Великое единство

истребителей сопровождения не посылать, считая, что [182] новенькие и сами за себя постоять смогут.

Насколько справедливо было это решение, может в какой-то мере показать следующий эпизод.

8 мая очередную группу «илов» на штурмовку скопления войск противника в районе г. Салдус повел

заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Петр Однобоков. Штурмовка прошла успешно, новые самолеты вели себя отлично, но два «мессера», воспользовавшись облачностью, попытались

внезапно атаковать штурмовик ведущего.

— Командир, «мессеры» сзади-сверху, — взволнованно доложил воздушный стрелок Николай Аверков...

Как только Однобоков, оглянувшись, увидел Ме-109, пикирующий с высоты вдогонку их самолета, он

тут же энергично потянул на себя сектор газа — уменьшил обороты мотора. Скорость штурмовика резко

снизилась — он словно бы затормозил перед невидимой преградой. Очередь трассирующих снарядов

немецкого истребителя, слегка зацепив штурмовик, пронеслась перед его носом, а следом за нею впереди

«ила» показался и сам «мессер». Все это произошло в считанные секунды, но именно они и стали

роковыми для «мессершмитта» — его настиг пушечный залп Ил-10...

Не остался в стороне от событий и Аверков. Он метким огнем из своего крупнокалиберного пулемета

поджег второго, ведомого, «мессера», пошедшего в атаку на Ил-10 следом за первым. Густо дымя, вражеский истребитель ушел в сторону своих позиций...

Так в один день — последний для экипажа П. М. Однобокова день войны — на их со стрелком победном

счету появилась еще одна запись — два сбитых ими истребителя Ме-109.

Пять Героев Советского Союза выросло в 118-м гвардейском шап, и одним из них стал П. М. Однобоков, совершивший около ста пятидесяти боевых вылетов.

...108-й гвардейский Рава-Русский ордена Суворова штурмовой авиационный полк, комиссия

специалистов ВВС и заводские бригады ответственное задание по войсковым испытаниям нового

самолета-штурмовика Ил-10 в условиях Великой Отечественной войны выполнили с честью. Свыше

четырехсот пятидесяти боевых вылетов совершили летчики-гвардейцы по заданиям командования, активно участвуя в жарких сражениях с врагом на берлинском направлении в апреле 1945 года.

В этих боях раскрылись и были продемонстрированы великолепные боевые качества нового самолета.

Более высокие летно-технические характеристики Ил-10 позволили дополнить и тактические приемы его

боевого применения. Формула: «Новая техника рождает и новую тактику» — оставалась справедливой.

Пока штурмовик Ил-2 был одноместным, построение группы [183] «илов» в оборонительный круг было

большой тактической находкой. Но с появлением двухместных Ил-2 круг стал менее необходим, а воюя

на Ил-10, летчики редко вспоминали о круге.

Бреющий, скрытый полет к цели, горка перед атакой и уход на бреющем после штурмовки, столь

характерные для действий штурмовиков Ил-2, стали видоизменяться. Для нового штурмовика с его

возросшими летными данными, характерными стали атаки целей с пикирования со средних высот, прицельные штурмовые удары с резким выходом из пике и стремительным набором высоты для

повторного удара.

Если сопровождение истребителями штурмовиков Ил-2, идущих на боевое задание, считалось

обязательным, то Ил-10 зачастую обходились самостоятельно.

Словом, несомненно было то, что появление самолета Ил-10 обогатило отечественную штурмовую

авиацию новыми возможностями, подняло его на новую, более высокую ступень.

Официальная оценка новой машины была записана в отчет государственной комиссии по результатам

войсковых испытаний. Там, в частности, говорилось:

«...Наличие большого диапазона скоростей и лучшая маневренность облегчают задачу

истребителей сопровождения и позволяют самолету вступать в воздушный бой с

противником;

— полное бронирование кабины экипажа повышает живучесть самолета;

— простота в технике пилотирования и сравнительно легкий переход к эксплуатации

как летным, так и техническим составом дают возможность перевооружить строевые

части на этот самолет в кратчайшие сроки...»

Советские ученые, конструкторы, лично академик С. В. Ильюшин и его помощники, вся наша

отечественная авиапромышленность показали полное превосходство над теми, кто так яростно мечтал

поработить нас. [184]

Вместо эпилога

В дни празднования 35-летия Победы советского народа над фашистской Германией в нашей стране

произошли события, имеющие прямое отношение к этой повести. Так, в городе-герое Новороссийске был

открыт замечательный памятник со штурмовиком Ил-2 на пьедестале. Этот город стал шестым городом

— обладателем такого величественного памятника. Подмосковный город Истра и Москва, Куйбышев и

Воронеж, белорусский город Лида и вот теперь — Новороссийск украшают мемориалы со

штурмовиками. И не только украшают, а являются дорогими для всякого советского человека, святыми

местами всенародной памяти.

У подножия памятника «илу» в Куйбышеве — цветы. 8 и 9 мая 1980 года количество делегаций с

венками у памятника было столь велико, что временами образовывалась очередь... Было видно, что люди

— и ветераны и молодежь — глубоко переживают торжественные минуты поклонения народной

святыне...