Трагедия ошибок

дистанция была слишком велика, и огонь прекратили. Немцы временно отошли на юг, но

в 11.30 "Кениг" и "Кронпринц" опять повернули на север. Примерно в это время

крейсера "Кольберг" и "Страссбург" вместе с группой тральщиков высадили на Моон

вспомогательный десант в помощь наступающей через Ориссарскую дамбу пехоте.

Именно в этот отрезок боя на "Славе" произошел неприятный инцидент — вышла из

строя носовая башня главного калибра. Были тому причиной конструктивные недостатки

или плохое качество ремонта, выполненного зимой 1916 года, — точно не известно. Но

броненосец остался всего с 2 — 305-мм орудиями против 20 таких же орудий на

германских линкорах. Пользуясь передышкой, русский адмирал поднял сигнал: "Команда

имеет время обедать".

Однако "обеденный перерыв" не затянулся. В 11.50 линкоры адмирала Бенке снова

появились на горизонте. Русские броненосцы снялись с якоря и пошли им навстречу. В

12.04 "Слава" и "Цесаревич" открыли огонь по тральщикам. Маневрирование "Славы"

затруднялось тем, что ей следовало держать противника в секторе обстрела кормовой

башни. К броненосцам присоединились броненосный крейсер "Баян" и эсминцы

"Туркменец-Ставропольский" и "Донской казак". Немцы долго не выдержали и начали

отходить.

В 12.13 в бой вступили германские линкоры. На сей раз дистанция была всего лишь 90

кабельтовых, и они быстро пристрелялись. Первой пострадала "Слава". В 12.25

броненосец увеличил скорость, чтобы выйти из полосы накрытий, но почти

одновременно получил 3 попадания. Все 3 попадания пришлись ниже ватерлинии — 2 в

носовую часть, 1 напротив машинного отделения левого борта. Корабль получил крен 8°,

который потом удалось немного уменьшить. В следующие 14 минут "Слава" получила

еще 4 попадания.

Самой опасной оказалась пробоина в районе 25-го шпангоута на 3 метра ниже

ватерлинии. Был затоплен отсек динамо-машины, причем матросы в панике бежали, не

задраив горловину люка. Корабль принял более 1100 тонн воды и сел носом на 1,5 метра.

Последующие попадания вызвали пожары, которые удалось потушить, благодаря усилиям

пожарного дивизиона под командованием старшего помощника капитана 2 ранга Л.М.

Галлера (Уже в чине адмирала в 1950 году умер в сталинской тюрьме. По одним

сведениям — сошел с ума, по другим — заморен голодом. Достойная награда за измену

присяге).

В надстройки "Цесаревича" попали 2 снаряда. В "Баян" под носовым мостиком тоже

попал снаряд, однако эти корабли серьезных повреждений не получили, хотя пожар на

баке "Баяна" издалека выглядел очень страшно.

И все-таки положение русской эскадры стало критическим. Поэтому в 12.30 адмирал

Бахирев приказал отходить на север. Немцы проводили русские корабли несколькими

залпами, но гнаться за ними не стали, так как не позволяла слишком большая осадка. В

этот момент русские корабли были атакованы 6 германскими бомбардировщиками,

которые сбросили около 40 бомб, но попаданий не добились.

Увеличившаяся осадка "Славы" не позволяла броненосцу пройти через Моонзундский

канал. Капитан 1 ранга Антонов запросил у адмирала Бахирева разрешение взорвать

корабль. Однако адмирал приказал Антонову пропустить "Баян" и "Цесаревич", а потом

затопить броненосец на входе в Моонзундский канал. Однако вода постепенно

затапливала отсеки броненосца и уже появилась в машинных отделениях. Машинная

команда тоже сбежала, бросив боевые посты, и корабль потерял управляемость. Сначала

"Слава" едва не протаранила "Цесаревич", а потом выскочила носом на мель у левой

кромки канала, совершенно его не перегородив. Эсминцы "Сильный", "Войсковой" и

"Донской казак" отшвартовались к борту броненосца и сняли команду. В 13.20 капитан 1

ранга Антонов приказал поджечь фитили пироксилиновых шашек, заложенных в

погребах. В 13.57 прогремело несколько взрывов, особенно сильно была разрушена

кормовая часть. Но на всякий случай эсминец "Туркменец-Ставропольский" выпустил в

броненосец торпеду.

В ночь с 17 на 18 октября германские эсминцы в очередной раз вошли на Кассарский

плес, но кроме новых потерь, ничего не добились. S-64 подорвался на мине и затонул, на

нем погибли 6 человек. В-111 был тяжело поврежден взрывом мины. Адмирал Бахирев

приказал эсминцам 5-го и 6-го дивизионов контратаковать немцев, однако опять нарвался

на отказ команд идти в бой.

Адмирал Бахирев приказал затопить в канале транспорты "Глаголь", "Покой" и

"Циммерман", а также несколько более мелких судов. Заградители "Припять" и "Бурея"

совместно с миноносцами поставили дополнительные заграждения. 18 октября

произошла короткая перестрелка на Кассарском германских эсминцев с отходящими

русскими кораблями. Она была практически безрезультатной. 18 октября были

эвакуированы русские гарнизоны островов Моон и Даго, и в тот же день немцы

полностью заняли Моон. Если на Эзеле было хотя бы обозначено сопротивление, то здесь

русские войска в панике бежали при одном только слухе о появлении немцев. Остров

Даго был занят противником 20 октября.

Советские описания итогов Моонзудской операции больше всего напоминают

достославные рыбацкие байки. Господа адмиралы и профессора словно состязаются, кто