Техника и вооружение 2011 02

8. Расположение рации в нише загружает командира танка, отвлекая его от непосредственной работы. Установленный в люке башни прибор кругового обзора не обеспечивает наблюдения, а также не защищен от поражения.

IV. Рабочее место заряжающего.

1. По пунктам 1,2 и 3 рабочего места командира аналогичные недостатки и на рабочем месте заряжающего.

2. Отсутствие укладки пулеметных магазинов в башне не обеспечивает интенсивного ведения огня из спаренного пулемета.

У рабочих мест необходимо:

1. Установить термоса для питьевой воды экипажу.

2. Предусмотреть размещение неприкосновенного запаса продуктов питания экипажа и положенного ему имущества по табелю.

3. Предусмотреть установку захватов для распора руки обшивку острых углов с целью защиты от ушибов головы при преодолении препятствий. [7]

На основании этого можно сделать вывод, что эргономика танка в целом не обеспечивала эффективной работы экипажа и требовала пересмотра по ряду вопросов. Также следует заметить, что конструкторы завода N«183 изначально не предусмотрели размещение внутри танка запаса питьевой воды и неприкосновенного запаса продовольствия, что могло негативно сказаться на работе экипажа.

Разрушение смотрового прибора и отрыв налобника при обстреле башни 37-мм бронебойным снарядом.

Места попадания 37- и 45-мм бронебойных снарядов в башню и борт Танка № 1.

Войсковые испытания Т-34 завершились в конце апреля 1940 г. 27 апреля 1940 г. члены комиссии подписали отчет по итогам испытаний, а также составили перечень изменений и доработок, подлежащих обязательному внесению в конструкцию танка для серийного производства. Приведем итоговое заключение и полный перечень предписанных конструктивных изменений.

Заключение.

1. Предъявленные заводом № 183 опытные образцы танков Т-34 в основном соответствуют тактико-техническим требованиям.

По броневой защите, мощности вооружения и проходимости в зимних условиях танки Т-34 значительно превосходят существующие на вооружении танки.

2. Основными недостатками танка Т-34 являются следующие:

а) Недоработана башня в части удобства пользования вооружением, приборами наблюдения и наведения, боекомплектом, что не дает возможности полноценного использования артсистемы.

б) Вопрос радиосвязи на танке Т-34 не разрешен.

в) Приборы наблюдения, поставленные на танке Т-34, не обеспечивают надежной и достаточной обзорности.

г) Защита танка от проникновения пламени горящей жидкости в достаточной мере не обеспечена.

д) Танк Т-34 в эксплуатации надежен и при устранении недостатков отмеченных в выводах по войсковым испытаниям пригоден для эксплуатации в войсках.

Без устранения отмеченных недостатков танк Т-34 не может быть пущен в серийное производство.

4. Установленный в танке Т-34 серийный дизель В-2 не обеспечивает гарантийного, — также недостаточного в эксплуатации, — 100 часового срока работы.

5. В виду того, что танк Т-34 проходил испытания в зимних условиях, остались не проверенными следующие моменты:

а) Тепловой режим работы двигателя в летних условиях.

б) Преодоление естественных и искусственных препятствий в летних условиях.

в) Динамика танка.

г) Надежность работы механизмов танка в летних дорожных условиях на длительный километраж.

По всем этим пунктам необходимо подвергнуть дополнительному полигонному испытанию один танк Т-34 с последующим отстрелом и обстрелом.

Забрасывание бутылки с горящим бензином на левый бортовой колпак жалюзи.

Приложение № 1.

Перечень конструктивных изменений и доработок подлежащих внесению в конструкцию танка Т-34 в результате войсковых и полигонных испытаний.

I. По двигателю.

1) Устранить пробивание газов из-под прокладок головок цилиндров.

2) Усилить конструкцию привода масляной помпы, обеспечив надежность в работе.

3) Устранить возможность сбивания муфты опережения впрыска топлива.

4) Увеличить гарантийный срок работы двигателя В-2 до 250 часов, с минимальной потерей мощности к концу гарантийного срока.

5) Предусмотреть съемку или разъединение выхлопных труб не снимая броневого колпака.

II. По системе питания и смазки.

1) Конструкцию топливных и маслобаков сделать более жесткой — устранить течь.

2) Обеспечить соосность заливных отверстий баков с отверстиями к крыше танка.

3) Медный трубопроводы (трубки компрессора, сливная трубка в картер мотора) — заменить на стальные.

Рекомендовать проверить возможность замены всех медных трубопроводов на стальные.

4) Поставить перекрывные краны к маслобакам обеспечив возможность работы на одном баке.

5) Увеличить сечение трубопровода, соединяющего задние топливные баки. Установить перекрывной кран.