Цифровой журнал «Компьютерра» № 38

Предполагается, что до начала продаж российскую версию Windows Phone 7 снабдят поддержкой местных социальных сетей: «Вконтакте», «Одноклассников» и «Живого журнала». Если эти планы исполнятся, то по поддержке российских социальных сетей WP7 обойдёт и Nokia, и Android, и iPhone. Для последнего, правда, есть приложения «Вконтакте» и «ЖЖ», но это далеко не то же самое, что прямая интеграция в систему.

Нельзя не признать, что Windows Phone 7 — вполне достойный ответ компании на действия конкурентов, напоминающий, пожалуй, о тех временах, когда Windows Mobile победил Palm OS. Прозвучал он, конечно, с опозданием на несколько лет, и это признают даже в самой Microsoft. Однако если компания и дальше будет так активно продвигать Windows Phone, то о запоздалости его появления все рано или поздно позабудут, а конкурентам придётся слегка подвинуться.

К оглавлению

Терралаб

Промзона: Будильник в подушке Николай Маслухин

Опубликовано 11 октября 2010 года

Современный стиль жизни приводит к тому, что супруги могут запросто сосуществовать в разных временных ритмах. Простейший пример: мужу нужно идти на работу к восьми, а жене – к половине десятого. Соответственно, и время пробуждения у них тоже разное. Корейский дизайнер Сын Чон Чон (Seung Jun Jeong) предлагает в таких случаях использовать специальную вибрирующую подушку, способную, во-первых, бережно разбудить своего владельца в нужное время, а во-вторых, не помешать сну окружающих.

Помимо таймера и вибрационного будильника, подушка оснащена датчиком веса. Если её владелец встал раньше положенного времени, то будильник не сработает. И наоборот, если тот не в силах распрощаться со сном, подушка удвоит усилия и не успокоится, пока его не разбудит.

Поскольку это всего лишь концептуальный набросок, дизайнер не прорабатывал будильник в деталях. Согласно описанию, нельзя назначить момент пробуждения на какое-то конкретное время – пользователь может лишь задать время, через которое надо проснуться. Проще говоря, если вы знаете, что вставать нужно через семь часов, лента с временной индикацией вытягивается до отметки «семь». И никак иначе. Другое дело, что если подобные подушки пойдут в серию, будильник наверняка станет более функциональным. Пока же дизайнер ограничился лишь демонстрацией самого замысла.

К оглавлению

Промзона: Дроны для развертывания Wi-Fi Николай Маслухин

Опубликовано 12 октября 2010 года

Удобная и качественная связь нужна не только требовательным горожанам. Зачастую потребность в быстром интернете и уверенный прием беспроводных сетей — критически важный фактор для работы спасательных служб. Им как никому другому важен беспроблемный и скоростной доступ к внутренним базам данных и широкий канал для передачи информации удаленным специалистам.

Лаборатория интеллектуальных систем Политехнического института Лозанны разработала проект SMAVNET (аббревиатура от Swarming Micro Air Vehicle Network – сети на базе роя микроустройств), предназначенный для быстрого развертывания сети Wi-Fi в воздухе.

За трансляцию сигнала отвечает группа легких летательных аппаратов, запускаемых в воздух за считанные секунды. Интересно, что сеть строится с помощью обычных адаптеров, подключаемых по USB к плате устройства. Помимо донгла на борту имеется литий-полимерный аккумулятор для питания двигателя, а так же система автопилотирования, получающая данные от встроенного приемника GPS, гироскопа, парочки датчиков давления и учитывающая информацию, полученную от соседних дронов.

К сожалению, заявленное время работы одного дрона в воздухе пока ещё крайне мало – всего лишь тридцать минут. Но сама идея кажется довольно перспективной. Стоит увеличить время автономной работы, скажем, за счет использования солнечных батарей (вспомним тот же Solar Impulse), и подобные группы дронов наверняка станут востребованными.

К оглавлению

Промзона: Автомобиль для слепых Николай Маслухин

Опубликовано 13 октября 2010 года

В прошлом году студенты Технологического колледжа Вирджинии представили спортивный багги (автомобиль-внедорожник для езды по песку), переделанный в автомобиль для слепых и слабовидящих водителей. Задействовав лазерные дальномеры и камеры слежения, инженеры сделали машину «зрячей».

Теперь же, прибегнув к помощи Национальной федерации слепых США, участники проекта Virginia Tech Blind Driver Challenge сумели разработать систему «помощников», позволяющих водителю самостоятельно ориентироваться за рулем.

Модернизированный автомобиль по-прежнему управляется как традиционное авто — с помощью педалей газа и тормоза, а так же рулевого колеса. Все разработки лежат в русле передачи водителю информации о маршруте, преградах и общей дорожной ситуации.