Техника и вооружение 2005 11

Члены аварийно-спасательной группы АВМА «Энтерпрайз» проводят тестирование своих средств пожаротушения (в том числе и специальной смеси) в рамках подготовительного периода перед олимпиадой аварийно-спасательных групп ВМС США, которая проводится каждый год в ходе Недели флота (Fleet Week).

Форт Лодердейл, 27 апреля 2004 г.

Матросы вкалывают не только у нас на кораблях, но и на американских тоже. Экипаж «Энтерпрайза» сдирает старую краску с многочисленных трубопроводов и элементов корабельных систем, перед тем как произвести полную окраску корабля. Атлантический океан, 22 апреля 2004 г.

Из истории кораблей американского флота с именем «Энтерпрайз»

Первый «Энтерпрайз»

Первым американским боевым кораблем, которому было присвоено имя «Энтерпрайз», стало бывшее британское судно снабжения, захваченное американцами под командованием полковника Б. Арнольда (Colonel В. Arnold) в мае 1775 г. около местечка Сент-Джонс в канадской провинции Квебек (St. Johns, Quebec). Судно было вооружено и использовалось в военных целях на озере Шамплейн (Lake Champlain).

28 августа 1775 г. “Энтерпрайз» и ряд других кораблей и судов приняли на борт более чем тысячу солдат и офицеров, направленных в район поселений Сент-Джонс (St. Johns), Монреаль (Montreal) и Квебек (Quebec). На первом этапе кампании американцам удалось захватить первые два поселения и взять в осаду Квебек. Однако вскоре на помощь осажденному гарнизону прибыло сильное подкрепление британских войск, и «янки» пришлось весной 1776 г. покинуть территорию Канады.

Сам — Энтерпрайз» и некоторые суда были спешно переведены на остров посреди реки Ришелье (Isle aux Noix, Richelieu River). Там они находились в ожидании достаточно длительное время. Одновременно полковник Б. Арнольд организовал строительство новых кораблей в Тикондероге (Ticonderoga) и Скинсборо (Skenesborough или Whitehall).

Морское сражение, если его можно так назвать (по количеству кораблей и личного состава оно больше напоминает обычный бой), произошло между американцами во главе с полковником Арнольдом и британской боевой группой 11 октября 1776 г. около острова Валькор (Valcour Island), недалеко от городка Платтсбурга, штат Нью-Йорк (Plattsburg, N.Y.). Первым позиции заняли подчиненные полковника Арнольда, которые принялись ожидать подхода неприятеля.

Вскоре подошли британцы. Бой длился весь день. С наступлением темноты американский флот смог просочиться сквозь боевые порядки англичан и уйти от погони. На следующий день боевые столкновения возобновились и через двое суток закончились поражением американцев: от всего их флота остались только пять кораблей (в том числе и “Энтерпрайз"), которые смогли оторваться от погони и ушли в Краун-Пойнт (Crown Point), а затем перешли к Тикондероге. Самое интересное, что американцы говорят об этом поражении несколько бравурно, называя его «тактическим поражением, но одновременно огромной стратегической победой над англичанами».

Наиболее важным результатом этого боя для американцев стало то, что им удалось предотвратить запланированное вторжение британских войск в Нью-Йорк. Впоследствии оказалось, что английскому командованию пришлось отложить его на целый год. А это дало американцам время набрать и подготовить новую армию, что позволило генералу Горацио Гейтсу (General Horatio Gates) наголову разгромить британские войска при Саратоге (Saratoga), штат Нью-Йорк, 17 октября 1777 г.

Считается, что именно эта победа способствовала сближению с Францией, которая помогла американским колониям в борьбе за независимость от Великобритании (в том числе и тем, что направила свои корабли к побережью Нового Света).

Что же касается первого «Энтерпрайза». то он не дожил до сражения при Саратоге. Вначале вместе с еще четырьмя судами он принимал активное участие в эвакуации американских войск из Тикондероги. Однако небольшой американский флот из пяти вымпелов не мог долго противостоять достаточно крупной боевой группе англичан, имевшейся на озере Шамплейн. После того как британцам удалось захватить два корабля, американцы 7 июля 1777 г. посадили остальные корабли и суда, в том числе и — Энтерпрайз», на мель и сожгли их.

Второй «Энтерпрайз»

Второй корабль, носивший это прославленное имя, был небольшой шхуной, имевшей каперское свидетельство, т. е., попросту говоря, занимавшейся, так сказать, «благородным» пиратством.