Ульяновск (Пособие для учителей)

Доминирующим в центре города был Троицкий собор. Он был построен в 1824 - 1841 гг. по проекту архитектора М. П. Коринфского - ученика великого русского зодчего А. Н. Воронихина. Собор (разобранный в 1937 - 1938 гг.) был воздвигнут в память победы над французами в Отечественной войне 1812 г. и несколько напоминал своим видом Исаакиевский (в Ленинграде). Белое здание его, с четырьмя восьмиколонными портиками и позолоченным куполом красиво выделялось над зеленым склоном Волжского косогора.

В непосредственной близости к Соборной площади в первой половине XIX в. возведено было несколько крупных гражданских зданий. Среди них Дом дворянского собрания, выстроенный в стиле провинциального русского классицизма. В нем особенно хорош двухсветный парадный зал собраний с прекрасными портиками и чудесной лепкой потолка (теперь в этом здании помещается областная библиотека - Дворец книги имени В. И. Ленина). Вторым по величине в архитектурном ансамбле центра Симбирска было трехэтажное здание присутственных мест, построенное в эти же годы, с традиционным колонным портиком и высокой лестницей к нему. Теперь в этом здании размещен главный учебный корпус Сельскохозяйственного института. Следует упомянуть и Дом городского общества, где теперь размещаются музыкальное училище и музыкальная школа, построенный также в стиле русского классицизма первой половины XIX в.

Симбирская губерния была вотчиной многих дворянских родов. Это во многом определяло облик и строй жизни старого Симбирска - довольно крупного административного центра. Дворянско-помещичья знать, чиновничья бюрократия и духовенство застраивали город особняками, отсюда Симбирск и получил в народе название «дворянского гнезда». Увеселения, дикий разгул, мотовство и лихоимство, так правдиво описанные в рассказах Алексея Толстого, были обычным явлением в среде местной знати, которая проедала и прогуливала то, что было заработано кровью и потом крепостного крестьянства.

Вот как выглядел город в описаниях И. А. Гончарова: «Самая наружность родного города не представляла ничего другого, кроме картины сна и застоя. Те же, большею частью деревянные, посеревшие от времени дома и домишки, с мезонинами, с садиками… бесконечные заборы; те же деревянные тротуары с недостающими досками, та же пустота и безмолвие на улицах, покрытых густыми узорами пыли. Вся улица слышит, когда за версту едет телега или стучит сапогами по мостовой прохожий. Так и хочется заснуть самому, глядя па это затишье, на сонные окна с опущенными шторами и жалюзи, на сонные физиономии сидящих по домам или попадающиеся на улице лица».

6. Читальный зал Дворца книги имени В. И. Ленина

До реформы 1861 г. в Симбирске почти не было промышленности. Она начала постепенно развиваться после реформы, когда в России начался быстрый рост капиталистического производства. При этом нужно отметить, что в Симбирской губернии феодальные пережитки и после реформы сохранились в большей степени, чем в ряде других районов России. В. И. Ленин относил Симбирскую губернию к местностям «с наименьшим развитием капитализма как в земледелии, так и в промышленности» [1].

[1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 3, стр. 588, 590.]

К 1866 г. в городе имелось 52 предприятия, в основном сезонные, с общим числом рабочих 460 человек. Все они вырабатывали продукцию на сумму 500 тыс. руб. в год. Наиболее крупным среди них был чугунолитейный завод Андреева, производивший продукции на 21 тыс. рублей в год (теперь здесь находится литейный цех моторного завода).

Слабое развитие промышленности и ремесел объяснялось тем, что Симбирск был удален от промышленных районов, от центров металла, угля и нефти, а также и потому, что он находился в стороне от главных железнодорожных магистралей и был связан с ними только 5 - 6 месяцев в году (в навигационный период на Волге).

В пореформенный период в губернии развертывается железнодорожное строительство и расширяется пароходство на Волге. Это способствует росту грузооборота, расширению внутренней торговли - появлению новых местных рынков. В Симбирск на сборную ярмарку в 1867 г. было привезено товаров на 5,5 млн. руб., а в 1885 г. - уже на 8,7 млн.

В 1898 г. Симбирск соединяется железнодорожной веткой со станцией Инза. В первые годы XX в. железная дорога прокладывается дальше за Волгу, до Бугульмы, с перевалкой грузов через Волгу на пароме, а в 1913 г. началось строительство у города крупного железнодорожного моста через Волгу. Он был введен в эксплуатацию в 1916 г. и являлся тогда самым красивым мостом на Волге. Строительство железной дороги (с мостом через Волгу) и развитие пароходства значительно расширили хлебную торговлю, а также способствовали развитию промышленности.