Техника и вооружение 2007 02

В данной статье будет проведен краткий обзор последних достижений в области защиты ББМ украинских, российских и зарубежных танкостроителей, а также их сравнение.

Спектр мер неуязвимости танка от разведки, обнаружения, попадания, пробития и повреждения:

1 — маскировка (тепловая сигнатура и радиолокационная сигнатура, архитектура образца) 2 — КОЭП многоспектральная дымовая завеса устройство постановки помех; 3 — КАЗ 4 — броня (динамическая, многослойная комбинированная); 5 — быстродействующее противопожарное оборудование подбои

Первая проблема т. е. избежание обнаружения, связана главным образом с силуэтом машины общей видимостью и заметностью как в видимом спектре, так и в ПК — области и радиолокационном спектре частот. В видимом спектре применяется специальней деформирующая окраска маскирующее покрытие, архитектура образца, снижающая эффективную поверхность рассеяния (ЭПР) тепловое экранирование крыши силового отделения и ходовой части. Эти меры способны дать удовлетворительные результаты в отношении обнаружения по ИК-излучению и радиолокационного обнаружения и соответственно значительно уменьшить дальности и вероятности обнаружения танка средствами разведки и наведения и головками самонаведения высокоточных боеприпасов Избежание попадания является главным образом функцией физических габаритов машины и ее высокой подвижности К системам, которые препятствуют осуществить поражение танка относятся комплексы оптико-электронного противодействия (КОЭП) и системы не допускающие лазерного дальнометрирования и целеуказания наряду с комплексами активной защиты (КАЗ), воздействующими непосредственно на атакующее противотанковое средство (ПТС).

Кроме этого на и избежание попадания оказывает также большое влияние соответствующая тактика использования рельефа местности для маскировки передвижения машины.

Для обеспечения непробития в настоящее время имеется очень много различных типов комбинированной брони. Также высокий уровень дополнительной защиты тапка обеспечивается комплексами динамической защиты.

Однако полностью гарантировать непробитие танка даже в максимально защищенных зонах лобового бронирования нельзя Бронирование любого танка является комплексом компромиссов и наряду с зонами максимальной защиты содержит довольно большой процент ослабленных зон которые неизбежны в рамках существующей классической компоновки Традиционно основные тапки имеют максимальную защиту в диапазоне курсовых углов ± 30°, что обусловлено опытом предыдущих военных конфликтов.

В последние десятилетия значительно и вменились ситуации боевого применения основных танков в не типичных для них условиях (город, горная местность и пр.), обусловленных участившимися конфликтами малой интенсивности миротворческими операциями. Эти ситуации характеризуются применением ПТГ по наименее защищенным участкам тапка — бортам, кормовой части и крыше. Однако защита этих участков от наиболее распространенных ПТГ является очень сложной задачей, которая влечет за собой значительный рост массогабаритных характеристик тапка. Защита же от наиболее современных и перс нективных ПТС с тандемными кумулятивными боевыми частями (в том числе атакующими танк сверху и на пролете) представляется трудноосуществимой Поэтому важнейшим компонентом, обеспечивающим выживание танка на современном поле боя, является комплексное применение средств активной (КАЗ) и динамической защиты (ДЗ).

Не менее важно избежать катастрофических повреждении танка и гибели экипажа при пробитии. Это достается комплексом решений, в том числе и компоновочных, способствующих выживанию танка и смерть экипажа в случае, если основная броня все же была пробита.

Эго такие меры, как установка противоосколочного подбоя, локализующего и частично задерживающего осколочный поток использование быстродействующих систем пожаротушения с оптико-электронными и термодатчиками Такие системы обеспечивают срабатывание датчиков за 10 мс и задействование баллонов с огнегасящей смесью за 100 мс Кроме того, защита может осуществляться размещением боекомплекта в огнестойких защитных контейнерах и индивидуальными средствами защиты экипажа, такими как огнестойкие комбинезоны, защитные жилеты и шлемы и т. п.

Средства снижения заметности