Угол атаки

Судья сказала: «Мне надо еще поработать, буквально пять минут» – и вернулась в здание суда, ежесекундно оборачиваясь. Ян придержал ей дверь, переглянулся с мужчиной, который подошел и сел на нижнюю ступеньку крыльца запросто, как в деревне.

Понемногу стали выходить люди, одним из первых выскочил командир воздушного судна и жадно закурил, затягиваясь так глубоко, будто неделю до этого вообще не дышал. Высадив папиросу в три приема, он скрылся в телефонной будке.

Колдунов отступил в тень, думая, прилично ли будет незаметно уйти, ведь раз все кончилось благополучно, он больше не нужен, но тут его окликнула монашка:

– Как вы, доктор?

– Спасибо, хорошо. Вот, заканчиваю академию.

– И куда дальше?

Ян пожал плечами:

– Куда пошлют.

После того как он не попал на аудиенцию к генералу, стало ясно, что остаться на кафедре не получится. Князев уверял, что это к лучшему, потому что в боевых условиях он быстрее почувствует себя самостоятельной единицей и научится принимать решения, а на кафедре так и пробегает до сорока лет в коротких штанишках. «И вообще, поверь моему опыту, лучше не начинать работать там, где тебя знали учеником», – наставлял Князев. Теоретически придраться к его словам было трудно, но все равно немножко обидно.

– А в Афганистан могут послать?

Ян кивнул.

– Страшно?

– Да как сказать… Не то чтобы, но немножко зябко.

– …Скажу уж вам, доктор, пока пилоты нас не слышат, – монашка заговорщицки подмигнула, и Ян вздрогнул от внезапно нахлынувшего воспоминания. – Господь принял нас в свои ладони и оставил на земле не просто так. Вы, доктор, совершите множество добрых дел.

– Что-то я сильно в этом сомневаюсь, – засмеялся Ян.

– Я буду молиться за вас. – Монашка перекрестила его и отошла.

Послесловие

Автор еще раз хочет напомнить, что герои книги не имеют ничего общего с реальными людьми.

О приводнении «Ту-124» 21 августа 1963 года и о судьбе экипажа можно узнать из документального фильма телекомпании «Мир» «Иду на Неву» http://mirtv.ru/video/60108/

Поскольку автор не является пилотом гражданской авиации, то понимает, что в работе было допущено много неточностей и даже нелепостей.

Тем, кто хочет подробнее познакомиться с работой в авиации, автор горячо рекомендует книги Георгия Берегового «Угол атаки», Андрея Погребного «За гранью обычного», Александра Андриевского «Роман с Авиацией. Технология авиакатастроф», а также Василия Ершова «Летные дневники».