Величайшие загадки аномальных явлений

Пилотам четырех самолетов поставили задачу: идентифицировать объект и, если он кем-то управляется, заставить его сесть на аэродроме К., а в случае неподчинения открыть огонь на поражение. Перехват цели планировалось осуществить над восточным побережьем Аральского моря.

Перехват произошел в точно рассчитанное время — в 5 часов 12 минут. Пилоты установили с объектом визуальный контакт, видели его на экранах своих радаров. Были посланы серия радиозапросов "свой–чужой" и приказ сесть на землю, следуя за истребителем. Однако объект никак не реагировал.

Судя по подготовленным позже отчетам, неопознанный объект выглядел как огромный, тускло сверкающий на солнце дирижабль. Солнечный свет практически не отражался от корпуса объекта. В передней его части с двух сторон были расположены по два круглых иллюминатора. Объект не проявлял никаких враждебных намерений.

На командном пункте было срочно собрано совещание и принято решение о том, что истребители займут позицию по две машины с каждой стороны "дирижабля" и откроют огонь из пушек параллельно курсу движения объекта, чтобы заставить его пойти на снижение. В 5 часов 14 минут самолеты, совершив маневр, заняли оговоренную позицию с каждой стороны на расстоянии 800 метров от корабля.

С этой дистанции пилоты хорошо рассмотрели значки зеленого цвета на хвостовой части объекта.

Операция по перехвату "дирижабля" завершилась неожиданно быстро. Когда самолеты приблизились на расстояние 500— 600 метров, у всех машин отказало вооружение, навигационные приборы вышли из строя. Сам же объект совершил несколько зигзагообразных маневров, после чего в течение 2—3 минут быстро набирал скорость сначала до 32 000, потом 54 000 и наконец 68 000 (!) километров в час. Данные радаров на разных станциях слежения (Байконур, Алма–Ата, Фрунзе и др.) подтверждают это "в один голос".

Истребители прекратили преследование, когда объект на высоте 4500 метров вошел в воздушную зону Алма–Аты. Диспетчеры передали всем гражданским и военным воздушным подразделениям предупреждение о возможной опасности столкновения с огромным НЛО, но, к счастью, все обошлось благополучно. В 5 часов 27 минут на высоте 4400 метров в районе озера Иссык–Куль объект с экранов радаров исчез.

Однако это было отнюдь не окончание, а лишь начало истории о советском Розуэлле (так эту историю окрестили на Западе). В конце сентября 1991 года просочилась информация о том, что в горах к востоку от города Пржевальск (ныне Караколь), в урочище Шайтан–Мазур, разбился крупный НЛО.

В район катастрофы отправилась группа сотрудников научно–исследовательской станции слежения за НЛО во главе с Эмилем Бачуриным. 15 дней экспедиция шла по горам, но из-за обилия снега, плохой погоды и крутых скал исследователи так и не добрались до места катастрофы. 21 октября они вернулись в Бишкек (Киргизия). К месту аварии был послан транспортный вертолет ВВС, чтобы забрать обломки объекта, но по неизвестным причинам он упал в горах, а весь экипаж погиб.

На казахской исследовательской станции слежения за НЛО началась тщательная подготовка к новой широкомасштабной экспедиции к месту гибели инопланетного корабля. Под руководством директора станции полковника в отставке Г. Свечкова были сформированы две группы: сначала шла первая, а спустя две недели ее должна была сменить вторая. Все участники экспедиции прекрасно понимали, что непосредственная близость к обломкам объекта может таить в себе очень серьезную для них опасность, поэтому команды комплектовались исключительно на добровольной основе.

Исследователи, среди которых были специалисты в разных областях знаний, получили хорошую физическую и психологическую подготовку, прошли различные тесты на совместимость и поведение в экстремальных ситуациях, все овладели навыками альпинизма. Обе группы были оснащены различной аппаратурой, видео- и фотокамерами. Первая команда была доставлена в горы 12 июня 1992 года. Разбив базовый лагерь приблизительно в 2,5 километрах к северо–западу от предполагаемого места катастрофы, они начали восхождение на горный хребет.

По мере приближения к объекту все участники стали испытывать странные ощущения. Уже с расстояния в 1,5 километра было видно, что корабль раскололся на две части. Чем ближе подходили исследователи, тем сильнее они испытывали чувство тревоги, страха, депрессию, вялость, слабость. На дистанции приблизительно 800 метров волосы на голове и теле людей встали дыбом, а измерительные приборы зарегистрировали "избыточное" статическое электричество.

Уже с расстояния в 1500 метров попытки определить азимут и размеры объекта не увенчались успехом. Приборы не работали либо давали неправильные результаты. Магнитные стрелки указывали на то, что объект расположен в направлении с севера на юг, тогда как на самом деле он лежал в направлении с запада на восток. Все компасы показали то же самое. Два теодолита, предназначенных для измерения обломков корабля, также оказались совершенно бесполезными.