Трагедия Цусимы

Русские	Японцы
Командующий эскадрой вице-адмирал Рожественский	Командующий флотом адмирал Того
-	Начальники эскадр: I эскадра — в.-а. Мидзу; II эскадра — в.- а. Камимура; III эскадра — в.-а. Катаока
Начальники отрядов
К.-а. Фелькерзам (умер от болезни за 2 дня до боя); К.-а. Энквист; Кап. 1 ранга Шеин	В.-а. Дева; В.-а. Уриу; К.-а. Того (младший)
-	Младшие флагманы: К.-а. Ямада; К.-а. Симамура; К.-а. Такетоми; К.-а. Огура; К.-а. Хосоя; К.-а. Насинова

СУДОВОЙ СОСТАВ

Главные силы

I брон. отряд	I эскадра
«Князь Суворов»	«Миказа»
«Имп. Александр III»	«Сикисима»
«Бородино»	«Фудзи»
«Орел»	«Асахи»
-	«Кассуга»
-	«Ниссин»
II брон. отряд	II эскадра
«Ослябя»	«Идаумо»
«Сысой Великий»	«Якумо»
«Наварин»	«Ясама»
«Адмирал Нахимов»	«Адзума»
-	«Токива»
-	«Ивате»
III брон. отряд	-
"Имп. Николай I"	-
"Сенявин"	-
"Апраксин"	-
"Ушаков"	-

Крейсера

Крейсерский отряд	III эскадра
-	1-й отряд
"Олег"	"Ицукусима"
"Аврора"	"Мацусима"
"Дмитрий Донской"	"Хасидате"
"Владимир Мономах"	"Чин-Иен"
-	2-й отряд
-	"Сума"
-	"Чибода"
-	"Идауми"
-	"Акицусю"
-	3-й отряд
-	"Касаги"
-	"Читозе"
-	"Отова"
-	"Ниитака"
Разведочный отряд	4-й отряд
"Светлана"	"Нанива"
-	"Такачихо"
-	"Цусима"
-	"Акаси"

Вспомогательные крейсера

"Алмаз"	16 вспомогательных крейсеров
"Урал"	-

Крейсера, назначенные для совместных действий с миноносцами (прикрытия своих и отражения неприятельских)

"Жемчуг"	"Тайохаси"
"Изумруд"	"Майя"
-	"Такао"
-	"Чихайя"
-	"Тацута"
-	"Удзи"
-	"Яйеяма"
-	"Чоокай"
-	"Ямато"
-	"Цукуса"

Минные суда

9 дестроеров

12 дестроеров; 12 миноносцев I класса; 55 миноносцев II класса; 13 миноносцев III класса

Цена крови

Но есть и высший суд, наперсники разврата…

М. Лермонтов

Необходимое предисловие

Долго я колебался раньше, чем решился подготовить для печати эту, последнюю, часть моего дневника… Она казалась мне слишком интимной… Жутко было подумать, что кто-нибудь встретится и спросит: «Так и было?»

Что ответить? Единственный мой ответ: «Так было записано тогда же, на месте, в момент совершавшегося события». Во всякой летописи невольно сказывается личность летописца, но если заносил он в свою книжку все виденное и слышанное, «не мудрствуя лукаво», то ведь эта бесхитростная запись и явится в будущем той канвой, по которой ученые-историки разошьют свои пышные узоры.

В моих книгах «Расплата» и «Бой при Цусиме» я старался, строго придерживаясь дневника, который вел изо дня в день, из часа в час, дать читателям картину переживаний собственных и того тесного кружка людей, в котором я был замкнут.

Шесть месяцев на порт-артурской эскадре, завершившихся боем при Шантунге, 28 июля 1904 года; двухмесячный перерыв; семь с половиной месяцев плавания на второй эскадре в ее крестном пути от Либавы до Цусимы; роковой день 14 мая 1905 года, когда вместе с адмиралом Рожественским я был «переброшен» с погибающего «Суворова» на близкий к гибели «Буйный», все это было уже мной рассказано, и рассказать об этом я считал своим долгом, но от дальнейшего повествования до сих пор воздерживался. Мне думалось: «Читателям интересна история войны, а не моя история»; теперь же мне думается, что и с самого начала я писал не историю войны, а историю людей, принимавших в ней участие, и если это правдивое сказание удостоилось чести быть переведенным на все европейские языки, то стоит его закончить.

Ничего не утаю из моих записок, ни в чем их не исправлю. Буду строго держаться старого изречения: «Еже писах — писах».