Цифровой журнал «Компьютерра» № 38

Вслед за Бараком Обамой, которому дали «Нобеля» «за огромные усилия по укреплению международной дипломатии и сотрудничества между народами», в этом году нобелевскую премию мира вручили гражданину КНР. Правозащитник и диссидент Лю Сяобо удостоился высокой награды «За длительную ненасильственную борьбу за фундаментальные права человека в Китае». Лауреат в данный момент отбывает одиннадцатилетнее наказание в тюрьме за «подстрекательство к подрыву государственной власти». В тюрьму нобелевский лауреат попал за участие в написании "Хартии 08", которая призывала провести в КНР реформы, дать китайцам свободу слова, ввести многопартийную политическую систему. Китайские власти официально заявили, что не согласны с решением Нобелевского комитета, и уже отказались от экономического сотрудничества с Норвегией. "Нобелевская премия мира должна даваться за «продвижение национального согласия, продвижение дружбы между народами, содействие разоружению и другие действия для поощрения людей, ратующих за мир», – заявила официальный представитель МИД КНР Ма Чжосюй. По версии китайского правительства, давать премию мира человеку, который нарушил законы своего государства, значит идти против здравого смысла. Но Нобелевский комитет часто одобрял именно противников коммунистических и любых других недемократических режимов. За примером не надо далеко ходить, достаточно вспомнить имена русских писателей, награжденных Нобелевским комитетом. Может быть, именно поэтому некоторые считают Нобелевскую премию предвзятой?

Напомним, что в этом году на Нобелевскую премию мира претендовали 237 человек и общественных организаций. Россию представляли общество «Мемориал» и Светлана Ганнушкина, глава комитета «Гражданское Содействие».

В Wikisource можно прочитать и сам текст документа, из-за которого нобелевский лауреат сидит в тюрьме.

Экономика: теория рынков

Нобелевскую премию по экономике в этом году вручили американцам Питеру Даймонду из Массасусетского технологического института, Дейлу Мортенсену из Северо-Западного университета и британцу Кристоферу Писсаридес из Лондонской школы экономики. Как сообщает сайт Нобелевского комитета, премия была вручена за анализ рынков с поисковыми разногласиями. Предполагается, что теория ученых «может оказать влияние на рынок труда, так как объясняет, как на рынке при существовании большого количества вакансий может сохраняться безработица», — пишет «Коммерсант».

_{Питер Даймонд, Дейл Мортенсен и Кристофер Писсаридес}

Изначально Нобелевская премия включала в себя всего пять номинаций, и экономика не входила в их число. Но в память об Альфреде Нобеле Банк Швеции выступил с инициативой открытия шестой «секции», так появилась и Нобелевская премия по экономике.

К оглавлению

Google взялся за робомобили Юрий Ильин

Опубликовано 12 октября 2010 года

Роботы-водители реагируют быстрее водителей, имеют угол обзора 360&grad, их невозможно отвлечь, им никогда не хочется спать — и они не употребляют алкоголь и наркотики, не впадает в депрессии и не страдает суицидальными наклонностями.

Поэтому вероятность, что такая машина с разгону намотается на столб или ахнет с причала в принципе куда ниже — при условии, естественно, что робот-водитель функционирует идеально и абсолютно надёжен...

С надёжностью, однако, не всё здорово. И потому на массовом рынке робомобилей нет и не предвидится, по крайней мере, в ближайшие годы. Несмотря на все усилия многочисленных разработчиков.

Кстати, их — разработчиков — полку недавно прибыло: встречаем компанию Google.

На дороги Сан-Франциско и Лос-Анджелеса Google выпустил сразу семь тестовых автомобилей (шесть Toyota Prius и одну Audi TT), в которых находились инженеры и опытные водители, отслеживающие поведение каждой машины и, естественно, страховавшие её на случай внештатных ситуаций.

По общим результатам, автомобили самостоятельно проехали в общей сложности около 1600 км вообще без вмешательства человека и около 224 тыс. км с редкими эпизодами, когда люди перехватывали управление.

Одна авария всё-таки произошла: машина, ехавшая сзади тестового робомобиля Google, слегка наподдала ей сзади — в нарушение правил дорожного движения, естественно.

Сами робомобили, похоже, вели себя практически безупречно даже на очень сложных трассах. В частности, одной из них пришлось ехать по Ломбард-стрит в Сан-Франциско, убийственно крутой и извилистой улице. Ничего, робот справился.

Автоматизированные машины Google оснащены видеокамерами, радарами и лазерными дальномерами, позволяющими им «видеть», что происходит на дороге вокруг них. Кроме того, каждая машина использует подробные карты местности, составленные Google в рамках проекта Google Street View.