Техномаг (Клинг-II)

Укреплённые вдоль стен противоперегрузочные кресла, были удобными, инструкции, которые прислал корабль — более чем исчерпывающими. Так что я быстро расположился и пристегнувшись стал ожидать окончания погрузки. А багажа у меня вышло немало — почти на тонну полезного веса. Вскоре дроиды прекратили сновать туда-сюда, затаскивая ящики с оборудованием и механизмами и принялись к карго процедурам. Если бы не Бэрримор, я бы и не подумал заниматься крепежом всех этих контейнеров. А вот он, демонстрируя свою первоначальную программу, развернулся по полной. Наконец подготовка была завершена и я отдал команду, что пассажир к полёту готов. Аппарель поднялась, Антигравитаторы вышли на рабочий режим, а переборки и пол стали имитировать прозрачность. Поверхность земли плавно тала удаляться и вскоре объекты уменьшились настолько, что стало невозможно разобрать где что находится. Корпус машины нырнул в облако и видимость пропала совсем.

Ещё через пару минут, которая сопровождалась едва слышным шорохом гравикомпенсаторов, которые старались срезать все нагрузки, которые мог испытывать пассажир, мы оказались на низкой орбите планеты и принялись набирать скорость, закручивая вокруг неё гравитационную петлю.

Всё время до самого отрыва от планетарного тяготения, я не прекращал отслеживать все процессы производимые автоматикой челнока и все сигналы, которыми обменивалась поверхность земли и моя машина. Всё таки были не нулевой шанс, что меня сейчас попробуют угробить в неожиданном несчастном случае. Но то ли, никому это не пришло в голову, либо решили, что это будет слишком заметно, но челнок благополучно покинул атмосферу Акитора.

Сам Акитор, оказался непривычного для моего человеческого взгляда, буро-серого цвета. Мелкие вкрапления голубоватых рек и крупных озёр, еле заметные коричневые болота и огромные пространства заполненные жёлто-серым песком, который ещё много лет будет напоминать о пережитой планетой мировой войне. Даже облака, выглядевшие снизу привычно белыми, при взгляде из космоса, имели странные, желтоваты оттенок. Жаль, я в первой жизни не интересовался биохимией человека и не могу сравнить показатели местных кислотности и содержания тяжёлых металлов в атмосфере. Но что-то мне кажется, что современные показатели Акитора, для землян были бы смертельно опасны. Да и для коренных Акитеков, скорее всего тоже. Это уже тела магов мутировали и приспособились за сотни лет. А вот учёным прошлого, пришлось бы тут ходить в костюмах хим-био-защиты, тут к гадалке не ходи. Изучив удаляющийся шар, лишённый даже ледяных шапок на полюсах, я отвернулся и сосредоточился на системах корабля.

Работа самого же космического корабля, меня интересовала по той простой причине, что я был весьма слаб в космодинамике. Все эти расчёты сопряжений, гравитационных воздействий и прочего, были для меня абсолютно непонятны и их предстояло изучить с ноля. Ведь я рассчитывал создать свой космический флот, а для этого нужна была масса знания. Так что я внимательно вникал во все взаимодействия внутренних устройств и вычислителей, копируя себе массивы данных и схемы устройств. Пригодится.

Прибытие на кольцо Акинура, выглядело гораздо интереснее, чем взлёт. Спустя четыре часа полёта, в течении которых я изучал силовые линии реликтовых излучений и гравитационных воздействий, мы оказались вблизи гравитационного колодца второй планеты. Само небесное тело было меньше материнской планеты Акитеков и как по мне, гораздо красивее. Голубые океаны, арктические шапки, пара пустынь и белоснежные облака. То ли эта планета гораздо меньше пострадала в результате войны, то ли её удалось относительно быстро очистить, но для меня она выглядела гораздо привлекательнее первой.

Не меньшим шармом, обладало и тянущийся вокруг планеты, обод орбитального кольца. Едва заметный в черноте космоса, он тем не менее придавал планете непривычный вид и очарование. Большая часть ещё не до конца замкнутого кольца была тёмной. Ничего удивительного в этом не было — незачем освещать технические конструкции, ведь машины производившие сборку, ориентировались при помощи сканеров и датчиков, а люди, при необходимости могли подключить освещение. Правда зачем, и кому это могло потребоваться — я не знаю. Полезут проверять качество сварочных швов, выполненных дроидами? Так запарятся ползать. Тут многие тысячи километров конструкций, только в первом, силовом кольце.