Техника и вооружение 2005 03

В 1978 г. я находился в составе советской правительственной делегации (возглавляемой министром машиностроения СССР В.В. Бахиревым), которая рассматривала с иракской стороной ряд вопросов, связанных с завершением строительства завода, пуска его в эксплуатацию и перспективы его дальнейшего расширения и модернизации. Завод был сдан в эксплуатацию в 1980 г., т. е. «успел» как раз к началу многолетнего конфликта с Ираном (1980–1988 гг.).

Гигантский заводской комплекс «Искандерия» — крупнейший даже но масштабам Советского Союза — был сооружен по новейшей строительной технологии, включал современные цеха с уникальнейшим технологическим оборудованием, лаборатории, полигон для испытания всех элементов артвыстрелов, а также жилой комплекс для советских специалистов. Достаточно сказать, что технологическое оборудование из СССР поставлялось заводами. находящимися на всей территории Советского Союза с востока (Комсомольск-на-Амуре) до запада (Чадыр- Лунга, Молдавия) и с севера (Архангельск) до юга (Избербаш, Азербайджан).

Вопрос решался масштабно и действительно комплексно. В это же время в Ираке были построены химический завод для изготовления по лицензии СССР порохов и взрывчатых веществ (ВВ), учебный центр, который готовил специалистов для работы на заводах оборонной отрасли, в том числе для «Искандерии». Решался вопрос о создании в Ираке собственной металлургической базы.

В 1988 г. комплекс «Искандерия» работал на полную мощность (в три смены) и обеспечивал иракской стороне боевые действия в 1980-е — начале 1990-х гг. Этот объект являлся базой военно-промышленного комплекса Ирака, а участие СССР в его создании принесло нашей стране сотни миллионов долларов США прибыли. Аналогичный завод, заметим, был построен и в Сирии.

Осмотр самолетного ангара на аэродроме в Джуфре. В центре — Генеральный директор СовСМО А.К. Таболов и уполномоченный ГТУ полковник А.П. Лазарев. Ливия, 1985 г.

Посещение строящегося завода по производству стрелкового оружия в Бен Валиде начальником Главного управления оборонной промышленности Ливии полковником Дахилем (во втором ряду в центре). В первом ряду в центре — начальник завода лейтенант Мустафа. Во втором ряду второй слева — руководитель группы советских специалистов на заводе А.Г. Лихачев, третий — уполномоченный ГТУ в Ливии А.П. Лазарев, восьмой — главный инженер проекта В.П. Блинов. В третьем ряду первый слева — ответственный по заводу, сотрудник аппарата ГТУ в Ливии O.H. Шестопалов. Ливия. 29 марта 1984 г.

ЛИВИЯ

В 1980-е гг. в соответствии с советско-ливийским межправительственным соглашением по линии ГТУ ГКЭС на условиях генерального подряда («под ключ») был построен ряд объектов военного назначения, а именно:

— производственная база советской строительной организации (СовСМО) в Мисурате;

— жилые городки в Мисурате, Бен Валиде и Джуфре;

— военно-воздушная база в Джуфре;

— колледж ПВО в Мисурате:

— завод по производству по лицензии Советского Союза стрелкового оружия (7,62-мм автоматов Калашникова АКМ и АКМС, 7,62-мм пулеметов Калашникова РПК и ПК, 9-мм пистолета Макарова ПМ(в районе Бен Валида (с его характерным «лунным» ландшафтом) с суммарной годовой программой более 100 тыс. ед.;

— завод по производству по лицензии Советского Союза патронов к стрелковому оружию в районе Вади Каам (Элитен) с суммарной годовой программой выпуска патронов (автоматных. винтовочных и пулеметных калибра 7,62 мм и пистолетных калибра 9 мм) более 100 млн. ед.;

— профтехцентр в районе Бен Валила, где по двухгодичной программе предусматривалось обучение 800 ливийцев для работы на вышеназванных заводах.

Все объекты отличались развитой инфраструктурой, современными инженерными сетями. При создании mix объектов использовались последние достижения в области строительных материалов и технологий.

Производство стрелкового оружия и патронов к нему было организовано но самой передовой в мире технологии, которая в это время осваивалась и в Советском Союзе:

— изготовление стволов на горизонтальных ударно-ковочных станках (по австрийской технологии);

— выпуск патронов на роторных линиях, разработанных под руководством академика Л.Н. Кошкина (который, собственно, первым в мире и создал роторные и роторно-конвейерные линии).