«Воздушные мосты» Третьего рейха

Дата	Самолето-вылетов	Выполнили задание	Доставлено посадкой	Сброшено грузов	Потери
02.02.	н/д	н/д	б/з — 10 т	б/з — 20,8 т, горючее — 11,2 м3	н/д
06.02.	Ju-52 — 18	1	б/з — 1,5 т.	н/д	н/д
07/08.02.	Ju-52 — 26	16	—	снаряды 1FH — 18 т	1— повр. ЗА, 3 — неиспр. двигателя
08.02.	Ju-52 — 25	17	б/з-19,8 т, горючее— 14,2 м3	горючее — ?	5 — застряли на аэродроме
	He-111 — 7	7	—	б/з — 14 т, горючее — 1,9 м3
08/09.02.	Ju-52 — 94	н/д	б/з — 110,4 т, горючее— 32,2 м3	136 контейнеров с б/з и горючим	Возможно, 5 машин пропали без вести
	He-111 — 10
09.02.	Ju-52 — 26	н/д	б/з — 30,3 т, горючее — 1,6 м3, другие грузы — 1 т.	396 контейнеров с б/з, 55 с горючим, 5 с продовольствием	Боевые — 2, Пропали без вести — 2, Застрял — 1, Вышло из строя — 12
	He-111 — 69
09/10.02.	Ju-52–96	83	б/з — 57,3 т горючее— 55,9 м3, другие грузы—4 т	б/з — 53,5 т	Вышло из строя—13
	He-111 — н/д			136 контейнеров с горючим и 32 контейнера с б/з
11/12.02.	Ju-52 — н/д	н/д	—	снаряды lFH — 32 т, снаряды FK39 — 6 т, снаряды 7,5КwК40 — 2 т,  мины 81-мм — 2т	н/д
12/13.02.	Ju-52–61	18	—	б/з — 31,6 т, горючее — 3,8 м3	н/д
13.02.	н/д	н/д	—	б/з — 4 т, горючего—36 м3	н/д
13/14.02.	Ju-52–61	10	—	б/з — 19,8 т	н/д
14.02.	He-111—60	—	—	—	См. примечание
с 15.00 15.02 до 06.00 16.02.	Ju-52 — 66	53	—	б/з — 83,1 т, горючее—16 м3, другие грузи —0,6 т	Пропали без вести—2, сел в «котле» — 1
	Не-111 — 124	109		б/з — 50 т, горючее—41м3 4 контейнера с сигнальными патронами, 8 с перевязочным материале	Потерто в катастрофе — 2

Примечание. Согласно хронике 27-й эскадры, в этот день было потеряно безвозвратно два «хейнкеля». Пропали без вести шесть летчиков из 1./KG27 и 6./KG27. Еще одна машина была серьезно повреждена в результате атаки истребителя. Был убит один и ранен ещё один член экипажа. (Waiss W. Op. cit. S.30.)

Обратными рейсами было вывезено около 2400 больных и раненых. Это число фигурирует в послевоенных работах по истории военно-транспортной авиации люфтваффе^{213}. К сожалению, найти в имеющихся у нас немецких архивных документах точных цифр вывезенных из «котла» раненых не удалось, но прикинуть порядок чисел вполне возможно.

Итак, на 2 февраля из Корсуньского «котла» было эвакуировано 1100 раненых. В последующем в отдельные дни было вывезено:

— в ночь 8/9 февраля — 566 раненых;

— днем 9 февраля — 102;

— в ночь 9/10 февраля — 329.

На 11 февраля в группе Штеммермана[56] насчитывалось еще около двух тысяч раненых, из которых 744 могли самостоятельно передвигаться. Но больше посадок самолетов в «котле» не производилось. Таким образом, у нас отсутствуют данные об обратных перевозках почти за неделю, а цифра в две тысячи четыреста выглядит вполне правдоподобной^{214}. Кроме раненых вывозились экипажи сбитых и по тем или иным причинам застрявших в «котле» самолетов. Так, 9 февраля из «котла» были эвакуированы 14 таких экипажей. Интересный случай произошел днем 8 февраля. В этот день удалось девятью рейсами вывезти только одного раненого, четырех военнослужащих люфтваффе и 400 килограммов каких-то приборов. Дело в том, что посадочные площадки раскисли и, видимо, наземные службы не предполагали, что кто-то решится сесть. В результате раненых, подготовленных к эвакуации, на аэродроме не было.

Уже после прорыва окруженных военно-транспортная авиация люфтваффе приняла участие в вывозе раненых, которым посчастливилось выйти из «котла». Всего было эвакуировано в тыл еще до двух тысяч человек^{215}.