Тестовый режим

Внутри кабины сидело четыре человека, прошедшие обучение по работе с оборудованием квадрокоптера скорой помощи. Врач и фельдшер были готовы оказать необходимую помощь, для сохранения жизни при транспортировке. Еще два человека – специалисты широкого профиля, прошедшие как обучение младшего медицинского персонала, так и базовые курсы спасателей. Они одинаково хорошо умели оказывать первую медицинскую помощь, ассистировать врачу и фельдшеру, и выполнять функции спасателей. В коптере было необходимое оборудование для демонтажа конструкций, при извлечении пострадавших, различные тросы для строповки. Место для горизонтального расположения пострадавшего было снабжено фиксирующими перилами и повязками. Пилота в коптере не было. Построение маршрута и управление было полностью на Склифе. Кроме того, на пострадавших были браслеты здоровья – устройства, подключенные к единой системе электронных медицинских карт. Благодаря этому, медперсонал уже знал пол, возраст пострадавших, группы крови и противопоказания к медицинским препаратам.

Бригада летела высоко над всеми домами, чтобы вибрацией и звуком от винтов не повредить стекла в окнах. Один раз только пришлось облететь трубу завода, с чем Склиф справился без проблем. На остальном маршруте коптер летел практически по прямой.

Проблемой была посадка. В час пик было полно машин на дорогах, а для приземления требовалась солидная площадь. Поэтому, как только коптер завис над местом аварии, то оставалось ждать, когда водители среагируют на звуковые сигналы. Постепенно поток машин стал замедляться, и освобождать место для приземления. Коптер стал снижаться, поднимая клубы дорожной пыли. Приходилось мириться с таким неудобством для участников дорожного движения. Все – таки бригада прибыла за две с половиной минуты, что в мегаполисе, с постоянными автомобильными пробками, было большим достижением.

Как только коптер приземлился на выпущенные колесные шасси, автоматически открылась задняя дверь. Она опустилась на землю, образуя трап, по которой сошла бригада. У врача и фельдшера были чемоданчики с медицинским оборудованием, в то время, как у медспасателей – инструменты для демонтажа смятых дверей и крыши автомобилей, попавших в аварию. По пути, они ознакомились со снимками с камер наблюдения и приняли решение, как проводить эвакуацию пострадавших. Быстрое реагирование тоже являлось частью подготовки.

Врач с одним медспасателем подбежали к более деформированной машине. Фельдшер со вторым – к другой. Корпусы машин были в ужасном состоянии. Сила удара при столкновении на полной скорости смяла капоты, крылья. Часть инерции передалась на крыши.

– У тебя как? – крикнул врач фельдшеру.

– Те двое здесь, – ответил он, ссылаясь на полученную информацию с браслетов здоровья.

– Значит, в моей машине – один. Что ж ребят приступайте.

Медспасатели достали портативные резаки. Искры полетели от некогда гладких и целых корпусов машин. В это время на перекрестке образовалась большая пробка. Но водители уже видели в своих смартфонах информацию об аварии. Те люди, что смотрели за тем, как работает бригада скорой помощи, относилась к этому с пониманием. У одной машины были вырезаны две двери, у другой – дверь и часть крыши.

Медспасатели вытащили пострадавших и положили их на взятые к вызову трое носилок. Врач и фельдшер подключали поочередно ко всем пострадавшим датчики экстренной диагностики. Склиф считывал жизненные показатели, и проводил ультразвуковой анализ. Сопоставив данные с медицинскими картами из единой электронной базы, он выдал отчет по пострадавшим.

– У всех сотрясение мозга средней тяжести. У Игнатовой закрытый перелом правой руки в области предплечья. Также наблюдается внутреннее кровотечение. У Злобина повреждение пятого шейного позвонка, вывих левой ноги. У Матвеевой перелом правого шестого ребра, перелом левой руки в области предплечья. Страдает сахарным диабетом первой степени.

Врач и фельдшер изучали информацию о пострадавших с экранов мониторов. Введя им нужные препараты, необходимо было доставить в больницу. Проблема была в том, что в коптере можно было погрузить только двух лежачих пострадавших в сопровождении одного работника бригады. Это означало, что одному из участников аварии придется дождаться своей очереди, когда коптер вернется повторно. Решение об очередности транспортировки принимал врач.

– Конечно же, Игнатову, у нее кровотечение. И Матвееву, – вслух сказал он, и повернулся к фельдшеру.

– Согласен.

– Склиф, – обратился врач в переговорное устройство на воротнике. – Оцени очередность транспортировки.

– Показатели Игнатовой – критические, – донесся голос ИИ в наушнике. – Требуется срочное хирургическое вмешательство. Матвеевой требуется поддержание уровня сахара. Показатели Злобина наиболее стабильные.

Врач и фельдшер слушали отчет Склифа, и кивнули друг другу.