Unknown

Если, невозможно было эвакуировать или использовать на месте, «добро» портилось или минировалось… Причём, минировалось очень изобретательно! Немцы, на склады артиллерийских боеприпасов, например, просто стали бояться заходить – расстреливая их тяжёлыми гаубицами издалека…

Это, в дальнейшем сильно затруднило жизнь всяким там белогвардейцам, сепаратистам и коллаборационистам – которых, в «реальной» истории, немцы снабжали оружием и боеприпасами с захваченных русских складов.

В «реальной» истории, вооружённые до зубов банды – в которые превратилась Русская Императорская Армия, как мутный поток - из затопленной прорвавшимся водопроводом канализации, хлынул вглубь России - снося всё и вся на своём пути, разжигая внутреннюю Гражданскую Войну…

В этот раз, всё пошло несколько не так…

На пути «мутный поток» встретил обеззараживающий «отстойник» в виде пунктов «фильтрации» - где у бывших солдат отбиралось оружие и боеприпасы. «Набитые» под завязку фронтовиками эшелоны останавливали, заставляли всех выйти из вагонов и сдать оружие. Для самообороны, от расплодившихся в стране уголовных банд, обычно оставляли по десять - самых замызганных винтовок с минимальным запасом патронов, на эшелон.

НОРМА!!! А, то «уголовных банд» станет ещё больше…

Не сдавших оружие, дальше не пропускали.

Конечно, без сопротивления не обходилось! Солдатики, реально распоясались за время «демократии» и берегов не чуяли… Однако, против наведённых орудийных стволов и пулемётов бронепоездов и бронеавтомобилей особенно то, не поспоришь! Так - не «по-демократически», они со стороны выглядели.

Да и, неубранные труппы предыдущих соискателей «премии Дарвина» - всем своим видом, очень «красноречиво» и настойчиво рекомендовали солдатикам не дёргаться.

Конечно, бывало - одиночки, мелкие группки или целые полки мимо – «отстойников» проскальзывали. Если, пешком и в обход – по февральскому глубокому снегу или мартовской непролазной грязи. В основном, казаки таким макаром - к себе домой, на Дон или Кубань утекали на конном ходу…

Ну, тут уж ничего не попишешь!

Ещё, украинские части или одиночных хохлов с оружием пропускали… Чтоб, «вопрос об их разоружении», переложить на широкие плечи будущей оккупационной германской администрации.

Кстати, очень многим «дембелям», особенно кадровым офицерам или старослужащим ветеранам - ещё помнящих «старые порядки», очень нравился «вымуштрованный» - подтянутый, бравый вид наших бойцов. Нравился их сытый, уверенный вид, нравилось их оружие и обмундирование. После, считай, года анархии и всеобъемлющего беспредела, старые служаки были просто без ума от дисциплины и порядка, царивших в наших подразделениях.

- Робята! Кажись, власть вернулась!- зачастую слышалось радостно-недоумённо-изумлённое.

От «власти» уже успели отвыкнуть…

А, офицеров бывало - со следами насилия на лице и, дыр - на месте вырванных «с мясом погон», так вообще – на слезу прошибало!

По ходу, народ уже и забыл – что такое «власть». Но, уже понял – что самая худая власть, лучше самого «доброго» беззакония! Немногие в тот момент – но, кое-кто пожелал к нам присоединиться…

Таких, сначала знакомили с нашими «порядками», затем - отправляли в учебные подразделения при бригадах. Там, к ним присматривались - «что за фрукты», потом по-новому учили и, только потом – в бой. Иногда, по три месяца «новичок», зачастую - имеющий офицерский чин и «всю грудь в крестах», «притирался» в учебной роте или батальоне, исполняя мелкие поручения – типа, охраны чего-либо незначительного, патрулирования ближайшего тыла, ловли местной шпаны или конвоирования военнопленных.

- Только так, можно создать новую армию,- говорил Спец,- и, не допустить распространения как «революционной», так и «контрреволюционной» заразы.

…Во время обоих мировых войн в Европе, основой логистики всех армий были железные дороги. Поэтому, наступающая армия должна их защищать и восстанавливать, а отступающая разрушать – чтоб, не дать врагу воспользоваться всем готовеньким.

Ведь, очевидно, даже - для абсолютно несведущего в военном деле, что захваченные противником железнодорожные коммуникации, будут тут же использованы им для собственного снабжения и переброски войск. Разрушение же рельсов и шпал, позволит затруднить противнику «жизнь» – заставит его тратить время и ресурсы на восстановление логистики и заметно снизит темп наступления.

В обоих «историях», русская армия столкнулась с этой необходимостью в пятнадцатом году – во время «Великого» отступления из Польши и Галиции.

В «реальной» истории, сначала пытались разрушать железнодорожные пути методом минно-взрывным способом. Но, это было очень медленным и затратным делом, а острый дефицит взрывчатых веществ не позволял разрушать железнодорожные перегоны так, чтоб - не позволить противнику длительное время ими пользоваться.

Требовалось такое решение этой проблемы, которое позволяло разрушать значительные участки железнодорожного пути, не требуя расхода дефицитных взрывчатых веществ.

Наш народ, очень изобретателен!