Но Германия проигрывала войну, союзники бомбили немецкие заводы. В этой ситуации было принято решение о рассредоточении производства реактивного истребителя, благодаря чему удалось создать еще 850 турбореактивных Ме-262, выпущенных с января по апрель 1945 года. Всего было построено порядка 1900 экземпляров Ме-262 и разработано одиннадцать его модификаций. Особый интерес представлял двухместный ночной истребитель-перехватчик с радиолокационной станцией «Нептун» в носовой части фюзеляжа. Эту концепцию двухместного реактивного истребителя, оснащенного мощным радаром, повторили американцы в 1958 году, реализовав в модели F-4 Фантом II.
Повлияло создание Ме-262 и на советское самолетостроение: 18 августа 1946 года на авиационном параде, посвященном Дню Воздушного флота, над Тушинским аэродромом пролетел истребитель МиГ-9, который был оборудован турбореактивным двигателем РД-20 — точной копией немецкого Юмо-004B. Также на параде был представлен Як-15, оснащенный трофейным BMW-003 (впоследствии РД-10). Именно Як-15 стал первым советским реактивным самолетом, официально принятым на вооружение ВВС, а также первым реактивным истребителем, на котором военные пилоты освоили высший пилотаж.
Еще одним творением немецкого самолетостроения стал «Арадо». В 1940 году немецкая фирма «Арадо» начала разработку экспериментального скоростного разведчика с новейшими турбореактивными двигателями фирмы «Юнкерс». Опытный образец был готов в середине 1942 года, но проблемы с доводкой двигателя Юмо-004 вынудили отложить испытания самолета до июня 1943 года. На испытаниях самолет показал впечатляющие результаты — скорость его достигала 630 км/ч, тогда как у поршневого Юнкерса-88 она составляла 500 км/ч. Командование Люфтваффе по достоинству оценило перспективный самолет, но на совещании у Геринга в июле 1943 года было принято решение переделать самолет в легкий бомбардировщик. После переделок и испытаний в ноябре 1943 года самолет, названный «Молния», был продемонстрирован фюреру. Гитлер остался доволен и распорядился немедленно начать его серийное производство. Но в связи с перебоями в поставках первые двадцать пять «Арадо-234» поступили на вооружение только в мае 1944 года. В июле «Молния» совершила первый разведывательный полет над территорией Нормандии. В этот боевой вылет «Арадо-234» снял на кинопленку практически всю зону, которую заняли высадившиеся союзные войска. Полет проходил на высоте 11 000 метров и скорости 750 км/ч. Английские истребители, поднятые на перехват «Арадо-234», не смогли его догнать. В результате этого полета командование вермахта впервые смогло оценить масштабы высадки англо-американских войск. Геринг, пораженный такими блестящими результатами, отдал приказ о создании разведывательных эскадрилий, оснащенных «Молниями».
С осени 1944 года «Арадо-234» проводил разведку на всей территории Европы. Благодаря высокой скорости перехватить и сбить «Молнию» могли лишь самые новые поршневые истребители «Мустанг-P51D» (701 км/ч) и «Спитфайер-Mk.XVI» (688 км/ч). Несмотря на доминирующее превосходство союзной авиации в начале 1945 года, потери «Молний» были минимальными.
Кто же изобрел ядерную бомбу?
Нацистская партия всегда признавала большое значение технологий и вкладывала огромные средства в разработку ракет, самолетов и танков. Но самое выдающееся и опасное открытие было сделано в области ядерной физики. Германия была в 1930-х годах, пожалуй, лидером в ядерной физике. Однако с приходом к власти нацистов, многие немецкие физики, которые были евреями, покинули Третий рейх. Некоторые из них эмигрировали в США, принеся с собой тревожные вести: Германия, возможно, работает над созданием атомной бомбы. Эти вести побудили Пентагон принять меры по разработке своей собственной атомной программы, которую назвали «Манхэттенский проект»…
Интересную, но более чем сомнительную версию о «секретном оружии Третьего рейха» предложил Ганс Ульрих фон Кранц. В его книге «Тайное оружие Третьего рейха» выдвигается версия о том, что атомная бомба была создана в Германии и что США только сымитировали результаты «Манхеттенского проекта». Но расскажем об этом подробнее.