Воскрешение

После склада я отправился в диспетчерскую, решив изучить новые знания в медицинской капсуле, рассчитывая на то, что процесс пойдёт намного быстрее. Для отладки капсулы я решил изучить основы обращения с медицинскими и обучающими капсулами. Проведя простую процедуру, я улёгся в капсулу и задал первый урок на один час с возможностью самостоятельно увеличивать скорость передачи информации. Улёгшись в неё, я дал разрешение Кристине подсоединиться к капсуле и взять управление на себя.

Перед глазами выскочило меню настроек параметров обучения, дав запуск программы на минимальной скорости, я вдруг оказался в виртуальном классе с преподавателем, который вёл урок по устройству медицинских и обучающих капсул, показывая на интерактивной доске, как и чем они отличаются. Реальность происходящего была настолько высокая, что я даже увлёкся, забыв, что можно управлять процессом, но мне подсказала об этом Кристина. Вызвав меню настроек, я начал постепенно увеличивать скорость обучения. Помимо этого, были ещё некоторые функции в настройках, такие как глубина, сложность, синхронизация, калибровка и ещё несколько незнакомых значений, но сразу трогать их я не стал. Решив, что займусь этим после того, как изучу эти параметры. Процесс обучения затягивал, такой заинтересованности я никогда не испытывал, и, судя по счётчику реального времени, мне удалось увеличить скорость обучения в двенадцать раз. Хорошо, что в капсуле был таймер и больше восьми часов непрерывного обучения за один раз использовать было нельзя. Проснулся я с головной болью, которая довольно быстро прошла. Несколько минут я лежал, пытаясь осознать, насколько хорошо я усвоил урок и, как оказалось, достаточно мне было вспомнить про капсулу, как в моей голове стали всплывать недавно полученные данные.

Обучение в капсулах можно проводить и на большей скорости, но для этого в медицинскую капсулу устанавливаются специальные картриджи, ускоряющие процесс восприятия и скорости реакции головного мозга, а также позволяющие убирать побочные эффекты из организма от такого обучения. Теперь я понимал, как правильно настроить дополнительные функции и как правильно управлять процессом обучения. По рекомендации перерыв между обучениями должен составить не менее часа, а лучше два, чтобы не терять времени, я отправился на склад за специальными картриджами. Вернувшись, я перекусил и принял душ, с нетерпением выждав необходимое время, после чего улёгся в капсулу. Теперь я настроил параметры под себя, выбрав самонастраивающийся процесс регулировки скорости, что, по моему мнению, должно будет показать максимальную эффективность.

Теперь процесс обучения прошёл намного быстрее и мягче. Знания по устройству капсул прямым потоком полились в мою голову. Иногда я ощущал лёгкое головокружение, как от нахождения на качелях, но главное, что мне удалось добиться двадцатикратного ускорения. Чтобы было понятно, то за один восьмичасовой урок, я изучал месячный курс предмета, а за двенадцать таких сеансов, можно изучить годовой курс лекций, что для этого мира было очень хорошим результатом. Но, судя по показаниям результатов обучения, я мог проводить и по два сеанса в сутки, что давало мне очень хорошие перспективы в будущем. На сегодня я решил закончить с обучением и отправился спать, а на завтра я уже подготовил к просмотру несколько коротких программ по специальностям докер, спасатель, корабельный механик, инженер бортовых систем средних и малых транспортных кораблей. Их я собирался изучить, надеясь получить знания, как попасть на корабль, не ломая его. Как я уже знал, на таких кораблях, должны быть базы знаний по их ремонту и обслуживанию. Так как корабль второго класса, пусть и прошедший ряд модернизаций, то такие базы стоят сущие копейки по сравнению с современными, и они должны быть в наличие на борту корабля.

На следующий день, выспавшись и перекусив, улёгся в капсулу и занялся изучением нужных баз, проведя положенные восемь часов. Знания, как попасть на корабль, не прибегая к его взлому я почерпнул из знаний аварийно-спасательных работ. Они оказались актуальны и для старых кораблей с отключённой электроникой, поэтому, одевшись в новый скафандр, я отправился на корабль, который, как я надеялся, будет мне новым домом. Честно говоря, пребывание в диспетчерской меня утомило отсутствием комфорта. По описанию кораблей, я знал, что для капитана и некоторых офицеров условия проживания были шикарными, даже по нынешним меркам.

В стыковочном ангаре я прошёл к механизму аварийного открытия дверей и предварительно выровнял давление в переходной камере, после чего, сорвав пломбы с аварийного открывания, попал в переходной шлюз.

Тут меня ждала первая находка. Это оказался член экипажа, в скафандре, который мумифицировался, поэтому я дал команду одному из дроидов вынести его в ангар и, дождавшись, когда он это сделает, закрыл внешние створки. Следующим этапом я с помощью механических вентилей, выровнял давление и открыл внутреннюю створку шлюза.