Техника и вооружение 2006 02

С учетом замечаний по актам госкомиссий испытания продолжились: в 1974 г. провели пуски 28 тепловых и 22 «радийных» ракет.

Ракета была выполнена по нормальной аэродинамической схеме, с небольшими трапециевидными дестабилизаторами малого удлинения, установленными на корпусе первого отсека аппаратурного блока ГСН. «Тепловая» ракета оснащалась дестабилизаторами в 1,6 раза меньшей площади в сравнении с «радийной», чем достигалась близость динамических параметров обоих вариантов ракет при различных обводах и массах передней части корпуса.

Во втором отсеке располагался радиовзрыватель «Чайка», в третьем — автопилот. Четвертый отсек занимали осколочно-стержневая боевая часть и предохранительно-исполнительный механизм. Радиус поражения боевой части составлял 8 м. В пятом отсеке находился блок турбогенератора и малогабаритный газогенератор для запитки рулевых машин. Шестой отсек представлял собой твердотопливный двигатель ПРД-194. Вокруг удлиненного соплового блока двигателя размещались седьмой и восьмой отсеки с рулевыми машинами-по одной на каждый руль. По наружной поверхности двигателя наряду с коробом бортовой кабельной сети проходил газоход, служивший для питания рулевых машин, размещенных в хвостовом отсеке. Клиновые прижимы обеспечивали соединение почти всех отсеков, кроме двух хвостовых, скрепленных телескопическим стыком. Ракета поставлялась в собранном виде, кроме крыльев, стыкуемых в войсках.

Пусковая установка АПУ-23М включала баллон со сжатым азотом для охлаждения фотоприемника тепловой ГСН.

Перед стартом от самолетной аппаратуры на ракету вводилось целеуказание в пределах ±50* для радиолокационной и ±55' для тепловой ГСН. Как уже отмечалось, в условиях работы расположенного на близком расстоянии мощного бортового радиолокатора носителя с непрерывным сигналом подсветки первая отечественная доплеровская моноимпульсная полуактивная головка РГС-23 не могла захватывать цель на автосопровождение, находясь на подвеске под самолетом. Первые 3 с полет ракеты осуществлялся в автономном режиме с отработкой специальной программы, отводящей ракету от носителя во избежание столкновения. Далее ГСН производила поиск цели и ее захват на сопровождение. При малых ошибках прицеливания дальность пуска могла в полтора раза превышать дальность захвата ГСН. Головка самонаведения РГС-23 комплектовалась приемным устройством с высокостабильными характеристиками, так что в процессе эксплуатации не требовалось проведение специальных операций по подстройке ее параметров. Впервые обеспечивалась возможность обстрела низковысотных целей в передней и задней полусферах. По уровню помехозащищенности РГС-23 превосходила зарубежные образцы вплоть до 1982 г., когда в США была принята на вооружение ракета «Сперроу» AIM-7M.

Высокими боевыми возможностями обладали также и «тепловые» ракеты с ГСН, охлаждаемой подающимся с пускового устройства азотом. Для этих ракет захват цели на автосопровождение производился до старта ракеты.

Эффективность применения ракетного вооружения обеспечивалась тем, что МиГ-23 наряду с бросающейся в глаза особенностью — изменяемой геометрией крыла, свидетельствовавшей о существенном приросте дальности по сравнению со всеми предшествующими микояновскими машинами, — стал первым отечественным истребителем, способным обнаруживать и поражать воздушные цели на фоне земли. Тем самым возможности истребителя были приведены в соответствие со способами применения тактической авиации противника, с конца 1950-х гг. переходившей на нанесение ударов на малых высотах. Кроме того, возросшая дальность действия РЛС открывала некоторые перспективы для автономных действий истребителя без традиционной для советских ВВС плотной поддержки наземных служб наведения и боевого управления.

Несмотря на достигнутые успехи в области системы вооружения и уже упомянутую увеличенную дальность полета, МиГ-23 не стал популярным у летного состава, так как по маневренности существенно уступал предшественнику — МиГ-21. Кроме того, в первые годы эксплуатации он был просто небезопасен из- за случаев разрушения ответственнейшего силового агрегата — так называемого бака-отсека, включавшего узлы крепления поворотных консолей крыла.

Серийные МиГ-23 несли только две ракеты средней дальности. По величине боекомплекта МиГ-23М все-таки уступал «Фантому», присутствие на борту которого второго члена экипажа-оператора — обеспечивало более благоприятные условия для применения РЛС и оружия.

В целом создание К-23 стало большим достижением отечественного ракетостроения. Впервые в нашей стране была спроектирована ракета, способная поражать цели на фоне земной поверхности. С поступлением на вооружение К-23 советская фронтовая авиация наконец получила оружие средней дальности, дополнившее имеющийся арсенал ракет семейств К-13 и К-5М с существенно меньшими зонами поражения.

За рубежом новая ракета получила обозначение М-7 Арех.

Ракета класса «воздух-воздух» Р-24Р.