Техника и вооружение 2004 06

Флот стал получать ДШК в 1940 г. (на начало войны их имелось 830 штук), за время войны промышленность передала РККФ 4018 ДШК, еще 1146 пулеметов передали из РККА. В ВМФ зенитные ДШК ставились на все типы кораблей, включая мобилизованные транспортные и рыболовецкие. Они использовались на одиночной и спаренной тумбовых, турельной, башенной установках. Тумбовую, стоечную и башенную (спаренную) установки под ДШК, принятые на вооружение ВМФ, разработал конструктор завода № 2 И.С. Лещинский. Тумбовая установка допускала круговой обстрел с углами вертикального наведения от -34 до +85 град. Еще в 1939 г. другой ковровский конструктор А.И. Ивашутич разработал спаренную тумбовую установку, а появившаяся позднее ДШКМ-2 давала круговой обстрел с вертикальным наведением от -10 до +85 град. Уже в 1945 г. приняли спаренную палубную установку' 2М-1 с кольцевым прицелом. Созданная в 1943 г. в ЦКБ-19 башенная спаренная установка ДШКМ-2Б с прицелом ШБ-К давала круговое наведение и вертикальное: от -10 до +82 град.

Для катеров различных классов были созданы открытые спаренные турельные установки МТУ-2, МСТУ и 2- УК с углами наведения от -10 до +85 град. Сами «морские» пулеметы имели некоторые отличия от базового образца. Так, турельный вариант не имел рамочного прицела (использовался только кольцевой с флюгер-мушкой), была удлинена рукоятка затворной рамы, изменен зацеп для патронной коробки. Пулеметы для спаренных установок отличались конструкцией затыльника со спусковым рычагом и рукояткой рамы, отсутствием прицелов, управлением огнем.

Германская армия, не имевшая штатных крупнокалиберных пулеметов, охотно использовали трофейные ДШК под обозначением MG.286(r).

В конце Великой Отечественной войны К.И. Соколов и А.К. Коров провели существенную модернизацию ДШК, коснувшуюся прежде всего системы питания. Модернизированный пулемет в 1946 г. под маркой ДШКМ приняли на вооружение. Повысилась надежность работы системы — если по ТУ на ДШК допускалось 0,8 % задержек при стрельбе, то на ДШКМ уже 0,36 %. ДШКМ суждено было стать одним из самых широко распространенных пулеметов в мире.

Корабельная тумбовая установка пулемета ДШК с кольцевым зенитным прицелом обр.1941 г.

Крупнокалиберный пулемет ДШК (обрЛ938 г.)

Патрон 12,7x108 ДШК

Масса «тела» пулемета без ленты 33,4 кг

Масса пулемета с лентой на станке (без щита) 181,3 кг

Длина «тела» пулемета 162о мм

Длина ствола 1070 мм

Масса ствола 11,2 кг

Нарезы 8 правосторонних

Длина нарезной части ствола 890 мм

Начальная скорость пули 850–870 м/с

Дульная энергия пули 18785-19679 Дж

Темп стрельбы… 600 выстр./мин

Боевая скорострельность 125 выстр./мин

Длина прицельной линии 1110 мм

Прицельная дальность 3500 м по наземным,

2400 м по воздушным целям

Досягаемость по высоте 2500 м

Система питания металлическая лента на 50 патронов

Тип станка универсальный колесно-треножный

Высота линии огня. 503/1400 * мм

Углы наведения:

— по горизонтали ±60/360 * град.

— по вертикали.±27/+85, -4* град.

Время перехода из походного положения в боевое для зенитной стрельбы 30 сек

Расчет 3–4 человека

* — числитель — в наземном положении, знаменатель — в зенитном положении

Соединенные Штаты Америки

Ручной пулемет М1918А2 BAR.

Ручной пулемет М1918 (BAR)

Автоматическая винтовка Дж. М. Браунинга BAR (Browning Automatic Rifle) появилась в 1917 г. в результате оценки опыта Первой мировой войны — это проявилось, прежде всего, в введении сменного магазина и переводчика режимов огня. В армии США BAR стала ручным пулеметом с маневренностью винтовки и расчетом один человек.

Права на изготовление BAR приобрела фирма «Кольт», но сохранялась возможность выпуска и другими фирмами («Винчестер», «Марлин-Рокуэл»). Производство началось в феврале 1918 г., но боевой опыт в Первую мировую войну не вышел за рамки войсковых испытаний. Тем не менее и британцы, и французы поспешили заказать BAR. Иод явным его влиянием создан французский ручной пулемет «Шательро».

В основу конструкции BAR была положена система «Виккерс-Бертье» 1908 г., несущественно переработанная. Ствол крепился в ствольной коробке на резьбе (что не позволяло заменять его в боевых условиях) и снабжался гладкой дульной втулкой-«удлинителем». В канале сгвола выполняли сначала пять, затем четыре левосторонних нареза с длиной хода 254 мм. Автоматика работала за счет отвода пороховых газов из канала ствола. Газовая камера — закрытого типа. Перед направляющей трубкой ввинчивался газовый регулятор с тремя отверстиями. На направляющей трубке крепились хомут антабки и деревянное цевье с насечкой.