Вопросы судьбе не задают

– Честно говоря, товарищ Сталин, на такую мысль меня натолкнули всё те же книги о наших попаданцах. Уж очень много в них говорилось про людей, вращающихся возле вас. Крайне влиятельных людей во власти, и даже в армии, которым бы хотелось бы получить от меня такую информацию лично для себя, и простите без вас. Или вообще уничтожить такого влияющего на самого Сталина человека. Плюс те же тайные троцкисты, разведки разных стран, да мало ли ещё кому. Поэтому я прощу делать такие встречи ограниченно, или стоит подумать о тайне наших контактов, которые со стороны никому не будут навевать не нужные выводы.

– А вы Ира умны. Хорошо, и над этим вопросом мы Лаврентием тоже подумаем. Сейчас вас отвезут обратно, и негласно будут охранять. Возможно, уже завтра мы с вами снова встретимся.

– Товарищ Сталин мне неудобно просить, но я … ожидая вызова вынуждена всё время находиться в своём номере, и лишена возможности выйти даже поесть, хотя бы в ближайшую столовую. У меня есть командировочные от завода, правда их немного. Но вот как выйти до того же магазина, хоть пирожков купить ….

– Вы хотите сказать, что из-за нас вы остались голодной … Лаврентий, надо срочно решить этот вопрос.

Глава 14

По пути домой её завезли в магазин, где она купила пирожков, колбасы и пару бутылок молока. А на следующий день Ире выдали талоны на питание для столовой при гостинице. Завтрак не баловал изысками, но всё было приготовлено вкусно и порции оказались очень даже приличными.

А где-то в полдень снова прозвонил телефон и её снова повезли по известному адресу. Войдя в знакомый зал, Ирина увидела там уже одного наркома, Сталина сегодня не было.

– Проходите Ирина, и присаживайтесь, разговор у нас сегодня будет долгий и обстоятельный. Для начала я скажу вам, что обратно на завод вы больше не вернётесь. И без вас там найдётся, кому бегать по цеху с бумагами и чертить графики рабочих смен.

– Не скажу, что я сильно расстроена, уж очень надоело нашим толстолобикам доказывать очевидные вещи.

– Понятно. Вот и посмотрите Ира на эти бумаги, вы знаете что это?

– Простите, но откуда мне это может быть известно?

– М-да. А это, борец вы наш за правду и качество, лежат жалобы и анонимки, поступившие на вас за тот мизерный отрезок времени, который вы только успели проработать. Плюс уже есть несколько даже из Свердловска. Мне хотелось бы понять, что вас так не устраивает в конструкции нашей танковой новинки?

– Я поняла. В своё время я читала мемуары наших воевавших на этих танках ветеранов-танкистов, которые уж очень ругали некоторые узлы отличного среднего танка Второй мировой войны. Самое главная его беда, это конструкция КПП. Она была неверно просчитана и работала с огромным напряжением, не могла нормально и плавно передать крутящий момент с двигателя на трансмиссию. Второе, сама конструкция управления переключением КПП оставляла желать лучшего. Нужны были большие усилия, и частенько водителю танка в этом помогал пулемётчик-радист. Самый обычный способ езды в бою производился так. Мехвод включал сразу вторую передачу и старался более вообще не переключаться. Быстро или медленнее танк двигался только за счет добавления и сброса оборотов, что катастрофически быстро вырабатывало моторесурс двигателя. Третье из того, что ещё относится к движению, это что-то связанное с мягкостью хода. Речь шла про торсионы. Потом что-то связанное с фильтрами. А вот какими точно, я увы не знаю. То ли с воздушными, то ли с масляными.

– Так, это нужная информация, и с этим мы будем разбираться и решать.

– Я хотела бы привести пример одного теста проверки матчасти, о котором я тоже прочла в книге об одном попаданце. Можно?

– А ну, попробуйте. Послушаем.

– Один из попаданцев, тоже как и я пытаясь пробить костность начальства, и будучи уже знаком с товарищем Сталиным, предложил ему на заводском испытательном полигоне для танков устроить особый пробег. Взять готовые, только выпущенные с конвейера танки, причем уже принятые приёмной комиссией и меняя в них водителей, накатать на этих танках, скажем дистанцию в сто или даже двести километров, имитируя марш бросок, не выбирая дорог. Про то стреляли ли экипажи при этом пробеге, я не помню. Что впрочем, им и положено. Любые появившиеся поломки должны устраняться только самим экипажем. За этим их пробегом наблюдали ваши люди товарищ Берия, заводчан в такие моменты к технике не допускали. К финишу с массой поломок едва добралось только 9 машин из 20 танков. Остальные просто сошли с дистанции. Был серьёзный разнос, и на устранение проблем специалистам завода было дано два месяца. Те работали без отпусков и выходных. Через два месяца заезд повторили и к финишу из очередной двадцатки пришли уже 18 или 19 машин. Это тоже показатель. Ну и кое-какие подобные проблемы с той же трансмиссией и опять же с фильтрами, и были и у танков серии КВ.

– Так это по проблемам движения, я заметил, как вы это уточнили, а что есть и другие?