказывают и очень жестоко. Система образования построена на чистейшей зубрежке огромных массивов. Никто и никогда не требует сделать выводов или обосновать. В итоге человек может только отбарабанить зазубренное, но он не знает, на чем оно основано. Вопрос: — а что будет если…, для корейцев самый страшный. Вряд ли на него способен ответить хоть один из тысячи. Ну а тогда чего я хочу от водителей? Если у них такого в голове с самого рождения не звучало? А ведь именно отсутствие этого базового понятия и приводит к тому, что они бьются нещадно. Отсюда же и эти как попало стоящие машины. Да собственно не только водители.

Каждого приезжающего в Корею шокирует хаотичность движения на улицах. Я опять же не говорю о Сеуле, единственном городе в Корее. Может быть там что-то еще и соблюдается или выполняется. Я говорю о другой Корее, которая представляет из себя бо́льшую и реальную часть. Движение пешеходов представляет из себя картину полнейшего хаоса. Нет даже никакого намека на упорядоченность движения. Все идут напролом друг другу, зачастую сталкиваясь или просто отпихиваясь. Ну и, конечно же, запросто наступая другим на ноги. И что интересно, ни у кого даже мысли не возникает извиниться. И сами "пострадавшие" воспринимают все как само собой разумеющееся. Картинку дополняют те, кто просто резко останавливается столбом или круто меняет направление. В общем, это настолько невероятная картина, что ее даже трудно себе представить. Это надо видеть. Вот только участвовать в этом трудновато. Раздражает. Поэтому мы с женой стремимся максимально избегать скоплений. Ну, а если уж нет такой возможности, то я просто иду как танк, напролом, а жена просачивается за мной.

Это поведение корейцев тоже напрямую исходит из того, что они просто не в состоянии понять, что в следущую секунду он с кем-то столкнется или кому-то помешает и сейчас столкнутся с ним.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Япония Нестандартный путеводитель
Япония Нестандартный путеводитель

УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо) Г61Головина К., Кожурина Е.Г61 Япония: нестандартный путеводитель. — СПб.: КАРО, 2006.-232 с.ISBN 5-89815-723-9Настоящая книга представляет собой нестандартный путеводитель по реалиям современной жизни Японии: от поиска жилья и транспорта до японских суеверий и кинематографа. Путеводитель адресован широкому кругу читателей, интересующихся японской культурой. Книга поможет каждому, кто планирует поехать в Японию, будь то путешественник, студент или бизнесмен. Путеводитель оформлен выполненными в японском стиле комиксов манга иллюстрациями, которые нарисовала Каваками Хитоми; дополнен приложением, содержащим полезные телефоны, ссылки и адреса.УДК 520: 659.125.29.(036). ББК 26.89я2 (5Япо)Головина Ксения, Кожурина Елена ЯПОНИЯ: НЕСТАНДАРТНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬАвтор идеи К.В. Головина Главный редактор: доцент, канд. филолог, наук В.В. РыбинТехнический редактор И.В. ПавловРедакторы К.В. Головина, Е.В. Кожурина, И.В. ПавловКонсультант: канд. филолог, наук Аракава ЁсикоИллюстратор Каваками ХитомиДизайн обложки К.В. Головина, О.В. МироноваВёрстка В.Ф. ЛурьеИздательство «КАРО», 195279, Санкт-Петербург, шоссе Революции, д. 88.Подписано в печать 09.02.2006. Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 10. Тираж 1 500 экз. Заказ №91.© Головина К., Кожурина Е., 2006 © Рыбин В., послесловие, 2006 ISBN 5-89815-723-9 © Каваками Хитоми, иллюстрации, 2006

Елена Владимировна Кожурина , Ксения Валентиновна Головина , Ксения Головина

География, путевые заметки / Публицистика / Культурология / Руководства / Справочники / Прочая научная литература / Документальное / Словари и Энциклопедии
Россия подземная. Неизвестный мир у нас под ногами
Россия подземная. Неизвестный мир у нас под ногами

Если вас манит жажда открытий, извечно присущее человеку желание ступить на берег таинственного острова, где еще никто не бывал, увидеть своими глазами следы забытых древних культур или встретить невиданных животных, — отправляйтесь в таинственный и чудесный подземный мир Центральной России.Автор этой книги, профессиональный исследователь пещер и краевед Андрей Александрович Перепелицын, собравший уникальные сведения о «Мире Подземли», утверждает, что изучен этот «параллельный» мир лишь процентов на десять. Причем пещеры Кавказа и Пиренеев, где соревнуются спортсмены-спелеологи, нередко известны гораздо лучше, чем подмосковные или приокские подземелья — истинная «терра инкогнита», ждущая первооткрывателей.Научно-популярное издание.

Андрей Александрович Перепелицын , Андрей Перепелицын

География, путевые заметки / Геология и география / Научпоп / Образование и наука / Документальное