Триумф воли

Курт мерно вышагивал за провожатым, озабоченный лишь тем, чтобы похитители не увидели торчащего на пояснице бугорка от рукоятки и не догадались, что путы на руках – бутафория. Он слегка приподнял руки, прикрывая ими спрятанное оружие, и потуже стянул концы веревки, стараясь не делать никаких резких движений.

Но охранники ничего не заметили даже тогда, когда вышли на дневной свет. Они сопровождали пленника, поддерживая его под руки, помогая спуститься и оберегая от падения. Представилась отличная возможность пустить клинок в дело, но и тут Курт поостерегся делать это. Он, кувыркаясь, полетел бы вниз вместе с этими тремя головорезами, совершенно не контролируя падения, то есть – практически так же, как связанный. Этих троих он бы укокошил, но вряд ли выжил бы и сам.

Наконец преодолели опасную крутизну, и штандартенфюрера толкнули за небольшой скальный выступ, за которым Меер увидел невысокое дерево с приготовленной петлей, а рядом – рыбака с листком в руке.

«Наверное, главарь. Приговор, поди, читать будет», – саркастически ухмыльнулся Курт, поглядывая на виселицу.

– Ты чего, гадина, ухмыляешься! – рявкнул один из провожатых. – Весело тебе, да?

В ответ штандартенфюрер сделал все, что мог, – снова ухмыльнулся.

– Ах, ты! – охранник замахнулся на эсэсовца кулаком и обратился к главарю: – Может быть, сразу повесим? Без приговора? А, Юхо?

Тот, кого назвали Юхо, соглашаясь, кивнул, и штандартенфюрера толкнули к дереву.

Глава 26

Работа в Мурманском порту четвертые сутки не прекращалась ни днем, ни ночью, напоминая растревоженный улей. Натужно скрипели портовые краны, еще не совсем проснувшиеся после зимней спячки, деловито туда-сюда сновали маневровые паровозы, с очередностью муравьиной цепочки подкатывали и уезжали грузовики, стайками расхаживали матросы и бригады докеров. Над городом еще плавали снеговые тучи, а кромка морского льда отодвинулась от берега всего на каких-то пару десятков метров, но кораблям ждать было недосуг. Они вспарывали своим железным брюхом истончившийся лед, пробивая себе дорогу к берегу.

Сезон навигации в этом году начался необычно рано. Тонны стратегического сырья, продовольствия и вооружения, за зиму скопившиеся в английских и американских портах, теперь спешно переправлялись в Мурманск. Караваны с грузом следовали в направлении советского порта почти непрерывной чередой. Корабли тесно швартовались, но места у стенки все равно хватало не всем, и некоторые суда были вынуждены торчать на рейде, на якоре, без береговой защиты, то и дело ожидая торпедной атаки немецких субмарин или налета вражеской авиации. Иностранные капитаны по-русски матерились, ругались с портовым начальством, то, в свою очередь, набрасывалось на докеров, требуя ускорить разгрузку, которая и без того шла бешеными темпами. Обстановка накалилась до предела, когда немецкие подлодки все же сумели незаметно пробраться мимо судов охраны и потопить два сухогруза. Один, по слухам с «толкучки», с военной техникой, а другой – с продовольствием. А на якорях стояли еще пятнадцать транспортов!

Грузчики выбивались из сил, но дело здесь было вовсе не в портовиках. Такая картина, как в эту весну, наблюдалась каждый год. Не хватало рабочих рук. Как обычно, за осень и зиму проходили несколько призывов в армию, с некоторых категорий то и дело снималась «бронь», и к весне в порту не хватало доброй половины квалифицированных рабочих. Чтобы укомплектоваться, начальство пускалось на различные ухищрения, заманивая сезонных работников, но приезжих в этом закрытом городе было мало, а коренное население за почти три года войны сильно поредело.

Докеры «со стажем», к своему огромному неудовольствию, в этом году подметили две вещи, которых прежде не было. Во-первых, все поступившие грузы старались увозить немедленно. К чему была такая спешка – непонятно. Раньше весь ленд-лиз развозили по пакгаузам, ангарам и складам, откуда потом неспешно распределяли и доставляли по назначению. Сейчас же понагнали пропасть грузовиков, и перед портовиками поставили задачу: как только судно разгружено – все уже вывезено. Оно, конечно, с одной стороны, хорошо – нет таких нагромождений, когда к очередному судну протиснуться проблематично. Но зато и работы стало больше вдвойне. А кому это понравится? А во-вторых, отменены проверки при приеме на работу. Раньше как было? Подал заявление, и неделю ждешь, пока твою биографию по всем пунктикам проверят. И далеко не всем давали «добро». Могли и под зад коленкой наподдать, если усматривали неладное. Работать в порту всегда было престижно. И платили хорошо, да и куда еще податься в Мурманске, где больше нет почти никакого производства? Поэтому и людей подбирали соответствующих, толковых. А потом, докер – он лицо хоть и не материально ответственное, но если неправильно застропалит груз и он с десятиметровой высоты упадет и придет в негодность, кто отвечать будет? Ясно, что он, а с ним – вся бригада, если не смена. И начальству тоже достанется, не без того. Куда смотрели, когда принимали на работу?