Хотелось бы отдельно обратить внимание читателя на изменения, происходящие в области продаж и технического сопровождения сложного технологического оборудования и продукции. Сейчас все чаще стоимость продукции указывается не одной суммой, которую необходимо единовременно оплатить, а в виде стоимости, где условия оплаты привязаны к параметрам использования продукции, что стало возможным благодаря развитию технологий создания датчиков, решений в области передачи и обработки данных. В разделе 18.1.3, посвященном интернету вещей, мы подробно рассказывали о компании General Electric, уже длительное время продающую турбины для самолетов и систем энергетики по часам налета/использования, что позволяет эффективно использовать финансовые ресурсы. В будущем подобная модель, предполагающая продажу сложного и дорогого оборудования, будет распространяться на подавляющее большинство сделок, оплата по которым будет привязана к единицам измерения оборудования (часы налета, километры пробега, качество выпущенной продукции, время работы оборудования в различных режимах и другие). Все это стало возможным благодаря широкому распространению решений по работе с данными. Кроме того, подобный формат позволит производителю удаленно обеспечить сбор статистики по всем необходимым показателям для корректной стоимостной оценки, а также для обеспечения необходимого уровня качества работы оборудования, обновления программного обеспечения, оценки износа оборудования и его компонентов и многих других параметров. Производитель в подобном формате сможет собрать огромный массив данных со всей продукции, работающей у его заказчиков. Такой анализ поможет получить объективную и полную информацию, необходимую для принятия управленческих решений, а также для формирования новых направлений развития бизнеса.
18.2.9. Логистика
В последние годы под влиянием бурного развития различных инновационных технологий, а также с появлением новых вызовов для всего человечества, таких как новые заболевания, с которыми ранее люди не сталкивались, с высоким показателем смертности и легкостью инфицирования новых заболевших, произошли поистине революционные изменения в области логистики и технологий доставки товаров и услуг. COVID перевернул традиционное представление людей о привычной размерности жизни, в которой многие обычные ранее вещи, такие как посещение магазинов, различных организаций, предоставляющих разнообразные услуги, аптеки, больницы, культурные массовые мероприятия, стали небезопасным с точки зрения заражения вирусом.
На национальном и международном уровнях достаточно оперативно были введены различные ограничения, чтобы не допустить существенного роста числа заболевших. В первую очередь это меры, препятствующие личному общению и контактированию с людьми. COVID стал глобальным и угрожающим фактором, требующим изменений большинства индустрий, обеспечивающих многие сферы жизнедеятельности людей на всей планете, что послужило мощным толчком для ускорения, переосмысления и изменения форматов внедрения разнообразных технологических решений, исключающих личное общение между людьми. Все это разорвало вековые традиции и привычки межличностных отношений. Еще несколько лет назад широкое распространение удаленной работы и ограничение личного общения казалось чем-то невероятным, немыслимым, поскольку личное общение – фундамент развития культуры, бизнеса, науки, политики и других сфер жизнедеятельности. На основе личного общения стало возможно появление многих изобретений, и современные мировые мегаполисы обязаны этим коммуникациям. Борис Джонсон в своей книге «Лондон по Джонсону: О людях, которые сделали город, который сделал мир» приводит большое число примеров важности и результативности подобного общения, обобщая это выводом о том, что «люди хотят встречаться с другими людьми лично», и описывает большое количество изобретений и открытий, создавших целые индустрии и современные города мира, столицы культурной, деловой и научной жизни человечества[554].