Умереть, чтобы жить

Мужик оказался далеко не дурак, и уже через полчаса мы обсуждали характеристики его корабля и стоимость установки маскировочной системы. Он оказался капитаном среднего крейсера шестого поколения. Для понимания, это довольно устаревший корабль. Флот страны, в которую нам повезло попасть, укомплектован по большей части кораблями восьмого поколения. В этот полет специально выделили устаревший корабль из тех, которых не так жалко. Никто на самом деле не верил в успех этого мероприятия. На вопрос, зачем тогда это всё нужно, мужик, заменжевавшись, ответил, что причина есть, но рассказать о ней он не может. Ну да ладно, это его жизнь и его дела. Попросил его отвезти меня к кораблю. Нужно на месте определиться с фронтом работ и понять до конца, как и что буду делать. Как оказалось, корабль находился на орбите, в ангаре военной космической станции. Пришлось мужику долго согласовывать, а потом и получать допуск нашей компании на военный объект. В принципе, у него всё получилось, и уже на следующий день мы прибыли на место. Что сказать о корабле? Это почти двухсотметровый красавец, всем своим видом показывающий, что он создан для битвы. На такие мысли наталкивали рубленные линии навешанной на него брони, придающие ему хищный вид. Облазил я этот корабль, как говорят, с головы до пят. Повезло, что смогу проложить все необходимые дополнительные коммуникации по уже существующим каналам, ведущим к эмиттерам силового щита. В процессе обследования крейсера решил отказаться от ретрансляторов и сделать все на совесть, связав будущие части артефакта при помощи обычных энерговодов. Конечно, придётся прописать в эти энерговоды тьму рунных цепочек, но зато и результат обещает быть просто убойным. Конечно, ничего подобного раньше мне делать не приходилось, и я ещё не слабо намучаюсь с созданием этого артефакта. Но я уже поймал волну, аж зуд появился, так хотелось приступить к работе. Торопиться не стал, решил сначала поправить, ещё раз проверить расчеты и составить список всех необходимых материалов. Имеющиеся у меня в хранилище использовать не собираюсь. Это моя заначка и, соответственно, трогать её нельзя.

На другой день выдал весь расклад: чего, сколько и за какие деньги. Мужик поначалу прифигел от предстоящих расходов, потом, махнув рукой, куда-то ускакал. Ближе к обеду примчался с готовым договором подряда. Вот только подписывать этот договор мы не стали. Если с расценками на работы и поставляемыми заказчиком материалами всё нормально, то сроки выполнения работ, указанные в договоре, просто нереальные. Вместо месяца неделя, это как, на дурака что-ли. Тут и за месяц сделать всё, как задумано, сложно, а они хотят за неделю. Думаю, срок установили реально на дурака, вдруг прокатит, можно потом на неустойке заработать нехило. Когда мужику высказал, что я об этом думаю, тот аж позеленел от злости. Сам, похоже, договор не читал и очень злой опять куда-то умчался. Через два часа мы, наконец-то, договорились. Вернее, договорились раньше, а сейчас подписали договор. Пришлось после попытки развода нанять на сопровождение этого договора юридическую контору, и это принесло свои плоды. Спецы нашли в договоре ещё две незамеченные нами мины замедленного действия. Благодаря этим, с моей точки зрения незначительным оговоркам, в итоге нас могли поставить в неприятную для нормальных мужиков позу. Поэтому денег, отданных юристам, совершенно не жалко. На следующий день мы всей толпой перебрались жить на крейсер. Другого выхода просто не было. Шаман нужен на рабочем месте, потому что официально все работы выполняет он. Я нужен, потому что реально выполняю работы. В итоге, детей оставить не с кем, и пришлось тащить их с собой. Вот так и получилось, что перебрались жить на крейсер. Летать каждый день домой вообще не вариант, поэтому и приняли такое решение.