Unknown

Два дня быстро пролетели, ювелир отлично сработал, я проверил, зарядка обоих новых камней шла штатно, так что расплатился и за жильё, и за работу. Им на эти деньги месяц можно свободно жить ни в чём себе не отказывая. Сам освоился с боевым артефактом, хватило разок на три часа в пригород, в лесок уехать, по сугробам на лыжах, и там опробовал его. Разобрался. Даже система наведения и дистанционного подрыва была. Что-то это напрягает, такой артефакт, думается мне, не меньше первого уровня. Слишком много опций для дешёвки. Да и управление на сетчатку глаз выходит, такого даже у третьего уровня не у всех есть. У первого и второго да, имеется. Ладно, как стемнело, я с автодороги поднялся на связном «мессере», и полетел к Бреслау. Добрался быстро, тут не так и далеко, даже половину бака не опустошил. Одна проблема, если у Варшавы чистое небо, то тут тучи и снежная пурга. Амулет-сканер помог мне сеть на дорогу, я даже землю внизу не видел, лыж нет, поэтому укатанная полоса нужна. Убрав самолет, потом обслужу, и ушёл с дороги к лесу. Там поставил палатку, зимний спальник, и вскоре спал. Даже выспаться успел. Утром, сразу после завтрака, вышел на дорогу и дошёл до окраин, только тут появилась первая автоколонна, да и то встречная. Патрули сообщили где комендатура, а там уже узнал, что я прибыл, штаб тут в городе стоял.

Меня оказывается потеряли, ещё вчера должен был прибыть, знали, что в Польшу из Москвы на самолёте прибыл. Объяснил проблемами на дороге. Это генералу, что начальником разведки фронта был. Ватутина не видел. Тот опросил, обо мне немало наслышан. Договорились что буду летать на «Пе-2», собирая сведения, чтобы командование фронта знало где их противник и где свои подразделения до километра. Так управлять войсками куда легче. Михайло на своём опыте легко подтвердит. Это да, редко собранные мной сведенья попадали в дивизии первой линии, там у них свои разведчики работали. А вот информация по важным целям артиллеристам фронта передавалась, как и авиаторам. Они и били по ним. Вот и тут также. В работу я включился сразу. Вещмешок закинул на койку в комнате, где мне место выделили, это в одном здании с казармами где солдаты штаба проживали, не отдельная, тут сосед был, тоже из нашего отдела. Охрану выделили, это да, отделение солдат при офицере. И машину, грузовую. Меня на ней же на аэродром и обратно возили. И всё. Шесть ночей полётов, даже в непогоду один раз вылетели, снег шёл, но на передовой было чисто, взлетали на свой страх и риск. Лёд на крыльях, но провели воздушную разведку, и смогли вернутся. Важные сведенья добыли. Очень важные, поэтому разбитый при посадке самолёт, списали без последствий. Ватутин, туда, где я обнаружил группировку немецких сил, явно контратака готовилась, перекинул резервы. Едва успели. Я спал, после этого тяжёлого ночного вылета, а наши дрались на передовой. Потери большие с обеих сторон, но у немцев всё же больше. Шли вперёд как иступлённые, не считаясь с потерями. Видимо это был их последний порыв и дальше армии фронта наступали довольно быстро, с небольшими боями у заслонов, что оставляли немцы. Даже с союзниками соединились, когда объявили, это было двадцать шестое декабря сорок четвёртого года, что Германия капитулировала. Гитлер застрелился.

Я это встретил просто с незамутнённой радостью. То чего ожидал столько лет, произошло. Сразу поскакал писать рапорт с прошением об отставке, но меня завернули, приказа распускать армии не было. Ждём. Тут непонятная ситуация с союзниками. Кстати, со мной вылеты не прекратили. Немцы сдавались пачками, авиация их не действовала, так что меня и днём отправляли в вылеты. Ватутин хотел знать, что происходит вокруг. Снова менялись день и ночь, ночами сплю. А тридцать первого декабря, через три дня после капитуляции, нашей Победы, нашу «пешку» сбили. Четыре американских истребителя, не знаю что за модель, я и в наших путаюсь, не смотря на звёзды спокойно себе атаковали, расстреливая самолёт крупнокалиберными пулемётами. Отреагировал я быстро. Те только один заход парами успели сделать, как боевой артефакт выпустил управляемые фаерболы, те дымными следами устремились к целям, и четыре огненных комка, некогда бывшие гордостью ВВС США, стали падать на землю. Правда, и мы за ними. В чём проблема? Не все немцы сдались, мы как раз проводили разведку окружённых нами и союзниками крупной группировки противника, вот и шли сейчас вниз, где пока их территории, недалеко от зоны действий союзников. Коим немцы сдавались пачками, лётчик не управлял самолётом, обмяк, пришлось перегнутся через спинку и управлять машиной. Один мотор молчал, второй сильно дымил. Да уж. Подошли нагло, и атаковали, не удивительно такие повреждения иметь. Скользя на брюхе по полю, так и сели. Как замерли, я сразу стал накидывать жгут на ногу лётчику, ему оторвало голень левой ноги, пока в этот время стрелок выбирался наружу. Он и помог вытащить летуна наружу.

- Давая за пулемёт, у нас гости, - глядя на точки, что двигались к нам от леса, приказал я.