Первая состязательная часть конкурса, «Спринт расчетов ПЗРК», прошла 4 августа. На данном этапе командам было необходимо преодолеть 8,3 км трассы, осуществить три пуска ракет, а также вести стрельбу из автоматического оружия. Кроме огневых рубежей, водителю бронетранспортера надлежало провести свою машину через холм, змейку и колейный мост. Здесь экипаж выходил на участок стрельбы по мишени №25 - «вертолет». Основной задачей при этом являлось поражение мишени с БТР, движущегося со скоростью до 25 км/ч. После этого машина преодолевала песчаный участок и занимала позицию на втором огневом рубеже, где уже спешившемуся стрелку-зенитчику требовалось поразить воздушную цель, движущуюся навстречу. В качестве мишеней для расчетов ПЗРК использовались ракеты ЗРК «Стрела-10».
После выполнения пуска расчет, преодолев «противотанковый ров», «змейку», «восьмерку» и «косогор», перемещался на следующий огневой рубеж - «Стрельба по воздушной мишени вдогон». На этом участке требовалось провести с земли пуск ЗУР по движущейся на удалении 1200 м воздушной мишени. Для достижения точного попадания стрелку-зенитчику необходимо было в течение 10 с принять решение и провести пуск по ракете-имитатору, летящей со скоростью в 250-280 м/с. После этого машине предстояло преодолеть «песчаный участок», «косогор» и «брод».
Стоит описать те трудности, с которыми столкнулись команды на огневых рубежах пусков ПЗРК. В эти дни на территории полигона температурный столбик даже в тени не опускался ниже +35град.С, а на солнце он нередко превышал +45град.С. В таких условиях участникам приходилось буквально ловить мишень в минимально допустимом отклонении, иначе тепловая головка самонаведения уже после пуска могла увести ракету в другое контрастное пятно, например, «свечкой» в небо, восприняв небольшое облачко за мишень.
Очень тяжело пришлось при стрельбе по мишени «вертолет», находившейся на высоте 12 м; от стрелка она располагалась на уровне среза горизонта. Любое минимальное отклонение при наведении приводило к тому, что ракета уходила ниже цели, буквально пропахивая землю под ней. Кстати, за попадание принималось не только прямое поражение мишени, но и проход в 8 м от нее. Для определения попадания использовался комплекс «Конгломерат-1П», который при помощи специальных камер составлял трехмерную модель прохождения выстрелов относительно мишени.
Вторая состязательная часть, «Спринт ЗУ на автомобилях», прошла 6 августа. После старта водитель последовательно проводил машину с ЗУ через «змейку» и «песчаный участок», выходя на первый огневой рубеж «Стрельба по воздушной цели», в роли которой использовалась осветительная мина калибром 100 мм. На обстрел мины каждому из экипажей выдавалось по 22 выстрела. Далее расчет перемещался на следующий огневой рубеж - «Стрельба по мишени БТР». Там предстояло поразить расположенную в двухстах метрах наземную неподвижную цель в виде бронетранспортера. На выполнение этой задачи каждому расчету выдавалось по 42 снаряда. Следующим рубежом стала «Стрельба по мишени вертолет». В отличие от расчетов ПЗРК, здесь необходимо было поразить две мишени. На выполнение этой задачи выдавалось по 42 выстрела. Далее конкурсанты выдвигались на финиш, преодолев по пути «восьмерку», «песчаный участок» и еще одну «восьмерку». Протяженность данного этапа составила 7,2 км.
Третьим этапом стала «Гонка преследования ПЗРК» с длиной трассы в 8,3 км. Расчеты ПЗРК последовательно проходили: «холм», «змейку», «косогор», «колейный мост», рубеж «Стрельба по мишени вертолет», «песчаный участок», рубеж «Стрельба по воздушной мишени на встречу», «противотанковый ров», «змейку», «восьмерку» и «косогор». Добавился также новый огневой рубеж - «Стрельба из автомата». Здесь экипажу, за исключением механика-водителя, выдавалось по 30 выстрелов. Необходимо было поразить несколько ростовых мишеней. После выполнения зачетной стрельбы экипаж передвигался на полосу препятствий «Атака», где конкурсанты показывали свою физическую подготовку. Пройдя огневой рубеж «Стрельба по воздушной мишени вдогон» участники выдвигались на финиш, преодолев еще «песчаный участок», «холм» и «брод».