Война будущего

Каждый боец снабжен противогазом (воздушный фильтр респиратора поглощает отраву и пропускает лишь чистый воздух), нет сил и средств, даже в самой богатой стране, снабдить жителей противогазами. К тому же малые грудные дети не сумеют воспользоваться ими. По счастью можно обойтись без них. Прежде всего необходимо организовать наблюдение: избежать можно только той опасности приближение которой уже заранее известно. О приближающейся опасности немедленно должен знать весь город. Необходимы отчетливые, всем населением ясно распознаваемые, сигналы тревоги. Для лучшей организации защиты, город необходимо разбить на оборонительные участки. В каждом участке необходимо устроить непроницаемые для отравы помещения, свежий воздух в которые проходит через воздушные фильтры, подобные респиратору противогазов. В этих помещениях граждане будут отсиживаться во время воздушной атаки. Санитарные патрули в противогазах и защитной одежде перенесут отравленных на перевязочные пункты, устроенные в таких же помещениях. После атаки отряды уничтожительных газов сделают возможность восстановить нормальную жизнь города. Большое затруднение встретится при организации питания. Пища и вода будут отравлены газами. Особенно трудно будет с водой. Для питья она совершенно не годится даже после продолжительного кипячения. Городские водопроводы должны быть непроницаемы для отравы. В нашем Союзе, при всей бедности наших материальных средств, легче организовать такую защиту. Наше общество не разъедается злобой и враждой возникших на почве противоположных классовых интересов. Нам легче соединиться в одном дружном усилии, легче объединиться вокруг могучей организации, созданной для защиты мирных жителей от нападения воздушных хищников. Такая организация уже существует (Доброхим). Она раскинула широкую сеть ячеек, привлекла массу членов и приступила к своей плодотворной деятельности. Будущая война потребует полного напряжения всех сил страны. Необходим не только — учет и мобилизация промышленности, но и организация всей массы населения для защиты от нападения с воздуха.

Бой в воздухе — скоротечный бой. Аэропланы не могут вечно носиться в воздухе. Преградить пути в нем, как преграждают пути на земле — невозможно. Даже слабейший, но предприимчивый и смелый противник может отважиться на налет и попытаться использовать главную силу аэроплана — способность глубоко проникать в тыл. Здесь иллюстрирован налет ночных бомбовозов на большой политический центр — мозг страны.

7. Авиация с армией и флотом

В современных боях воздушные силы работают в тесном единении с сухопутными армиями и флотом. Они — зоркие глаза армии и флота; от их внимательного наблюдения не скроются крупные силы неприятеля. Это — работа аэропланов-разведчиков легких, поворотливых и быстролетных машин. Глубоко прорываясь в тыл, они не только быстро доносят все, что удалось им заметить, но даже привозят фотографические снимки с расположения неприятеля. Иногда для этой работы назначаются специальные машины. Артиллерийская стрельба зачастую ведется на очень большие расстояния, нет возможности наблюдать с земли результаты своей стрельбы. На помощь приходят воздушные силы и посылают своих наблюдателей. Этим боевым машинам, особенно некоторым из них, приходится выдерживать сильный огонь. Их жизненные части: пилот-наблюдатель, мотор и бак с бензином защищены стальной броней. В бою воздушные силы не только наблюдают, но и принимают непосредственное участие. Они сбрасывают разрушающие, отравляющие и зажигательные бомбы. Быстро снизившись, обстреливают из пулеметов пехоту и артиллерию. Американские артиллеристы несли больше потерь от их огня, чем от огня германской артиллерии. Они мешают подвозу и сосредоточению неприятельских сил, помогая сломить сопротивление, и стремительно бросаются в преследование отступающего противника, внося расстройство и панику в отступающие части и превращая отступление в бегство. Они распространяют панику в глубоких тылах противника.

Теперь стремятся построить гигантские аэропланы. В военных кругах интересуются, возможны ли воздушные десантные операции, т. е. высадки с воздуха на землю. Вот некоторые данные проектированного «Юнкерсом» гидро-авиона. Он может, без спуска на землю, перенести 50 пассажиров на 1.300 километров. Но это не самый большой из предполагаемых к постройке аппаратов. Германский инженер Вагнер спроектировал аэроплан, который должен нести 140 человек и 60 тонн запаса топлива.

Расстояние между концами крыльев у этого гиганта — 140 метров. Мощность двигателей — 10.000 лошадиных сил.

8. Бой в проливе Ламанш