Читаем Вертолёт 2002 01 полностью

В период учебы «целевики» имеют возможность выезжать в служебные командировки в НИИ, на ведущие предприятия отрасли, а значит — перенимать тот опыт, который наработан в отечественном вертолетостроении. Достаточно серьезная подготовка позволяет студентам решать поставленные задачи с использованием современной вычислительной техники.

Во все учебные планы входят дополнительные занятия английским языком, так как на сегодняшний день знание языка является необходимым требованием к специалисту высокого класса в любой отрасли.

Приятно отметить, что уровень выпускных дипломных проектов «целевиков» значительно выше работ студентов, прошедших стандартную подготовку. В них решаются конкретные практические задачи, и вопрос о внедрении результатов этих работ в производство даже не стоит — они все являются частью производственного цикла проектирования новой техники.

По результатам последнего Всероссийского конкурса студенческих научных работ два студента-«целевика» получили золотые медали, две работы отмечены дипломами конкурса. Осенью нынешнего учебного года три выпускника, прошедших курс целевой подготовки, успешно поступили в аспирантуру КГТУ им. Туполева. Сегодня они участвуют в подготовке доклада на Европейский вертолетный форум, который состоится в сентябре 2002 г. в Бристоле.

Что же получил от программы индивидуального обучения «вертолетчиков» вуз, кроме постоянного беспокойства за своих подопечных да необходимости частых разъездов по территориям предприятия для решения организационных и технических вопросов?

Профилирующие кафедры, получив под эту программу материальные средства, начали хоть в какой-то мере восстанавливать свою материально-техническую базу. Преподаватели кафедр, участвующие в целевой подготовке, постепенно перестраивают свои рабочие учебные программы под нужды конкретного производства и профиль будущей работы выпускников.

Для большинства преподавателей специальных кафедр знакомство с современными проблемами предприятия также стало плодотворным. Начинает оживляться работа в рамках хозяйственно-договорной тематики кафедр, участвующих в целевой подготовке студентов. Процесс этот очень непростой для наших ученых мужей. Участие в конкретной разработке требует четкого выполнения работ в строго оговоренные сроки. Нужно совместить высокую теорию с конкретными нуждами производства. Это не всегда удается, но, как говорится, дорогу осилит идущий.

Непросто решаются вопросы финансирования, ведь средства, выделяемые на подготовку студентов Казанским вертолетным заводом, — это отчисления из собственной прибыли предприятия (участие государства в этом процессе пока оставляет желать лучшего).

К положительным результатам начавшейся работы можно отнести то, что поднимается престиж специальности и тех инженеров, которые прошли специальную подготовку в КГТУ им. Туполева. Это отмечалось и на прошедшем в феврале этого года V Форуме Российского вертолетного общества, на котором казанцы были достойно представлены.

Мы смотрим на подготовку кадров в техническом вузе реально: высококлассный специалист может сформироваться только в том случае, если он со студенческой скамьи принимает участие в работе над реальными проектами, требующими применениях самых современных технологий проектирования и расчетов.

Правильность такого подхода подтверждает то, что сегодня мы получаем запросы из ЦАГИ о возможности подобной подготовки специалистов и для них. Это нас и радует, и беспокоит одновременно — ответственность очень велика, к тому же возникает вопрос: почему именно мы? Или ведущие вузы страны — МАИ. МВТУ, МФТИ — не в состоянии сегодня решить кадровые проблемы КБ и НИИ отрасли?

Есть и еще один важнейший вопрос, назревший в связи с сегодняшней ситуацией в высшем техническом образовании: а что государство делает или будет делать для высшей школы, можем ли мы ожидать в ближайшие годы какой-то помощи от государства? Речь, прежде всего, идет о финансовых вливаниях. К сожалению, объективная реальность такова, что в ближайшее десятилетие каких-то существенных изменений в финансировании высшей технической школы не произойдет. Значит, необходимо создать экономические условия, которые позволили бы промышленным предприятиям, заинтересованным в приходе на производство высококвалифицированных специалистов, вкладывать в высшую школу свои собственные средства.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы