Тьма под солнцем

– Черт, Майк, хватить ерзать по самолету! Что ты переживаешь, у тебя и так не стоит!

– Да пошел ты!

* * *

Резидент ЦРУ в бывшем Могадишо, известный как Том Маркович – решил подняться в кабину и поговорить с пилотами. Совсем недавно – самолет резко тряхнуло, мигнул свет, потом – показалось, что начались перебои в работе двигателей. Но теперь вроде все было в норме…

В С130 для того, чтобы подняться в кабину пилотов, есть открыто расположенная лестница, перед ней что-то вроде небольшого постамента и запертая дверь. ЦРУшник с трудом, едва не упав поднялся, постучал в дверь. Ему открыли.

– Что тут у вас происходит, ребята?

– Это вас мы ждали, верно, сэр?

– Верно. Так что происходит?

– Что-то непонятное, сэр. Пропала связь с Джибути, мощный электромагнитный импульс. Мы сейчас вызываем всех, кого можно, есть неустойчивая связь с Рональдом Рейганом – но они сами толком не знают, что происходит…

– Это расплата, Марк – сказал появившийся за спиной ЦРУшника майор Хогарт

ЦРУшник резко обернулся

– Что ты несешь, черт тебя дери? Какая еще расплата? За что, нахрен?

– За все, Том. За все…

Картинки из прошлого. Индийский океан. Парусная яхта «Император Индии IV». Вечер 30 июля 2014 года

Парусная яхта "Император Индии IV" – была одной из тех немногих яхт в мире, которую смело можно было назвать красивой. Ее длина составляла сорок восемь метров, она была спущена на воду в Голландии верфью Royal Huisman, которая подарила миру не одно произведение яхтенного искусства. В отличие от обычных современных парусных яхт – парусное оснащение этой яхты не было оснащено ни компьютерным управлением, ни силовыми приводами, им надо было управлять руками, как и сто лет назад. Точно так же, в интерьере единственно, что было современного – средства связи, все остальное, вплоть до подвесных матросских коек – шагнуло прямиком из девятнадцатого века. Яхту строили на заказ для бизнесмена, пожелавшего иметь именно такое судно, лишенное современных удобств, которые делают управление парусной яхтой не более сложным, чем моторной. Поскольку за работу было щедро заплачено – голландские мастера пожали плечами и сделали то, что от них требовалось. Они даже выкупили чертежи нескольких чайных клипперов, чтобы сделать яхту максимально похожими на старые парусные суда.

После того, как это судно спустили на воду – владелец опробовал его и остался доволен. Сначала портом его приписки был Бристоль, но потом – о чем он сильно пожалеет – он приказал перегнать его в Мумбаи, бывший Бомбей. У Великобритании, по холодным морям с резкими, порывистыми ветрами ходить было намного менее приятно, чем в теплом Индийском океане. Кроме того, судно было похоже на чайный клипер и где ему было базироваться, как не в Мумбаи?

Как это и принято в современном мире – владелец зарегистрировал яхту у яхтенного брокера для того, чтобы пока он ею не пользовался – яхтой могли пользоваться другие люди. За плату, естественно. Сначала клиентов было немного – в конце концов, аренда яхты такого класса стоила дорого, и за свои деньги отдыхающие хотели получить немного комфорта, а не сражаться с парусной оснасткой. Но потом – яхтенный брокер заметил одну интересную вещь: заказы на эту яхту были небольшими, но постоянными, те, кто ее арендовал – точно знали, что именно они хотят и возвращались год за годом, потому что им нужна была именно такая яхта. Обычно, одна и та же яхта никогда не арендуется дважды, ведь весь смысл аренды яхт – в разнообразии. А эту – заказывали одни и те же люди и количество их медленно, но верно росло. Яхтенный брокер даже задумывался о том, чтобы поговорить с инвесторами и заказать еще одну такую же яхту. Черт возьми, ее даже киностудия арендовала, чтобы фильм снимать!

Как потом оказалось – передача яхты яхтенному брокеру для сдачи в аренду и сыграла роковую роль. Как и все яхтенные брокеры – этот вел записи, записывал, кто и когда будет арендовать эту яхту и каков примерный маршрут ее походов. Особого значения безопасности брокер не придавал, у него даже не было шифровальной программы. Это всего лишь яхты, верно? В один прекрасный день – данные попали к агентам сомалийских пиратов…

Для себя – владелец резервировал лишь четыре недели, по две недели дважды в год. И вот – в один прекрасный день на пирсе появились несколько пацанов с большими сумками и в военной форме…

* * *