Вертолёт, 2010 №03

На летно-испытательной станции ОАО «Роствертол» 12 октября 2010 года состоялась отправка в Китайскую Народную Республику нового, третьего по счету, вертолета Ми-26ТС. Контракт на поставку этого вертолета в КНР был подписан между ОАО «Роствертол» и Lectern Aviation Supplies Co., Ltd. (Китай) в марте 2010 года.

«Поставка третьего вертолета Ми-26ТС в КНР является неоспоримым подтверждением привлекательности этой уникальной машины, а также стремления китайских компаний – эксплуатантов авиатехники наращивать парк тяжелых вертолетов, востребованность и эффективность которых многократно доказана», – отметил директор по реализации продукции на экспорт ОАО «Роствертол» Эдуард Николаевич Мирошниченко.

Вертолет Ми-2бТ пользуется устойчивым спросом на мировом рынке. В настоящее время основными эксплуатантами этого вертолета, помимо самой России и стран СНГ, являются Китай, Индия, Венесуэла, Греция. Ми-2бТ также часто работает на условиях лизинга во многих европейских, азиатских и африканских странах.

В ходе церемонии отправки вертолета, директор Lectern Aviation Supplies Co., Ltd. С.В. Шкуратов выразил благодарность ОАО «Роствертол» за то, что вертолет был изготовлен качественно и, в соответствии с пожеланиями китайской стороны, на три месяца раньше срока. По прибытии в КНР и после оформления необходимых документов Ми-2бТС будет направлен на дежурство в одну из пожароопасных провинций Китая для тушения возгораний леса. «В Китае очень много работ, для выполнения которых необходимы вертолеты Ми-2бТС, поэтому в настоящее время планируется подписание контракта между ростовским заводом и Lectern Aviation на покупку еще одного Ми-2бТС», – сказал С.В. Шкуратов.

.Сотрудничество ОАО «Роствертол» с компанией Lectern Aviation длится уже более пяти лет, со времени выхода ростовского предприятия на китайский рынок. В апреле 200б года в ходе визита специалистов завода в КНР было подписано соглашение между ОАО «Роствертол» и компанией Lectern Aviation о создании совместного российско-гонконгского предприятия. В октябре 200б года такое предприятие – Rostvertol Helicopters China Limited – было зарегистрировано, что существенно способствовало продвижению продукции ОАО «Роствертол» в Китае.

Ми-26Т

Первый Ми-2бТС (сертифицированная модификация Ми-2бТ) в конце мая 2008 года приобрела компания China Flying Dragon Special Aviation. Первоначально, в 2007 году, вертолет передавался в лизинг на трехлетний период, однако Ми-2бТС настолько хорошо себя проявил в ходе тушения ряда крупных пожаров в китайских провинциях, а также при перевозке крупногабаритных грузов и устранении последствий землетрясений, что был выкуплен компанией China Flying Dragon до окончания срока лизинга.

В ноябре 2008 года в ходе международной выставки Air Show China был подписан контракт о продаже второго Ми-2бТС китайской авиатранспортной компании Qindao Helicopters Special Aviation Co. В июле 2009 года машина была поставлена в КНР, где успешно применяется при тушении пожаров и устранении последствий ЧС.

Наталья ТЕРЕЩЕНКО

HetClub – первый владелец AW-139 в России

Подмосковный авиаклуб HeliClub стал первым в России владельцем среднего двухтурбинного вертолета AW-139. Новинку предполагается использовать в качестве аэротакси для корпоративных клиентов, желающие смогут также арендовать вертолет в долгосрочное пользование.

Эмилио Далмаццо, вице-президент компании AgustaWestland, при передаче машины заказчику сказал: «Мы очень рады приветствовать первого русского владельца вертолета AW-139».

Этот контракт, по словам господина Далмаццо, является важной вехой на пути продвижения вертолета на мировой рынок. «Контракт с российским эксплуатантом – дальнейшее подтверждение высоких летно-технических качеств AW-139, его соответствия самым строгим требованиям клиентов в разных странах. Мы не сомневается, что AW-139 будет столь же успешным на русском рынке, как вертолеты AW-119Ke, AW-109 Power и Grand».

Средний двухдвигательный вертолет AW-139 – одна из последних разработок компании. Его взлетная масса составляет б800 кг, скорость – до 290 км/ч, дальность полета – 5б8 км. В первую очередь вертолет заказывают для перевозки пассажиров и обслуживания нефтеразработок в море. По оценкам эксплуатантов, на оффшорных операциях AW-139 сопоставим по эффективности со значительно более тяжелыми вертолетами 10-тонного класса. В классической «оффшорной» компоновке вертолет перевозит 15 человек на расстояние 300 морских миль (555 км), а в варианте повышенной дальности – б человек на 500 морских миль (92б км). Многоцелевой вертолет используется также в качестве корпоративного и VIP- транспорта, в работе на шельфах, в поисково-спасательных и медико-эвакуационных операциях, при пожаротушении, патрулировании. В настоящее время AW-139 эксплуатируется уже почти в 50 странах мира.