Цунами 2010-х годов

Англичане собирались работать по трем модулям. В первом создавалась бы имитационная модель украинской экономики, программный комплекс ECU (Economy of Ukraine) и ситуационный центр. Для создания такой системы должна применяться уникальная разработка американской компании «San Francisco Economiс modeling*, адаптированная для украинских условий. В динамической модели украинской экономики используется математический аппарат системной динамики, созданный в Массачусетском технологическом институте (США). Здесь можно будет увидеть физическую структуру экономики, разбитую на сектора, увидеть скрытые механизмы ценообразования, предсказать реакцию системы на введение новых таможенных пошлин, налоговых ставок или тарифов. Установка подобной штуки займет максимум полтора года.

Второй модуль, по мнению исследователей из «Сайбернетик энд Апплайд Системз…», – это система государственного и общественного надзора-мониторинга деятельности органов местного самоуправления. Бюрократические системы делаются прозрачными, эффективность каждой гривны, отпущенной на социальные расходы, повышается до максимального уровня. При этом упор делается не на палочно-контрольные методы, а на процессы самоорганизации и детально разработанные рейтинги для местных администраций.

Третий модуль называется «Созданием фокусных „пространств развития“ для социально-экономической трансформации и вхождения Украины в постиндустриальный мир». Центрами развития производств будущего (постфордистского, «послеконвейерного» мира), равно как и средоточиями расцвета новой жизни (с ростом частной инициативы, свободы, честности, с низкими идеологическими ограничениями и большой терпимостью), должны стать зоны близ ведущих научно-промышленных центров: Киева, Харькова, Донецка, Одессы. Все они должны получить устойчивые системы «наука – исследования – бизнес», обрести режим крайнего благоприятствования строго для проектов хай-тек и стать «пылесосами» для высококвалифицированных кадров как из РФ, так и из прочих «стран» Эсэнговии. В них развивается европейская модель самоуправления без бюрократической пирамиды, преступность, произвол и коррупция пресекаются там жестко и на корню. Тут же планировалось создать и «творческие резервации».

К счастью для РФ, украинская власть оказалась достаточно узколобой и корыстной, чтобы отбросить сей проект прочь.

Управленчески беспомощная, «бело-сине-красная» власть совершает смертный грех: она пытается упростить страну и ее реальность под себя. Возьмем заявленные грандиозные планы промышленного, военно-индустриального и научно-технического развития по состоянию на 2007 год. Манией Кремля становится создание Больших Корпораций. Одна – для авиастроения. Другая – для кораблестроения. Третья – для нанотехнологий. И так далее. Словом, крайний монополизм плюс заорганизованность. Дескать, так бюрократическим мозгам проще и яснее.

Но это – путь к краху! Путь к застою, растрате денег и их воровству.

Во-первых, плодится губительный монополизм. Коль нынешнее время походит на конец 1920-х и начало 1930-х годов, давайте посмотрим на примеры тогдашних СССР, Германии и США.

Вот, например, небогатая еще Германия, которой нужно срочно создать сильный воздушный флот. Ресурсы страны ограниченны. Но разве она создает всего одну авиастроительную суперкомпанию? Нет, в Германии работает много авиастроительных фирм. «Мессершмитт» и «Фокке-Вульф», «Юнкерс» и «Дорнье», «Хейнкель» и «Хеншель», «Блом и Фосс» и «Арадо». Существует здоровая конкуренция в борьбе за государственные заказы. Фирмы соревнуются, предлагая стране на выбор разные модели истребителей, бомбардировщиков, транспортных самолетов. А если взять СССР той же эпохи? Он тоже небогат и считает каждую копейку. Но в его авиастроении – конкуренция. Работают фирмы Поликарпова, Лавочкина, Яковлева, Туполева, Микояна с Гуревичем (МиГ), Петлякова, Сухого.

При этом и в СССР, и в Германии – нелиберальные диктатуры. Но они сохраняют конкуренцию! В СССР над всеми авиастроительными фирмами стоит наркомат (позднее – министерство) авиационной промышленности. В гитлеровской Германии – рейхсминистерство люфтваффе. Это никакие не акционерные структуры, а государственные органы, что от лица общества ставят перед фирмами задачи, отбирают среди предложений авиапромышленных фирм самые выгодные и эффективные. Отвечают перед главой государства за решение проблем и рачительное расходование денег. Ну никто не думал в той же Германии сливать всех авиапромовцев в один «Объединенный Мессершмитт», упраздняя при этом само министерство!

А в РФ все делается наоборот. Вместо министерства – непонятная корпорация. Да только ли в авиастроении! То же самое сделано в железнодорожном транспорте и в атомной отрасли. Создаются полугосударственно-получастные монстры с размытой ответственностью. Это же управленческая катастрофа!