Испытания прожектора ТПП показали, что этот тип прожекторов имеет следующие конструктивные недоработки:
1) Ненадежная защита стекла прожектора от чрезмерных перегреваний при включенной эл. лампе.
2) Отсутствует уплотнение между крышкой рефлектора, в которой укреплено стекло, и корпусом ТПП, вследствие чего внутрь прожектора возможно проникновение влаги.
3) Ненадежное присоединение эл. проводов к патрону. Провода необходимо крепить при помощи винтов с плоской головкой и предохранить их от самовыворачивания. На все провода необходимо напаивать наконечники.
4) Шпильки для крепления прожектора в гнезде не обеспечивают надежного крепления ТПП на системе. При затяжке гаек шпильки вываливаются из мест приварки их в гнезде.
5) Ввиду того, что приданных испытаниях констатировано плохое освещение прожектором объектов на расстоянии 500 мт и более, есть основание предполагать, что в данном прожекторе неточно выдержано фокусное расстояние в связи с применением не одной и той же эл. лампы при регулировке ТПП на з-де Электросвет и при испытаниях. Патрон прожектора ТПП должен иметь приспособление для регулировки фокусного расстояния в соответствии с поставленной в прожектор эл. лампой.
Дефекты электролампы 250W 24в
1) Ненадежное крепление накальной нити электролампы. От тряски на машине нить обрывается в местах приварки ее к стойкам. Крепление стоек в местах приварки к стеклянному держателю также не надежно, от тряски стойки обламываются.
2) Выступы на цоколе лампы, удерживающие ее в патроне, непрочны. При вдевании лампы в патрон эти выступы деформируются.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Испытания ТПП показали, что прожектор данной конструкции при условии устранения дефектов, указанных в заключении, пригоден для установки на машинах типа «А».
Для обеспечения правильной установки прожектора на машине, 520 необходимо разработать специальную конструкцию установочного кронштейна, допускающего как вертикальную, так и горизонтальную регулировку прожектора на системе. [9].
Отметим, что после устранения указанных комиссией дефектов и недостатков прожекторы ТПП планировалось устанавливать и на серийные танки Т-34, из расчета один прожектор на каждую пятую машину. Но поскольку по тактическим требованиям особой необходимости в прожекторе не было, в конце августа 1940 г. начальником ГАБТУ Я.Н. Федоренко было принято решение не устанавливать ТПП на танк Т-34. Однако часть машин, собранных до сентября 1940 г., имела на лобовой крышке защиты Л-11 установочный кронштейн для крепления прожектора к системе.
1. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1176. Л. 153.
2. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1176. Л. 152.
3. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1176. Л. 145.
4. РГВА. Ф.31811. On,2. Д. 1176. Л. 176.
5. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1181. Л. 106-107.
6. РГВА Ф.31811. Оп.2. Д. 1181. Л. 105.
7. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1181. Л. 119-126.
8. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1181. Л. 117.
9. РГВА. Ф.31811. Оп.2. Д. 1168. Л.51-52.
Из истории создания и боевого применения артиллерийских снарядов типа «картечь»
АЛ. Платонов, д.т.н. (ФГУП «НИМИ»),
Ю.И. Сагун, к.т.н., А.В. Растопка (ВУНЦ СВ «Общевойсковая академия ВС РФ»), М.Ю. Шапорев (МГТУ им. Н.Э. Баумана)
В знаменитом произведении М.Ю. Лермонтова «Бородино» есть такие строки:
Поэт в этих строках довольно четко определил роль картечи*, и даже читатель, имеющий отдаленное представление об артиллерийских боеприпасах, понимает, что это именно она несет гибель всему живому, встретившемуся на пути.
В этой статье сделана попытка обобщить конструктивные решения картечных снарядов, принципа их действия и особенностей боевого применения.