Вертолет, 2007 № 3

В спортивно-стрелковом комплексе «Лисья нора» 24-25 августа состоялись пятые юбилейные соревнования по вертолетному спорту на Кубок КБ Миля. В этом году впервые он был разыгран в рамках Московского международного авиационно-космического салона. Соревнования были посвящены столетию первого полета вертолета и 60-летию ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» и проходили по системе, разработанной лучшими мастерами вертолетного спорта в 2006 году специально для Кубка КБ Миля. И с полной уверенностью можно сказать, что новые правила, по которым разыгрывался Кубок, полностью себя оправдали. Вертолетный спорт показал себя с новой стороны, став поистине захватывающим зрелищем. Организатором шоу стала Ассоциация вертолетной индустрии, генеральным спонсором Кубка КБ Миля – корпорация ОАО «ОПК «Оборонпром».

Хочется отметить, что соревнования на Кубок КБ Миля завоевывают все большую популярность не только среди российских, но и среди зарубежных спортсменов. В соревнованиях приняли участие экипажи из России, Германии, Великобритании, Италии и Украины. Если в прошлом году в этих соревнованиях приняли участие 10 сильнейших экипажей из трех стран, то в этом году их уже было 17 из пяти стран. Россию представляли команды компаний «Авиамаркет», «АэроСотаз», «Русские вертолетные системы», команды Егорьевского авиационного учебного центра и Центрального аэроклуба России им. В.П. Чкалова.

В этом году был сделан еще один важнейший шаг в развитии и совершенствовании вертолетного спорта. Впервые в мире судейство велось с применением системы видеоконтроля и компьютерной программы автоматизированного начисления очков, что обеспечило бескомпромиссное судейство соревнований. Стартовая и финишная площадки в «Лисьей норе» были оборудованы камерами и датчиками. Все важнейшие с точки зрения судейства этапы попета были записаны в цифровом формате. И после окончания соревнований каждый экипаж мог осмысленно проанализировать свои полеты и сравнить их с результатами протоколов.

В упражнении «Навигация» 24 августа победителями были объявлены Е. Жуперина и Г. Арбузов, вторым стал экипаж А. Табачникова и Н. Бурова, третье место у экипажа А. Жуперина и В. Головкина («Авиамаркет»), 25 августа перед началом соревнований состоялся брифинг для участников и представителей СМИ, посвященный 100- летию первого полета вертолета и 60-летию Московского вертолетного завода. На нем присутствовали председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии М.Ю. Казачков, генеральный директор Московского вертолетного завода А.Б. Шибитов, генеральный директор фирмы «Камов» И.Е. Пшеничный, генеральный директор компании «Вертолеты России» Ю.Л. Иванов и другие. Состоялась презентация первой в России международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia – 2008.

В этот день экипажи соревновались в упражнениях «Малая высота», «Развозка грузов» и «Слалом». В упражнении «Малая высота» первое место занял экипаж А. Жуперина и В. Головкина («Авиамаркет»), второе – экипаж Л. Косенкова и Е. Прокофьевой (ЦАК), третье – А. Ребнера и X. Вольфа (Германия).

В упражнении «Развозка грузов» быстрее и точнее всех был экипаж А. Табачникова и Н. Бурова («Авиамаркет»), Вторым оказался экипаж Б. Фомина и В. Комлева (ЕАУЦ), третье место у прославленного женского экипажа Л. 1^барь и Г. Шпиговской (ЦАК).

Четвертое упражнение «Слалом и мастерство» вновь принесло победу А. Жуперину и А. Головкину. Вторыми стали Б. Фомин и В. Комлев. Третье место занял экипаж Г. Барыша и А. Михеева.

Кубок КБ Миля, пресс-конференция

Победители соревнований на Кубок КБ Миля

Из зарубежных участников лучше всех выступила команда из Германии в составе А. Ребнера и X. Вольфа. Они заняли шестое место. Украинский экипаж – 0. Комаров и 0. Резников – занял тринадцатое место, экипаж из Великобритании – семнадцатое. Интернациональный экипаж в составе итальянца Д. Пировано и россиянина Н. Родионова занял шестнадцатое место.

В перерыве между упражнениями были показательные выступления нового отечественного вертолета Ка-226. Машина уверенно выписывала виражи и четко следовала по траектории, заданной пилотом. По оценкам специалистов легкий вертолет Ка-226 можно эффективно использовать на поисковых и спасательных работах как на суше, так и на море, этот вертолет пригодится пожарным, врачам скорой помощи и др.

Не меньший восторг и гордость за отечественное вертолетостроение вызвал показательный полет боевого ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», который должен прийти на смену боевому вертолету Ми-24. Несмотря на свой вес в восемь с половиной тонн, вертолет обладает уникальными пилотажными характеристиками. Была представлена и еще одна разработка ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» – средний многоцелевой вертолет Ми-38.