Техника и вооружение 2005 05

В нашей военной, мемуарной и технической литературе я не нашел сведений о количестве людей, которые начали войну 22 июня 1941 т. и закончили ее 9 мая 1945 г. Такие люди, конечно, есть, но, видимо, их не так уж много, особенно среди солдат, сержантов и младших офицеров. По существу, в 1941–1942 гг. наша довоенная кадровая армия, дислоцированная до качала войны в западных и прилегающих к ним регионах страны, а также в республиках Кавказа и Средней Азии, перестала существовать. Вместо кадровых военнослужащих в армии стали доминировать призванные из запаса солдаты, сержанты и офицеры, добровольцы и ополченцы. По свидетельству маршала Конева, к началу 1945 г. в соединениях и армиях его фронта почти все командиры батальонов являлись офицерами военного времени. Они выросли до этих должностей из солдат и сержантов, возвратившихся после ранений па фронт. Все они участвовали во многих боях и обладали серьезным боевым опытом. Примерно такая же кадровая обстановка была и в соединениях других фронтов, за исключением Забайкальского и Дальневосточного, в частях которых было много военнослужащих (солдат, сержантов и офицеров), призванных в армию в довоенные годы.

Опыт войны и современные проблемы

Пока продолжаются войны и сохраняется возможность их возникновения. следует подумал о том. как уменьшить потери наших военнослужащих. Война не бывает без потерь, но их необходимо минимизировать, особенно среди членов экипажей танков и боевых машин пехоты. Это один из самых эффективных путей сохранения высокой боеготовности танковых подразделений, так как в этом случае поддерживается достаточно высокий процент членов экипажей, получивших очень важный опыт боевых действий, который они могут успешно передавать новым членам экипажей.

Приведенные выше данные показывают. что потери среди личного состава танковых войск могут быть весьма существенными, а при современном вооружении как в крупных военных конфликтах, так и в локальных потерн танкистов и мотострелков могут быть гораздо выше, чем в годы ВОВ. Поэтому нужно создавать новые танки и боевые машины пехоты. которые позволяли бы свести к минимуму потери личного состава. Сделать это, видимо, можно за счет целого комплекса различных мероприятий, определяющих технический облик бронированных машин будущего (танков и тяжелых боевых машин пехоты). Это касается не только систем вооружения и бронирования, но и специальных систем, которые не допускают до машин летящие к ним боеприпасы. Это следует делать, поскольку в извечном споре между снарядами и броней победа пока остается за снарядами. И нельзя бесконечно увеличивать толщину брони и ее структуру, не ухудшая другие свойства танков и тяжелых боевых машин пехоты (ТБМП). Следовательно, если мы хотим уменьшить безвозвратные потери бронетехники, их экипажей и десантников, то в первую очередь должны быть созданы условия для эффективного использования как вооружения танков, так и ТБМП и воюющих на них мотострелков. Но. на мой взгляд, есть еще и другие аспекты решения вышеобозначенных проблем.

Во-первых, нужно переходить к другим штатным схемам танковых взводов и рот. Они должны иметь в своем составе как танки, так и ТБМП. Например, танковый взвод должен включать два танка и две ТБМП. Новая штатная структура позволит обеспечить более тесное взаимодействие танков и ТБМП с рациональным распределением боевых задач между ними. Необходимо также помнить, что наибольшие потери в ВОВ несли мотострелковые подразделения и части, действовавшие в спешенных порядках и не имевшие никакой защиты. В современных условиях есть возможность укрыть «матушку пехоту» броней ТБМП и помогать ей эффективным вооружением этих машин. Эго позволит существенно уменьшить потери среди мотострелков.

Во-вторых, вооружение ТБМП должно быть разнообразным и обеспечивать защиту танков и самих ТБМП от нападения наземных и воздушных носителей противотанковых средств.

В-третьих, нужно обеспечить экипажам танков и ТБМП. а также мотострелкам ТБМП возможность быстро и надежно оставлять поврежденную машину. если нельзя продолжать бой с нее.

В-четвертых, следует отказаться от принципа «спасение утопающих — дело рук самих утопающих», т. е. нельзя оставлять без помощи покинувших машины членов экипажей. Надо брать пример с авиационных частей, которые делают все возможное для спасения экипажей подбитых самолетов и вертолетов. На ближайших аэродромах в полной боевой готовности дежурят специальные спасательные подразделения в составе вертолетов ПСС с подвижнодесантными группами на борту и штурмовиков прикрытия, готовых к вылету на спасение. Вся техника спасения и поддержки службы ПСС была отработана еще в Афганистане. Такой же порядок существует и в других армиях (США Германии и др.).

Необходимо подумать о насыщении танковых войск в должных пропорциях низкопрофильными бронированными санитарно-Эвакуационными машинами, конструкция которых соответствует особенностям эвакуации экипажей танков и ТБМП с поля боя. а оборудование включает все необходимое для оказания первой медицинской помощи.