Вертолёт, 2009 №04

В то время я занимался разработкой компьютерных программ для выполнения аэродинамических расчетов, и для этого мне хватало тех математических знаний, которые я получил в МАИ. И я решил последовать совету Михаила Леонтьевича.

Страничка четвертая

Михаил Леонтьевич Миль был человеком широкого круга интересов. Он очень любил музыку. Вспоминаю собрание в ОКБ, посвященное двадцатилетию Победы. Выйдя к председательскому столу, Михаил Леонтьевич неожиданно для присутствующих запел:

Дымилась роща под горою

И вместе с ней горел закат.

Нас оставалось только трое

Из восемнадцати ребят.

Такое начало превратило официальное собрание в задушевную встречу.

Миль очень любил рисовать. «Рисование, — как писала впоследствии его жена Пана Гурьевна, — было для него потребностью, выражением его легкой души, отдохновением после напряженного умственного труда». Не случайно именно Михаил Леонтьевич организовал в Москве выставку художника и поэта Максимилиана Волошина, чье творчество очень ценил. В 1960 году эта выставка была торжественно открыта в клубе нашего предприятия «Радуга». Впервые после более чем 30-летнего перерыва картины Волошина смогла увидеть московская публика. На открытии выступил Министр высшего и среднего специального образования Елютин. Выставка пользовалась большим вниманием, на ней побывало много посетителей. На следующий день после ее открытия Михаил Леонтьевич встретил меня в коридоре ОКБ и спросил, был ли я на выставке. Я ответил, что не был. Он посмотрел на меня и сказал: «Ну что же, ты сам себя обедняешь».

Страничка пятая

В деятельности любого коллектива бывают трудные моменты, связанные не только с творческими или техническими проблемами. В 1960 году группа работников завода (ее возглавил директор Ю.Б. Эскин) решила отстранить Михаила Леонтьевича от руководства ОКБ. Первый шаг в этом направлении был сделан на ежегодном партийно-хозяйственном активе — самом многолюдном собрании сотрудников, на котором подводились итоги работы прошедшего года и намечались задачи на будущее. Поначалу собрание шло как обычно: звучали привычные для таких мероприятий речи. Затем слово взял заместитель директора по кадрам Хачатуров и заявил, что главный конструктор Миль проводит ошибочную техническую политику и допускает серьезные идеологические ошибки. Недостатком технической политики он назвал то, что М.Л. Миль не щадит рабочих, многократно заставляя их переделывать строящиеся в опытном производстве новые вертолеты, их агрегаты и системы. Примером идеологической «ошибки», конечно же, была названа организация выставки картин «белогвардейца» Волошина.

Для меня это выступление прозвучало как гром среди ясного неба, многие его «постулаты» казались просто дикими! Очевидно, что в таком сложном деле, как конструирование новых технических комплексов, какими являются вертолеты, невозможно достичь успеха, не выполняя доводочных работ, или, иными словами, переделок. Что касается выставки, то тут все было понятно: имя неугодного властям Волошина решили использовать против Миля.

Однако, несмотря на столь «серьезную» подготовку оппонентов Миля, большинство выступивших на собрании не поддержали идею отстранения его от руководства ОКБ.

С замиранием сердца я ждал, что же скажет в своем заключительном слове сам Михаил Леонтьевич. Он поднялся на трибуну и очень спокойно, как будто и не было выступления, направленного лично против него, стал рассказывать, какие задачи стоят перед нами в ближайшее время и на чем должно быть сосредоточено внимание коллектива.

В последующем противостоянии Михаил Леонтьевич и сплотившиеся вокруг него специалисты сумели победить. Но нервное перенапряжение дало о себе знать, и Михаил Леонтьевич слег с инсультом. К нашему счастью, ему удалось преодолеть болезнь и через некоторое время вернуться к полноценному труду.

Чуть позже, когда представился случай, я вспомнил тот злополучный партхозактив и спросил Михаила Леонтьевича, почему в своем выступлении он не дал отпора оппонентам. Он ответил, что после некоторых размышлений решил не ввязываться в дискуссию с этими людьми, поскольку они не достойны дискуссии.

М.Л. Миль в одной из бригад ОКБ

Страничка шестая

Михаил Леонтьевич Миль писал, что создание вертолета В-12 стало вершиной его творческой деятельности. Это было сказано до начала работ над проектом следующего вертолета Ми-24, который заслуживает не менее высокой оценки. Здесь уместно вспомнить, что в свое время конструкторскому бюро А.С. Яковлева было дано задание сконструировать вертолет большой грузоподъемности с использованием разработанных в ОКБ М.Л. Миля для Ми-4 лопастей, втулки несущего винта, автомата перекоса. Вертолет Як-24 строился по продольной схеме, особенностью которой было применение двух несущих винтов, устанавливаемых в носовой и хвостовой частях фюзеляжа. Як-24 был построен, прошел все необходимые испытания и выпускался серийно, но по ряду причин не получил широкого распространения.