Читаем Военно-морские флоты России и США полностью

30 ноября 2017 году в России введен в строй дизель-электрический ледокол «Илья Муромец», проекта 21180, построенный на «Адмиралтейских верфях». Он будет эффективно обеспечивать действия корабельных группировок сил ВМФ России в Арктической зоне. 10 июня 2016 года было заявлено, что ледокол «Илья Муромец» станет единственным построенным кораблём данного проекта, а усилия будут направлены на строительство новых кораблей проектов 23550 и 03183.

Судно «Эльбрус» на ходовых испытаниях Июль 2017 года

Головное многофункциональное судно тылового обеспечения ледокольного еласса «Эльбрус» проекта 23120. Передачу судна в состав ВМФ состоялась в апреле 2018 года. Аналогов ему в мире не существует. Для ВМФ России строятся еще два подобных судна: «Всеволод Бобров» (ввод в строй в 2021 году) и «Капитан Шевченко» (заложен в 2014 году, но строительство заморожено).

На судостроительном заводе «Северная верфь» строятся новые корабли разведки по проекту 18280. Первые два корабля этого проекта названы в честь двух вице-адмиралов, начальников Разведки ВМФ СССР: «Юрий Иванов» (передан флоту в ноябре 2016) и «Иван Хурс» (спущен на воду 16 мая 2017). 25 июня 2018 года состоялась церемония подъёма Военно-морского флага и «Иван Хурс» официально вошёл в состав ВМФ. Всего планируется построить как минимум 4 таких корабля (для каждого регионального флота ВМФ России).

Обновление Морской авиации ВМФ России

Сегодня активно ведется работа по созданию для морской авиации перспективных многоцелевых вертолетов корабельного и наземного базирования, близится к завершению разработка патрульных самолетов нового поколения, которыми планируется заменить имеемые противолодочные самолеты. 60% авиапарка существующих противолодочных самолетов Ил-38 прошли глубокую модернизацию. До 2020 года планируется модернизировать 28 самолетов до уровня Ил-38Н. В дальнейшем машины этого типа могут быть заменены патрульными самолетами нового поколения на основе пассажирских лайнеров ТУ-204 и Ил-114. На Флоте уже модернизировано более половины парка корабельных противолодочных вертолетов. Проведен большой объем работ по восстановлению готовности и модернизации транспортно-боевых вертолетов Ка-29. В строю уже боде 20 таких машин и продолжается работа по модернизации всего парка этих вертолетов.

Продолжаются испытания по высадке боевого вертолета Ка-52 на корабль. Ка-52 «Аллигатор» – это многоцелевой российский боевой вертолет. Он представляет собой дальнейшее развитие модели вертолета Ка-50 «Черная акула». В интересах ВМФ РФ создается принципиально новый вертолет морского базирования "Минога". Его серийное производство может начаться примерно через 10 лет.

Все истребители СУ-33 морской авиации России пройдут модернизацию и будут доведены до уровня новейших самолетов Су-30СМ. Но на 1 января 2018 года только 60% всего авиапарка соответствовало современному уровню требований к авиационной технике морской авиации. Однако процесс поступления новой техники в ВВС ВМФ продолжается. За 2015-2016 гг. в состав морской авиации были приняты более 20 самолетов Су-30СМ. Сформирован новый полк, на вооружении которого стоят истребители МиГ-29. После модернизации ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» на нем установят цифровой радиотехнический комплекс управления полетами авиации. Это позволит современным палубным истребителям МиГ-29/КУБ выполнять задачи в любое время суток и в сложных условиях, а не только днем и при хорошей видимости. При этом будет значительно снижена нагрузка на пилотов: электроника позволит заходить на посадку в автоматическом режиме.

В Морскую авиацию продолжают поступать модергизированные истребители-перехватчики МиГБМ. Так только за январь-февраль 2019 года на СФ поступило 10 подоббных машин.

В целом же Морская авиация ВМФ России пока остается в слабом состоянии. Надо возрождать ракетносоную морскую авиацию. На 4 флота мы располагаем всего лишь 45 противолодочными самолетами, чего, разумеется, совершенно, категорически недостаточно. Сегодня морская авиация ВМФ РФ не располагает специализированными самолетами РТР и ДРЛО. Причем такое ее усиление даже не предполагается.

Можно предположить, что при некотором ускорении существующих темпов к концу 20-х годов Морская авиация ВМФ РФ будет располагать от силы:

– Балтийский флот – полком в составе эскадрильи Су-35 и эскадрильи Су-27М3, а также отдельной эскадрильей Су-30СМ. Всего – 36 самолетов;

– Северный флот – двумя полками, в том числе: 279-ый окиап с эскадрильей Су-30СМ и эскадрильей Су-33, и 100-ый авиаполк с 22 МиГ-29КР/КУБР), и, дополнительно к этому, отдельной эскадрильей МиГ-31. Всего -58 машин.

– Черноморский флот – 43-ий омшап на Су-30СМ (24 машины);

– Тихоокеанский флот – полком Су-30СМ и отдельной эскадрильей МиГ-31БМ (36 машин).

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы
10-я пехотная дивизия. 1935—1945
10-я пехотная дивизия. 1935—1945

Книга посвящена истории одного из старейших соединений вермахта, сформированного еще в 1935 г. За время своего существования дивизия несколько раз переформировывалась, сохраняя свой номер, но существенно меняя организацию и наименование. С 1935 по 1941 г. она называлась пехотной, затем была моторизована, получив соответствующее добавление к названию, а с 1943 г., после вооружения бронетехникой, была преобразована в панцер-гренадерскую дивизию. Соединение участвовало в Польской и Французской кампаниях, а затем – до самого крушения Третьего рейха – в боях на Восточном фронте против советских войск. Триумфальное шествие начала войны с Советским Союзом очень быстро сменилось кровопролитными для дивизии боями в районе городов Ржев, Юхнов, Белый. Она участвовала в сражении на Курской дуге летом 1943 г., после чего последовала уже беспрерывная череда поражений и отступлений: котлы под Ахтыркой, Кировоградом, полный разгром дивизии в Румынии, очередное переформирование и последние бои в Нижней Силезии и Моравии. Книга принадлежит перу одного избывших командиров полка, а затем и дивизии, генерал-лейтенанту А. Шмидту. После освобождения из советского плена он собрал большой документальный материал, положенный в основу этой работы. Несмотря на некоторый пафос автора, эта книга будет полезна российскому читателю, в том числе специалистам в области военной истории, поскольку проливает свет на многие малоизвестные страницы истории Великой Отечественной войны.

Август Шмидт

Военное дело
Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука