Виртуальный апгрейд

—Внедряемые в кровь нано боты могут не только отслеживать, но и «отключать» любого человека. — Мы должны с этим бороться. — Даже не хочу слышать этот бред, это уже за гранью Кирилл, ты гонишь после…, после травмы на войне.

Агата закинула рюкзак на плечо. — Ну, едешь или вызвать такси на свалку? — Останусь, — Кирилл отвернулся, показывая, будто заинтересовался виртуальной схемой воздушной баржи, которую Инси выбрала для взлома. — Прощай, — тихо сказал Агата, — Кирилл услышал хруст раздавленной алюминиевой банки под ботинком, звук разбитой бутылки которую Агата отшвырнула ногой, постепенно удаляющиеся шаги стихли.

Кирилл попал на территорию «Воздушной гавани», легко перепрыгнув шестиметровую стену с помощью реактивной микротурбины встроенной в ноги экзоскелета «Богомол». Инси переписала протоколы связи и управления ближайшего погрузчика. Этот безумно выглядящий летательный аппарат летает с шестью силовыми цилиндрическими двигательными установками типа «Циклолёт». Которые вращаются на высоких оборотах, в то время как лопасти по всей длине цилиндра постоянно меняют угол наклона для создания прямой тяги. Аппарат послушно приземлился, возле Кирилла используя манипуляторы. Четыре двигателя погрузчика, расположены по бокам впереди и сзади, добавлены ещё две двигательные установки, расположенных под углом 90 градусов назад. Это напрямую создаёт горизонтальную боковую тягу, оставаясь на одном уровне, а не наклоняться в сторону, как обычный мультикоптер. Кирилл открутил крышку и забрался в служебный люк погрузчика. Инси восстановила связь, и беспилотный погрузчик, взлетел, продолжил погрузку. Воздушная баржа, которую Инси выбрала для диверсии, в длину составила пятьсот метров, восемьдесят один метр шириной и имела надстройку высотой пять этажей. Воздушные суда грузились в порту и доставляли товары между городами. Они вереницей, словно перелетные птицы осенью выстроились в южном направлении. Баржи или как их называют конструкторы — «Геликоны», это беспилотные аппараты способные вращаться, тормозить, подниматься и опускаться в вертикальном положении благодаря геликонному двигателю с циклотронным ускорением плазмы в осевом магнитном поле. Обитаемость воздушного корабля довольно низкая, так как предполагается, что из-за своей высокой скорости (до 250 км/ч), баржа сможет часто возвращаться в воздушную гавань для разгрузки или погрузки. На их борту предусматривались только две комнаты отдыха для десяти вооружённых охранников и десяти матросов — механиков. Остальным обслуживанием занимаются боевые аниматроники и роботы механики. Основную часть конструкции занимают ангары и реактор. Автономность корабля составляет всего 20 суток, но при его скорости и возможности полета, этого вполне достаточно. В теории, эта неуклюжая машина предназначалась для военных с целью поддержки реактивных беспилотных самолетов типа «Охотник», играя роль как бы "тяжелой платформы зенитных ракет". Предполагалось, что данная летающая платформа сможет играть роль и аэротранспортабельной авиаремонтной станции, способной осуществлять ремонт и дозаправку беспилотных самолетов вертикального взлета и посадки. Проект не встретил поддержки, из-за провала «Охотника» как наземного истребителя. Но «Газпром», помимо газа осваивал перевозку грузов и оценил перспективы, профинансировал разработку дополнительных двигателей. В воздухе, корабль — баржу дополнительно поддерживают шесть громадных 8-лопастных гиперзвуковых роторов диаметром 25 метров каждый, помещенных в системы "кольцевого крыла". По современным данным, наиболее сложной частью проекта оказалось именно создание сверхзвуковых винтов, но в настоящее время, она была решена успешно. Привод двигателей осуществляется турбинами, берущими энергию от 2-х высокотемпературных ядерных реакторов. Согласно расчётам, в режиме "парения" (без поступательного движения), винты обеспечивают 22000-тонному воздушному кораблю высоту полета от 250 до 2000 метров (данные доступны только эксплуатирующим компаниям), при поступательном же движении, аэродинамическая конструкция корпуса обеспечит дополнительную подъемную силу и сделает возможным достижение высоты в 4800 метров.
Корпус корабля собран из алюминиевых и композитных сплавов, с активным использованием пластиков и современных конструкционных элементов. Дрон завис над баржей, для погрузки очередного контейнера Кирил выбил люк и вылез из своего укрытия в ремонтном отсеке беспилотного погрузчика. Он спрыгнул на контейнер ещё висящий на манипуляторах дрона, пробежал, мягко ступая подошвой «Богомола» по сверхпрочному пластику, перепрыгнул на следующий контейнер. Кирилл двигался в режиме маскировки по пути, проложенному Инси в виртуальной среде. Добежал по длинному покатому корпусу баржи до аварийного выхода в надстройке. Это самый безопасный путь, не встречая охраны пробраться к системе управления баржи. — Тебе надо выйти на третьем этаже, взломать дверь в склад инструментов и прорезать отверстие в переборке, — комментировала Инси.