Тяжелые крейсера США. Часть 2

«Куинси» подготовлен к походу в Карибское море. После учебного похода корабль вошел в состав соединения TF-22, занимавшегося боевой подготовкой в заливе Каско. В европейских водах корабль действовал в составе группы TG-27.10. Корабль совсем недавно окрашен по схеме Measure 32/18d, но на борту в районе башни № 2 главного калибра краска уже ободрана, вероятно — портовым буксиром. Камуфляжная окраска затрудняла прицеливание командирам германских У-ботов, пиратствовавших в Атлантике.

«Куинси» в водах Атлантического океана, конец мая 1944 г. На катапультах установлены гидросамолеты Воут OS2U «Кингфишер», которые позже, в июне, использовались для корректировки стрельбы главного калибра крейсера по германцам на участке высадки «юта» в Нормандии. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/18d: Light Gray/Ocean Gray/Dull Black.

«Куинси» в окраске Measure 32/18d: Light Gray/ Ocean Gray/Dull Black, снимок мая 1944 г. Крейсер, подобно большинству тяжелых крейсеров военной постройки, был построен заводом Бислихэм Стил в Куинси. Корабль спущен ни воду 23 июня 1943 г., вступил в строй IS декабря 1943 г. Крейсер вошел в состав 12-го флота, действовавшего в водах Европы. Принимал участие во вторжении в Европу, поддерживая огнем высадку американских войск на участке десантирования «Юта».

Пара гидросамолетов Воут OS2U «Кингфишер» из эскадрильи VCS-10 на катапультах крейсера «Куинси», май 1944 г. После участия во вторжении в Нормандию, крейсер перешел на Средиземное море для поддержки десанта в Южную Францию, который состоялся в августе 1944 г. Из Средиземного моря крейсер отправился на ремонт в США, а затем убыл на Тихий океан.

Крейсер «Уичита» был заложен на военно-морской верфи в Филадельфии 28 октября 1935 г., спущен на воду 16 ноября 1937 г., вошел в состав ВМС США 16 февраля 1939 г.

В основу проекта «Уичиты» положили проект легкого крейсера типа «Бруклин» (CL-40). Основные отличия заключались в усилении артиллерии главного калибра («Уичита» получила 203-мм орудия вместо 152 мм пушек «Бпруклина) и совершенствовании силовой установки. Длинна крейсера «Уичита» по ватерлинии — 182,9 м, по корпусу — 185,4 м, ширина по мидель-шпангоуту — 18,8 м. Стандартное водоизмещение 10 590 т (9607 метрических тонн), полное — 13 015 т (II 807 метрических тонн), осадка в полном грузу — 7,24 м.

На крейсере установлено восемь котлов Бэбкока и Улкокса (температура пара 342,2 град. С, давление 3199,3 кПа). Четыре турбины Парсонса развивали мощность более 100 000 л.с. и вращали четыре гребных винта. Скорость полного хода составляла 33 узла. Запас нефти в цистернах — 1995 т (1810 метрических тонн) обеспечивал дальность плавания в 10 000 морских миль со скоростью 15 узлов. Электроэнергию вырабатывали два дизель-генератора.

Главный броневой пояс крейсера защищал машинные отделения, погреба боезапаса и другие наиболее важные и уязвимые места корабля. Толщина главного бронепояса варьировалась от 11,4 до 16,5 см. Толщина бронепалубы — 5,7 см, барбетов башен главного калибра — 17,8 см. Толщина брони башни главного калибра в лобовой части — 20,3 см, бортов — 8,5 см, крыши — 5.8 см. Коническая надстройка имела круговое бронирование толщиной 15,24 см.