Техника и вооружение 2006 03

Экспозиция музея должна быть доступной и интересной как школьнику младших классов, так и ученому, конструктору, инженеру и рядовому посетителю, интересующемуся историей техники. Следовательно, настоящий музей рассчитан на самый широкий крут посетителей.

3. Место в системе музейного комплекса Уралвагонзавода и музейной сети города Нижнего Тагила.

Музей бронетанковой техники является составной тематической частью Музейного комплекса Уралвагонзавода. Вместе с тем он продолжает тематику истории индустриальной культуры Тагильского края, представленную в экспозициях Нижнетагильского музея-заповедника, на материалах конкретного предприятия.

Танк T-54A.

Танк Т-62.

Истребитель танков ИТ-1, разработанный на Уралвагонзаводе под руководством Л.Н. Карцева.

4. Тематическая структура.

Раздел I. Предпосылки бронетанковой промышленности в России во второй половине XIX — начале XX вв.

Создание бронепрокатных заводов (Камская броневая фабрика, Ижорский и Николаевский заводы).

Развитие оружейной промышленности и производство скорострельных малогабаритных орудий и пулеметов.

Зарождение двигательной, авто- и тракторостроительной промышленности в Российской империи.

Раздел 2. Первые опыты танкостроения в России. 1914–1926 гг.

Раздел 3. Формирование и становление танкового КБ на ХПЗ (завод 183). 1927 1940 гг.

Формирование и структура бронетанковой промышленности СССР в довоенный период. Место и значение в ней Харьковского паровозостроительного завода. Изучение, освоение и развитие приобретенных за рубежом конструкций танков «Виккерс», «Кристи», «Индепендент». Выпуск машин серии БТ и Т-35. Сотрудничество с другими танковыми КБ и танкостроительными заводами СССР. Деятельность М.И. Кошкина и разработка танка Т-34. Довоенные модификации танка Т-34. Сведения о сотрудниках КБ.

Раздел 4. Танковое КБ завода 183 под руководством А.А. Морозова. 1941–1951 гг.

Организация и структура Наркомата танковой промышленности. Место и значение Уральского танкового завода.

Адаптация танка Т-34 к условиям массового конвейерного производства на площадке Уралвагонзавода.

Работа по повышению технической надежности танка. Создание новых модификаций машины — Т-43, Т-34-85, Т-34М, Т-34-100. Сопоставление по годам серийного танка Т-34 с германскими танками T-III, T-IV, Т-V «Пантера» и а мер и канским «Шерманом».

КБ завода 183 и производство танков Т-34 и САУ на их базе на заводах СССР.

Предприятия — партнеры завода 183.

Информация о боевом применении танков Т-34.

Поставки танков Т-34 за рубеж и производство модели Т-34-85 в ПНР и Чехословакии.

Обобщение опыта Великой Отечественной войны и разработка боевых машин нового поколения: танков Т-44 и Т-54. Сопоставление 7-54 образца 1949 г. с зарубежными танками М46 и «Центурион» соответствующих годов выпуска.

Программа А.А. Морозова по совершенствованию танка Т-54.

Конверсионные работы танкового КБ.

Персональные комплексы А.А. Морозова и др. сотрудников КБ.

Раздел 5. Отдельное конструкторское бюро под руководством А.Н. Карцева. 1953–1969 гг.

Роль и значение Уралвагонзавода в системе? бронетанкового производства Министерства транспортного машиностроения СССР и Госкомитета по оборонной технике.

Совершенствование танка Т-54 и создание моделей Т-54А и Т-54Б. Сопоставление станками М47, М48 и «Центурион» соответствующих годов выпуска.

Развертывание производства танков Т-54/55 па предприятиях СССР.

Развитие технологий и организационных схем танкостроения на УВЗ.

Начало соревнования с танковым КБ Харьковского завода и создание экспериментальных танков «объект 630» и «объект 1 10».

Внедрение удачных элементов экспериментальной машины на серийные танки, разработка Т-55, Т-62 и их модификаций.

Поставки танков Т-54, Т-55 и Т-62 за рубеж и лицензионное их производство.

Сравнение танка Т-62 с харьковским танком «объект 430», М60, «Леопард-1». АМХ-30 и «Чифтен».

Информация о боевом применении танков Т-54/55 и Т-62.

Ракетный танк ИТ-1. Работа по внедрению газотурбинного двигателя — «объект 167Т» и «объект 166Т».

Использование новых конструктивных решений и узлов для танка нового поколения, проектирование «объекта 172».

Конверсионные работы КБ.

Персональные комплексы Л.М. Карцева и других сотрудников ОКБ.

Раздел 6. Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения под руководством В.Н. Венедиктова. 1969–1989 гг.

Место и роль УВЗ в системе Министерства оборонной промышленности СССР.