Вертолет, 2004 №2

При необходимости иметь в эксплуатации более вместительную машину предлагается семиместный MD 600N. Мощный (808 л.с.) однодвигательный вертолет базовой дальностью в 750 км (с дополнительными баками — до 1050 км) и максимальной скоростью до 289 км/ч может оказаться очень привлекательным в труднодоступных регионах. MD 600N также снабжен системой N0TAR, что обеспечивает надежность, отсутствие вибраций и самый низкий уровень шума среди существующих моделей вертолетов. Кроме того, MD 600N привлекателен для заказчиков, предпочитающих высокую скорость и комфорт. Мощная скоростная машина будет хороша для корпоративных полетов и в качестве аэротакси. А в грузовом варианте MD 600N способен перевозить до 1,3 тонны на внешней подвеске.

«Топовой» версией вертолетов MD является двухдвигательный MD 900 Explorer. Сегодня невозможно найти что-либо близкое этому вертолету. Безопасность, комфорт и все летно-технические характеристики выделяют Explorer среди всех машин, присутствующих на рынке вертолетов до 3 тонн. Силовая установка в 1,5 тыс. л.с. из двух двигателей PW 207Е позволяет разгонять машину с максимальным весом 3 тонны до курсовой скорости в 250 км со скороподъемностью в 11,5 м/с и высотой висения до 3 200 км. Базовая дальность полетов — 850 км.

Explorer имеет сертификат безопасности класса А, что при комплектации полным навигационным оборудованием позволяет одному пилоту эксплуатировать его в любых погодных условиях, днем и ночью.

По комфортабельности и надежности вертолет сопоставим с авиалайнером VIP- класса. MD 900 Explorer способен удовлетворить самого взыскательного и требовательного заказчика.

Русская вертолетная компания GALS приглашает авиационные структуры для создания дилерской сети.

Успешных всем полетов и ясного неба!

Евгений ЕРМАКОВ, президент Русской Вертолетной Компании GALS

ОБОРУДОВАНИЕ

Лидер российского приборосгароения

Тренажер вертолета Ми-8МТ

Разработка и производство систем управления летательными аппаратами — одно из основных направлений авиационного приборостроения. Среди ведущих предприятий этой отрасли в нашей стране можно по праву назвать ОАО МНПК «Авионика». Высокое качество систем управления, изготавливаемых на ОАО МНПК «Авионика», обеспечивается использованием в их разработке самых современных технологий. Синтез законов управления и отработка специального программного обеспечения (СПО) для бортовых компьютеров поддерживаются и сопровождаются математическим и полунатурным моделированием, для которого используются разветвленные системы автоматизированного проектирования.

Получив от фирмы — разработчика летательных аппаратов исходные аэродинамические, геометрические и массово-инерционные характеристики объекта управления, специалисты МНПК «Авионика» синтезируют необходимые законы управления, оценивая их качество по результатам математического моделирования в замкнутом контуре управления. Моделирование законов управления осуществляется с учетом цифровой реализации алгоритмов (разбиение алгоритмов управления на частотные пакеты, квантование по уровню и т. д.).

Одновременно с использованием разработанной модели системы управления и с учетом цифровой реализации алгоритмов подготавливаются контрольные примеры для отладки и проверки СПО бортовых вычислителей. Полученные контрольные примеры используются как для проверки реализации законов управления с использованием программного эмулятора бортовой вычислительной среды (этап математической отладки СПО), так и для окончательной проверки реализации СПО с использованием реальной бортовой цифровой вычислительной машины (БЦВМ). На стендах полунатурного моделирования воспроизведение полета осуществляется в виртуальной визуальной среде, которая реализована в имитаторе кабины испытываемого летательного аппарата. Это позволяет наглядно оценить качество управляемого пространственного движения ЛА, которое обеспечивается разрабатываемой системой управления, а также состав и полноту индикации информационных кадров на многофункциональных пилотажно-навигационных индикаторах.