В этом старший лейтенант прав. Если после обеда или ужина расслабишься, да еще и приляжешь где-нибудь, ноги вытянешь, потом так вставать не хочется. А уж двигаться, тем более быстро прыгать, вообще будет трудно. Расслабляться в боевой обстановке можно только тогда, когда дело сделано и в казарму вернулся. Пусть даже в палатку. А до того на Северном Кавказе нельзя терять бдительность даже в машине, которая тебя везет с задания. Фугас под машиной может взорваться в любом месте. К этому мы все уже давно привыкли.
Мы свернули к перевалу, где существовал переход из одного ущелья в другое. Перевал невысокий, хотя и с крутыми подъемом и спуском, а переходить через него не трудно, только ветер там, на самой высоте, всегда почему-то ледяной. Наверное, как кто-то из офицеров предположил, этот ветер каждую весну с ледника спускается накатом и обжигающий холод подтаявшего на весеннем солнце льда оттуда несет. Но ветра мы не боялись. Не дети маленькие, которых ветром свалить может, а то, что на этом пути уже не придется с камня на камень прыгать, только радовало. Почва на перевале была вполне приличная, каменисто-земляная, твердая. Спать на такой, может быть, и не мягко, но ходить там можно ничуть не хуже, чем по асфальту. И спуск неприятностей не обещает, потому что мелкие камни в почве хорошо держат подошвы обуви и не дают скользить. Наверное, когда снег здесь лежит, спускаться с перевала сложнее. Но снег уже сошел, и теперь нам ничто не мешало спокойно перебраться во второе ущелье. Что мы с удовольствием и сделали, практически не снижая темпа. Дыхание позволяло всем спокойно подняться, подышать наверху холодным ветром, а потом и спуститься к речке, которая бежала в соседнем ущелье.
Хотя она и носит громкое название речки, но глубина в ней такая, что таракан сможет вброд перебраться. Просто вода среди камней бежит. Тем не менее русло обозначалось четко, и догадаться было нетрудно, что временами, когда в горах активно тает снег, течение в этой речке может запросто сбить человека с ног.
Спуск, естественно, был сопряжен с потерей темпа, но это характерная и неизбежная участь любого спуска по склону, и даже не по такому крутому. А мы шли без страховочного каната, следовательно, вообще должны были соблюдать осторожность. Тем не менее проблем не возникло, и никто из троих шею себе не сломал. И даже ноги, кажется, у всех остались целыми. По крайней мере, никто не пожаловался.
И в речке ноги промочить не сумели. Да это и трудно было сделать при всем старании, хотя никто из нас такого старания не проявил, и на другой берег мы перешли, перешагивая даже, а не перепрыгивая с камня на камень. И сразу поднялись по откосу на дорогу, чье обгрызанное и когда-то, наверное, называемое асфальтовым полотно не привлекло бы своим качеством ни одного автомобилиста, разве что экстремала. Но мы в данном случае были даже не только не автомобилистами, мы не были даже пассажирами, и потому пошли по дороге пешком. Идти, правда, было недалеко, всего-то километров двенадцать. И десятью километрами ниже по этому же ущелью еще, наверное, не убрали останки бронетранспортера и грузовика, сожженных бандитами, с которыми мы рвались встретиться. Когда мы проезжали мимо, там крутилось много людей. Тела убитых полицейских уже увезли и теперь решали, что делать с техникой. Наша колонна остановилась, и комбат подполковник Рябухин посоветовал полицейскому подполковнику просто столкнуть сгоревшие машины под откос. Полицейский подполковник, подумав, покрутил отрицательно головой — не согласился. Откос был минимальным, не больше полуметра. Ущелье в этом месте было узким, речка сюда не добиралась, ныряла чуть выше под скалу, и пропадала, чтобы выйти на поверхность где-то в другом ущелье. Если машины сбросить под откос, они не свалятся, а частично перегородят дорогу.
— Тогда везите сюда бензорезку, разрезайте и сдавайте на металлолом, — посоветовал комбат и ушел в свою машину.
Наша колонна двинулась дальше. Нам спускаться к сгоревшим машинам необходимости не было. У нас уже были данные, что бандиты много раз, сделав очередную гадость, уходили через перевал в соседнее ущелье, где у них, наверное, была база. Зимой они оставляли на перевале следы, и эти следы видели многие. И потому наша рота, даже не заезжая в село, сразу высадилась на дороге против перевала, комбат поставил задачу, и колонна двинулась, предоставив грузовикам и БМП сопровождения самостоятельно искать место, где можно будет развернуться и отправиться в обратный путь. Предположительно грузовики могли развернуться только на повороте в село, куда бандиты тоже ходили. БМП в этом отношении проще. Запуская в работу только одну гусеницу, БМП разворачивается на месте вокруг своей оси. Но боевые машины пехоты обязаны были сопровождать колонну и без спецназа, и потому, скорее всего, тоже были вынуждены подниматься до поворота. И мы шли по дороге их путем, стараясь рассмотреть на дорожном полотне следы гусениц. Следы были, но сказать определенно, когда и кем они оставлены, не взялся бы и самый опытный следопыт…