Техника и вооружение 2014 03

К счастью, уцелел Нижний Тагил. Несмотря и вопреки что-то делает. Даже радует руководство страны на последних выставках вооружений, демонстрируя новые интересные разработки. Уралвагонзаводу удалось пережить то лихое время, когда высокопоставленные чиновники публично хаяли отечественную технику и восхищались иностранными машинами, такими, например, как «Леопард-2» или «Меркава».

Новый министр обороны, похоже, относится к истории уважительно. А между тем история учит, что каждая страна создает танки под свою государственную военную доктрину. Шведы, например, не собирались ни на кого нападать и сделали себе безбашенный оборонительный танк. (кстати, ознакомившись с «отсталой» советской техникой, шведы чуть было не закупили танки Т-80У, жаль немцы опередили и продали им лицензию на «Леопард-2»). Израильтяне, покатавшись на американских, британских и даже советских танках, создали оригинальный танк-БМП «Меркава», чтобы безнаказанно действовать на палестинской земле, а американцы, привыкшие к комфорту и безопасности, — «пятизвездочный отель» М1 «Абрамс».

Неужели мы сами не можем разобраться, что же нам надо, в огромной стране, с протяженностью границ, сопоставимой с длиной экватора? Так ли необходим нашей армии какой-нибудь «Леопард», который к месту боевых действий положено привезти по автобану на трейлере? У нас что, тоже по периметру границы имеются автобаны с отсутствием ограничений скорости? Или будем возить танки на КамАЗах, а экипажи на итальянских бронемашинах ІVЕСО? Думаю, что в таком случае будем успевать реагировать на внешние угрозы, если с территориальными претензиями к нам обратятся, например, из Гвинеи, причем желательно заранее.

Понятно, что бюджет ограничен, но строить армию без вооружения, в том числе без мобилизационного резерва, технического обеспечения силами войск в военное время просто недопустимо. Тем более что часть техники удастся выгодно продать, может быть, получить импортные деньги для разработки специальных модификаций под заказчика.

Ведь танк не автомобиль, затраты на который дополнительно к налогам несет население, а эксплуатацию которого можно ограничить десятью годами. Заставить население покупать танки, мягко говоря, сложно. Ограничить срок эксплуатации десятью годами и обложить себя соответствующим налогом у нашего государства возможности нет. Вот, скажем, Ватикан может иметь армию в два танка и через 10 лет менять их на новые. А Люксембургу это уже накладно.

О танках можно спорить до хрипоты, но они нам нужны для защиты своего уникального Отечества со всей его спецификой, для защиты того, кто работает. Между тем, у нас внутренние войска и спецподразделения давно уже «съели» бюджет былой армии. Может быть, найти где-нибудь очередную «Аляску» и продать за невозможностью освоения? Жаль только, что покупать никто не будет, а предпочтут просто отнять.

Танки Т-80У и Т-90А, состоящие на вооружении Российской Армии в настоящее время.

Танки Т-80У из состава прославленной Кантемировской дивизии, весна 2013 г.

Уже нет смысла с прежним ожесточением заниматься «борьбой нанайских мальчиков», доказывая друг другу, кто круче — Харьков, Питер или Тагил. Противостояние когда-то мощных танковых КБ нашей страны осталось в прошлом. Лучше задуматься о другом. На фоне тяжелораненной экспериментами отечественной военной науки крайне необходимо уже сейчас приступить к выработке подхода к тем конкретным характеристикам нужного нам танка, которые бы перекрывали потребности России в защите своей территории, учитывая ее природно-климатическую специфику и беспрецедентно широкий набор оперативных характеристик ТВД на всех вероятных стратегических направлениях. Пока еще остались специалисты, способные это сделать.

А тем, кто так рьяно ратует за искоренение танков в наших Вооруженных Силах, стоит напомнить историческое высказывание: «Пехота без танков в атаку идти отказывается».

Использованы фото В. Изъюрова, А. Пака, Д. Пичугина, М. Путникова, С. Попсуевича и из архива редакции.

Виктор Сергеев

Для силовых структур

В заголовке: бронированный автомобиль «Федерал-М».

Колесный бронированный автомобилям, предназначенный для транспортировки личного состава, в последнее время уделяется особое внимание. Именно эти машины, состоящие на вооружение силовых структур, принимают на себя «первый удар» при проведении контртеррористических операций. Основной задачей при этом является обеспечение безопасности жизни бойцов. Поэтому в конструкцию таких машин обязательно внедряются самые передовые технические решения, включая комбинированную многослойную бронезащиту, антиосколочную, антирикошетную защиту и т. д.